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摘要：本发明涉及一种含电动汽车虚拟电厂的区间主从博弈优化调度方法，用于实现虚拟电厂运营商与电动汽车车主间的共赢，其包括虚拟电厂运行商的上层优化模型、电动汽车车主的下层模型以及结合CPLEX的粒子群模型求解方法；上层模型以虚拟电厂运行成本最小为优化目标，考虑功率平衡与储能系统约束，并根据所求得上层目标更新相应电价信息；下层优化模型基于电价信息，以电动汽车车主用电费用最小为优化目标，求解聚合电动汽车功率，并将其发送给上层优化模型；基于结合CPLEX的粒子群求解方法求解所建立区间博弈模型以求得博弈均衡解；所求调度方案可兼顾虚拟电厂运营商与电动汽车车主的双边利益并有效提高系统的鲁棒性。
摘要：本发明公开了一种基于BP神经网络的电池健康状态诊断方法及系统，方法包括：采集充电桩和电动汽车电池的数据，构建原始数据序列；对原始数据序列进行一阶累加，生成数据时间序列；将数据时间序列的一部分作为模型输入，另一部分作为模型输出，进行模型训练，构建BP神经网络模型；系统包括数据采集模块、数据处理模块、数据分析模块和预测模块，通过各个模块之间的逻辑连接，实现对于电池健康状态的健康预测；本发明构思巧妙，预测准确，为电池的健康管理提供了技术参考。
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摘要：本发明公开了一种基于纯电动汽车的电池寿命提升方法、系统及装置，构建纯电动汽车在充电状态下的电池充电状态分析模型，在运行状态下的电池运行状态分析模型，将上述两种分析模型合并，生成电池健康监测模型，电池健康监测模型用于根据充电状态参数和工作状态参数，生成纯电动汽车的电池寿命控制策略；本发明根据电池寿命提升方法设计了电池寿命提升系统，通过各个系统模块的逻辑关系，实现了对于电池寿命的实时监测功能，并将该功能转化为装置，在电动汽车上实现了实际应用；本发明提供的技术方案为纯电动汽车电池能量管理领域提供了新的技术思路。
摘要：本发明涉及集成式滤波器建模技术领域，公开了一种V2G系统，所述系统包括蓄电池、双向DC/DC变换器、三相全桥变换器、滤波器、电网及控制系统，并同时公开了一种适用于V2G系统的集成式滤波电感设计方法，所述方法包括：S1、集成式电感的电磁有限元建模；S2、对集成式电感的参数化扫描；S3、计算不同电流激励、转子角度情况下的电感磁链，得到高精度电感模型的数据基础；S4、基于线性电感V2G系统电压电流谐波提取；S5、集成式滤波电感在工频转速下的谐波分析与优化。本发明降低了V2G系统中集成式滤波器引起的低频谐波，为大规模新能源汽车并入电网提供了技术支撑，解决了现有技术中存在V2G系统模型无法充分考虑集成式滤波器引入的低频谐波的问题。
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摘要：本发明涉及配电网运行分析技术领域，具体提供了一种局域配电网对电动汽车的接纳能力确定方法及装置，包括：模拟生成电动汽车驶入区域配电网内的电动汽车的充电特征参数；基于所述电动汽车的充电特征参数确定所述电动汽车充电负荷；基于各电动汽车充电负荷确定区域配电网内划分至各配电节点的电动汽车充电负荷，并计算区域配电网内各配电节点的实际电压；最终基于各配电节点的实际电压判断电网稳定性。该方案考虑了不同区域的电动汽车出行特性的概率分布，针对配电网的不同类型区域进行多场景的电动汽车接纳能力定量评估。
摘要：本发明涉及电动汽车管理系统，它包括管理系统平台，管理系统平台包括视频车辆检测系统、智能道闸系统、车位引导系统、收费管理系统、自动充电系统和智能语音系统，视频车辆检测系统包括图像采集模块、车辆检测模块和车牌识别模块，车辆检测模块包括摄像模块、触发模块和照明模块，触发模块包括埋地线圈检测设备、红外检测设备和雷达检测设备；本发明具有结构简单、识别率高、识别速度快、识别范围全面的优点。
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