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摘要：本发明公开了一种基于充电枪即插即认证的充电计量缴费方法包括：将包含用户身份信息的安全芯片，置于身份卡片内；将所述身份卡片安装于电动汽车的充电接口插座端子上；将电动汽车的信息与所述身份片内的用户身份信息绑定；充电枪扫描所述身份卡片，识别所述安全芯片内的用户信息，当用户身份认证通过后，使用充电枪对电动汽车进行充电；充电完毕后，生成充电帐单，并通过所述身份卡片进行缴费结算。实现了电动汽车充电的便捷收费，解决了现有收费方式操作繁琐的问题，同时提升了电动汽车充电收费过程的安全性。
摘要：本申请提供了一种充电装置、其控制方法、控制装置以及充电系统，该充电装置包括充电桩、充电枪以及滑动组件，其中，充电桩用于对停车区域内的目标车辆进行拍照；充电枪与充电桩连接；滑动组件位于停车区域外，充电枪位于滑动组件上，滑动组件可带动充电枪移动至目标充电口处，目标充电口为目标车辆的充电口。该充电装置无需人工移动充电枪，满足了不同位置充电口的电动车的充电需求，保证了电动车的充电过程较为方便，较好地避免了现有技术中不同类型的电动车充电口位置不同导致充电不便的问题。同时，本申请的充电装置可通过滑动组件进行充电枪的移动，无需人工搬运，省时省力。
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摘要：一种车载电动汽车综合服务系统，本发明涉及一种车载电动汽车的综合服务系统，本发明为了解决纯电动汽车续航里程估算准确度低；纯电动汽车充电提示功能不完备；电动汽车无专用的导航软件；电动汽车电池监测功能不完善；电动汽车需几个软件同时切换使用的问题。它包括包括剩余里程核算系统、充电规划系统和充电状态显示与电池状态监测系统，充电状态显示与电池状态监测系统与电动汽车连接，用于对电池健康状态进行记录和分析，剩余里程核算系统与充电状态显示与电池状态监测系统连接，用于获取的当前状态下的续航里程，充电规划系统同时与充电状态显示与电池状态监测系统和剩余里程核算系统连接，用于获取的用户充电数据，给用户合理的充电方案。
摘要：本发明涉及一种电动汽车充放电聚合优化调度方法及装置，包括：获取预测时段各时刻电动汽车未接入电网的电力负荷预测值、各时刻电动汽车接入电网的类型数量和各类型电动汽车数量；将所述预测时段各时刻电动汽车未接入电网的电力负荷预测值、各时刻电动汽车接入电网的类型数量和各类型电动汽车数量输入至预先构建的电动汽车优化调度模型，求解得到预测时段各时刻各类型电动汽车接入电网的最优充放电功率；其中，电动汽车优化调度模型是以电网负荷均方差最小且用户成本最低为目标进行构建的。本发明提供的技术方案有效降低了电动汽车的随机性特征对电网系统平衡的影响，为电动汽车充放电调度提供了可靠的决策信息，具有极大的实用价值。
摘要：本发明提供的一种空调热泵系统及具有其的电动汽车；空调热泵系统包括：换热回路，具有首尾依次相连的室内换热器、膨胀阀、室外换热器、补热换热器以及压缩机；电储热装置，具有相变金属以及用于加热相变金属的电加热棒，电加热棒与电池模组电连接；电储热装置通过第一换热管路与补热换热器连通，第一换热管路为补热换热器供热。本发明的电储热装置通过补热换热器为换热回路供热，换热回路为电动汽车的车厢提供热能；相变金属的储能密度远高于锂电池模组的储能密度，一定重量或体积的电储热装置比相同重量或体积的电池模组储存的能量多，并且价格相对于电池模组来说更便宜；节省了电池模组的能量，进而提升了电动汽车的续航能力。
摘要：本发明公开了一种基于多重不确定性的多站融合综合能源系统多目标优化方法、存储介质及优化系统，建立多站融合综合能源系统模型；分析多站融合综合能源系统模型的多重不确定性，包括新能源站的预测误差不确定性和充电站的预测误差不确定性；设定多目标优化模型，根据各子站日运行总成本建立成本优化模型，根据充电站和新能源站运行波动性建立风险优化模型；对多目标优化模型进行求解。建立计及新能源和电动汽车不确定性和波动性的多站融合综合能源系统优化运行模型，提高综合能源系统协调优化运行能力，提高了多重不确定性影响融合站系统经济性，同时考虑系统中存在的风险因素，提高了系统的稳定性和安全性。
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