国家电网有限公司专利

摘要：

摘要：本发明涉及一种多站融合的改进方法，包括：运用层次分析法建立层次结构模型；构建判断矩阵；调整判断矩阵C直至判断其一致性符合要求；求解判断矩阵C得到层次结构模型中各个评价指标的指标权重；运用灰色关联度分析法，确定灰色评估权矩阵；确定评价指标的状态隶属度，建立状态评估矩阵，得到各个评价指标的状态矩阵；采用模糊综合评价法进行模糊综合运算，得到综合评价结果，对多站融合建设进行改进。与现有技术相比，本发明充分考虑储能电站、数据中心、电动汽车充放电站、5G基站等站点以及融合转型评价指标，采用层析分析法与模糊综合评价法相结合的方法，对得到的能效评估结果进行分析并给出建议，反馈给专家，指导设备优化、升级和改造。

摘要：本发明提供了电动汽车与可再生能源协调优化方法和系统，以等效负荷波动方差和最小和可再生能源渗透率最大为目标确定多目标问题，用最大模糊满意度法将多目标问题转化为单目标问题；对所述单目标问题进行求解，得到电动汽车充放电负荷的调度计划；以各个时段调度的电动汽车充电功率与所述电动汽车充放电负荷的调度计划之间偏差的平方和最小为目标，用分布式控制算法控制每辆电动汽车的充放电，得到每辆电动汽车的充放电的控制信号。本发明能更好地平衡新能源汽车与可再生能源以及电网之间的关系。

摘要：本发明涉及电线杆防护技术领域的一种电线杆防护墩，包括能够套设在电线杆外侧的上半筒体和拼接在上半筒体下方的下半筒体、插板、连接螺栓，每个半筒体内腔中均设有能够固定在电线杆杆身上的，且对该半筒体进行弹性支撑的支撑机构。本发明中四个外壳体相互牵制，使得拼接后的筒体更加的牢固；筒体可以不接触地面，可以有效的减小筒体的高度，不仅节约了资源，还使得整个装置重量更小，方便安装；当车辆前端一侧撞击到筒体时，筒体会发生转动，且转动的速度先快、后慢、再快、最后停止，可以使得汽车头部方向偏移，不仅能够对电线杆起到保护，还能够降低汽车的损失。

摘要：本发明属于配电网调度技术领域，具体涉及一种计及新能源和电动汽车的配电网优化调度方法及系统，该方法包括，基于电动汽车充电起始时刻概率密度函数和电动汽车日行驶距离概率密度函数建立电动汽车充电负荷模型，基于风速概率密度函数建立风力发电功率模型，以及基于光照概率密度函数建立光伏发电功率模型；考虑用户负荷，电动汽车充电负荷和新能源向电网输出负荷，以配电网负荷波动及配电网运行成本最小为目标，建立配电网综合优化目标函数；采用遗传算法对配电网综合优化目标函数进行求解。本发明能够对电动汽车充电进行有序规划，减少电动汽车充电对电网的影响，降低配电网系统运行成本。

摘要：本发明涉及电动汽车充电桩测试装置技术领域，且公开了一种集成功率负载的电动汽车充电桩测试装置，包括直流充电机和测试治具，直流充电机的侧壁固定连接有充电枪，测试治具的侧壁开设有插口，测试治具的侧壁固定连接有两个滑块，滑块的内壁开设有滑腔，滑腔内滑动连接有滑板，滑腔的上侧部开设有导向口，滑板的上侧壁固定连接有导向板，导向板伸出导向口的一端固定连接有安装板，安装板的上侧壁对称固定连接有两个支撑板。该集成功率负载的电动汽车充电桩测试装置，能够在充电枪插入插口内，能够对充电枪进行支撑，使充电枪和插口处于同一直线，避免充电枪和插口出现损坏和能够提高该装置的散热效率，提高该装置的使用寿命。

摘要：

摘要：本发明涉及充电桩测试技术领域，且公开了一种电动汽车交流充电桩简易测试装置，包括盒体及计算机，盒体的上端固定连接有防护框，防护框的内部下方活动设有放置板，计算机位于放置板上设置，防护框连接有升降机构并通过升降机构与放置板连接，防护框的左侧上端边沿通过合页转动连接有框盖，框盖连接有锁紧机构并通过锁紧机构与防护框连接，盒体的内部固定设有测试组件。该电动汽车交流充电桩简易测试装置，可以测试温度导致的热损耗量，保证投入使用的充电桩的热损耗量保持在一定范围内，减少能源浪费，同时可以根据不同的充电桩接口更换合适的插头，提高适用范围。

摘要：

摘要：本发明涉及一种考虑电动汽车充电负荷影响的CNN‑LSTM联合负荷预测方法，属于电力负荷预测技术领域。技术方案是：利用卷积神经网络对引起负荷变化的影响因素进行特征提取，结合提取后的特征，使用长短期记忆网络进行负荷预测；并使用蒙特卡洛模拟方法对电动汽车用户充电需求进行模拟，进而得到系统总负荷的预测值。本发明的有益效果：预测结果相对误差小于其他传统预测算法，且预测准确度高于未考虑电动汽车充电负荷时的预测结果，降低了大量电动汽车负荷接入时传统预测方法的预测误差，提高了预测精度；对准确预测电力负荷、掌握系统峰谷、合理进行削峰填谷、保障系统安全稳定运行具有指导意义。