国家电网有限公司专利

摘要：

摘要：本实用新型提供一种多功能电机能效测试平台，包括开关柜、整流装置、直流母线、异步电机逆变支路、变频电机逆变支路、高转速汽车电机逆变支路、被试电机检测电路；被试电机检测电路包括依次串接的第二低压测量装置、被试电机接线箱、被试电机、负载电机、负载电机接线箱，负载电机的输出端通过负载电机接线箱、负载电机逆变器接入直流母线；异步电机逆变支路包括依次串接的被试电机逆变器、滤波器、异步电机变压器、第一开关，开关柜通过整流装置与被试电机逆变器连接，第一开关与第二低压测量装置连接。本实用新型可实现在一个平台上对多种不同类型、不同容量电机开展能效测试的功能，可节约企业成本、提质增效、提升装置利用率、减少占地面积。

摘要：本实用新型公开了一种多用途车载燃料电池散热器安装结构，包括车厢，所述车厢内部设置有燃料电池设备；所述车厢的侧壁开设有侧门口，所述侧门口处安装有车厢门，所述侧门口内镶嵌有散热器。本实用新型提供的散热器安装结构，当车厢内部温度过低，不能满足个别电子设备的正常运行温度时，关闭车厢门，燃料电池的散热器所散发的热量全部释放到车厢内部空间中，使车厢内温度上升，使温度达到所有设备运行所需温度。燃料电池的散热器持续散热，车厢内温度达到设定阀值后，打开车厢门，燃料电池的散热器所散发的热量释放到周围大气中。

摘要：本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，提供了一种新能源电动汽车电池组快速换装设备，包括供工作人员进入并进行换装作业的换装池以及用于承载汽车的承重板，所述承重板设于所述换装池的上方的，还包括用于顶起或降下所述承重板的升降机构以及可承载电池移动的放置台，所述放置台设于所述换装池中。本实用新型的一种新能源电动汽车电池组快速换装设备，通过在换装池中设可以承载电池移动的放置台，便于拿取新电池和放置旧电池，提高了工作效率；通过丝杆和升降组件可以方便调整放置台的位置，使得拿取和放置电池更为方便；在新能源电动车移动至承重板时，通过液压伸缩杆抬高承重板，在换装池内对车底电池进行操作，使得整个换装过程更加便捷。

摘要：本实用新型涉及一种高水位杆坑开挖结构，属于电力设备技术领域。技术方案是：汽车（1）的发电机（2）与空压机（3）连接，空压机（3）与风管（4）一端连接，风管另一端连接进风管（14）一端，进风管另一端与控制阀门（15）的进风口连接，控制阀门上设有出风口一和出风口二，出风口一和出风口二分别与出风管一（17）和出风管二（18）连接，出风管一（17）通过气动钻（31）连接转向器（16），转向器与钻杆上端连接；出风管二（18）通过旋转接头（23）连接钻杆上端，钻杆下端设有钻头，钻头上设有出风口（30）。本实用新型的积极效果：缩短了施工周期短，提高了工作效率，降低了施工成本，提高了施工安全系数。

摘要：

摘要：本发明涉及汽车充电设备领域，具体的说是一种新能源汽车充电桩，包括固定底座、充电桩主体、固定插孔、安装槽、驻车机构、第一固定机构、联动机构、保护机构、第二固定机构和充电头，所述充电桩主体固定连接在固定底座上端后侧，所述固定底座上端前侧开设有一个安装槽，所述安装槽内滑动连接有一个安装框，所述驻车机构设置于安装框内，所述充电头卡接在固定插孔内。通过联动机构的从动齿轮板的传动，可以使保护机构的卡齿与驻车齿轮卡接，从而可以使固定转棍停止转动，并且将车开走，有效的避免了使用充电头充电时，并且忘记将充电头拔出，直接开车离开，造成充电桩主体和充电头受损的情况。

摘要：

摘要：本发明公开了一种考虑弹性的电动汽车充电站储能系统的容量优化方法，包括以下步骤：步骤一、基于用户使用EV的习惯，进而确定FCS的EV负荷；步骤二、基于若干个临近FCS之间的距离，进而确定EV在停电期间的弹性负荷；步骤三、基于BESS容量确定BESS的各项成本以及总成本；步骤四、基于FCS总成本的最小化以及BESS充放电约束、FCS功率平衡约束，通过求解优化得到BESS的最优容量。本发明容量优化方法综合考虑成本的最小化、EV的弹性以及峰值负荷的削减，能够很好的应对停电对EV充电带来的不利影响。

摘要：一种用于串联锂电池组能量均衡的电路，涉及锂电池能量均衡技术领域。包括充电电源、串联电池组、均衡电路和负载，均衡电路由均衡子模块交错并联构成，其均衡子模块中包含电感、二极管和两个开关管，其中一个开关管用于升压电路中，另一个开关管是跨接开关，能够用于单体电池与电池组中其余电池的能量均衡，并能够辅助电池均衡中的模块均衡过程。本实用新型结构较为简单，均衡方式灵活，均衡速度快，电路易于扩展，能够广泛应用于锂电池组能量均衡问题，缓解电池组的能量不一致性，从而延长新能源汽车续航里程，亦可应用于大规模储能设备中，延长电池组的循环寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利