国家电网有限公司专利

摘要：本发明提供了电动汽车与可再生能源协调优化方法和系统，以等效负荷波动方差和最小和可再生能源渗透率最大为目标确定多目标问题，用最大模糊满意度法将多目标问题转化为单目标问题；对所述单目标问题进行求解，得到电动汽车充放电负荷的调度计划；以各个时段调度的电动汽车充电功率与所述电动汽车充放电负荷的调度计划之间偏差的平方和最小为目标，用分布式控制算法控制每辆电动汽车的充放电，得到每辆电动汽车的充放电的控制信号。本发明能更好地平衡新能源汽车与可再生能源以及电网之间的关系。

摘要：本发明涉及电线杆防护技术领域的一种电线杆防护墩，包括能够套设在电线杆外侧的上半筒体和拼接在上半筒体下方的下半筒体、插板、连接螺栓，每个半筒体内腔中均设有能够固定在电线杆杆身上的，且对该半筒体进行弹性支撑的支撑机构。本发明中四个外壳体相互牵制，使得拼接后的筒体更加的牢固；筒体可以不接触地面，可以有效的减小筒体的高度，不仅节约了资源，还使得整个装置重量更小，方便安装；当车辆前端一侧撞击到筒体时，筒体会发生转动，且转动的速度先快、后慢、再快、最后停止，可以使得汽车头部方向偏移，不仅能够对电线杆起到保护，还能够降低汽车的损失。

摘要：本发明属于配电网调度技术领域，具体涉及一种计及新能源和电动汽车的配电网优化调度方法及系统，该方法包括，基于电动汽车充电起始时刻概率密度函数和电动汽车日行驶距离概率密度函数建立电动汽车充电负荷模型，基于风速概率密度函数建立风力发电功率模型，以及基于光照概率密度函数建立光伏发电功率模型；考虑用户负荷，电动汽车充电负荷和新能源向电网输出负荷，以配电网负荷波动及配电网运行成本最小为目标，建立配电网综合优化目标函数；采用遗传算法对配电网综合优化目标函数进行求解。本发明能够对电动汽车充电进行有序规划，减少电动汽车充电对电网的影响，降低配电网系统运行成本。

摘要：本发明涉及一种考虑电动汽车充电负荷影响的CNN‑LSTM联合负荷预测方法，属于电力负荷预测技术领域。技术方案是：利用卷积神经网络对引起负荷变化的影响因素进行特征提取，结合提取后的特征，使用长短期记忆网络进行负荷预测；并使用蒙特卡洛模拟方法对电动汽车用户充电需求进行模拟，进而得到系统总负荷的预测值。本发明的有益效果：预测结果相对误差小于其他传统预测算法，且预测准确度高于未考虑电动汽车充电负荷时的预测结果，降低了大量电动汽车负荷接入时传统预测方法的预测误差，提高了预测精度；对准确预测电力负荷、掌握系统峰谷、合理进行削峰填谷、保障系统安全稳定运行具有指导意义。

摘要：本发明公开了一种电动车无线充电系统线圈对位方法。该方法首先对无线充电系统接收线圈施加交流激励，在充电区域内产生具有特定几何特征的交变磁场。然后利用平面线圈阵列检测无线充电系统接收线圈产生的磁场。根据不同线圈所得感应电压通过插值算法重建充电区域感应电压分布图像，结合激励磁场的几何特征，计算接收线圈的方向与位置，并将对应信息实时显示在车载显示设备上，为电动汽车无线充电系统线圈对位过程提供参考，指导驾驶员调整泊车方向和位置。本发明将有助于提高电动汽车无线充电系统的对位精度和充电效率。

摘要：本申请公开了一种有序充电控制方法及装置。其中，该方法包括：获取居民实时负荷，以及从电动汽车的充电计划中获取下一时刻的充电计划所需的第一充电功率；判断居民实时负荷和第一充电功率之和是否小于台区越线负荷；如果判断结果为是，在下一时刻按照第一充电功率对执行充电计划；如果判断结果为否，对电动汽车的充电计划进行优化。本申请解决了利用传统优化方法对有序充电优化模型进行求解，经常得到局部最优解的技术问题。

摘要：以城市路网为主体的充电基础设施配置方法，包括：以电动汽车去往目的地最短路径规划为前提，以俘获交通流量最大、配电系统网损最小以及节点电压偏移最小为目标函数，以充电站带负荷能力、充电站建设个数、单个节点的充电站类型个数、线路输电功率、功率平衡和系统潮流等式为约束条件，构建充电站规划的多目标优化决策模型。采用本方法能有效避免以充电为目的车流对现有交通产生影响，还能通过充电设施的合理布局，获得大幅度的空间分流与削减交通量的双重效果，提高充电效益以及整个城市交通系统的总体经济效益，同时降低电动汽车充电时产生的谐波电流注入电网对电能质量的影响，确保充电设施能够提供稳定充足的电能，增强系统稳定性。

摘要：本发明提供一种适用于智慧园区的储能容量配置方法，先建立电动汽车充电负荷模型，再结合分时电价的限制，建立含电动汽车与可再生能源的智慧园区配电网数学模型，以此确定混合储能需要平抑的功率，并采用高通滤波算法对其进行分配，确定超级电容器和锂电池各自需要平抑的功率，以此建立混合储能容量配置模型，以混合储能年收益最大为目标函数，构建混合储能约束条件，采用优化算法进行求解，得到混合储能最优容量配置。本发明与现有的混合储能配置方法相比，考虑了在智慧园区中分时电价的限制，对混合储能系统需要平抑的功率进行求解并建立混合储能容量配置模型，可以较好的提高系统的经济性，实现平抑电动汽车充电和光伏发电功率波动的有效控制。

摘要：本发明公开了一种虚拟电厂优化调度方法及系统，包括：根据虚拟电厂内部可再生分布式能源所在区域风速、温度、光照辐射强度历史信息，预测次日风力、光伏发电所发功率场景以及概率；统计虚拟电厂内部电动汽车数量、储能系统容量、热电联产机组数量以及参与激励型需求响应柔性负荷数量；将上述数据输入到预先构建的满足用户电负荷需求以及热负荷需求的，以最大化虚拟电厂收益为目标的优化调度模型；求解所述优化调度模型，得到虚拟电厂的优化调度方案。优点：通过将柔性负荷参与到虚拟电厂激励型需求响应中去，充分发挥虚拟电厂中分布式能源、储能系统、电动汽车和柔性负荷的削峰填谷作用，减少热电互联机组的污染物的排放量。

摘要：本发明涉及一种电动汽车IGBT功率模块过热及功率循环控制方法，包括以下步骤：步骤1、分析电动汽车IGBT功率模块热故障参数，通过调节开关频率和输出电流两个变量，控制功率损耗的幅度，调节IGBT功率模块内部的温度，进而对IGBT功率模块进行过热控制；步骤2、对IGBT功率模块进行高功率循环和低功率循环控制。本发明避免了系统的过度设计，降低了系统维护成本和缺陷发生率，从而提高IGBT功率模块的可靠性。