国家电网有限公司专利

摘要：本发明公开一种基于动态参与因子的调度指令分解方法和能源控制器，属于电气工程领域。包括：接收电网调控中心下发的整体调度指令；计算不同调度时刻各电动汽车集群与传统发电电源的动态参与因子；按照不同调度时刻各电动汽车集群与传统发电电源的动态参与因子，将整体调度指令分解为多个一级调度指令，发送给微网能源控制器，一级调度指令与微网能源控制器对应。本发明采用根据实时电价变化修正动态参与因子计算，进一步进行灵活负荷聚合体调度指令分解，由于动态参与因子考虑不同调频资源的频率响应特性，综合考虑电价、负荷聚合体可调控容量因素对不同负荷聚合体的调用优先级做出判断，实现频率的准确调控，同时合理利用不同资源的调频容量。

摘要：本发明涉及数据管理技术领域，具体提供了一种多业务场景的充电数据全周期管理方法及装置，建立充电桩全周期数据的标准化接口体系，实现全周期数据的共享共建能力，这将有助于提升充电基础设施的建设和跨行业、跨领域的网络服务运行的能力，打造出全新的服务于车网互动的数据管理和传输体系。通过这一平台，能够打通充电桩与上下游企业的数据贯通，为新能源汽车行业及充电行业提供助力。

摘要：本发明提出了一种新能源充电桩停车调度方法及系统，获取用户发送的电动汽车的电量请求信息和以及充电桩信息；根据电动汽车当前的电量信息结合充电桩信息进行匹配，将获得的最佳的充电桩信息发送给用户；待用户确认后，生成该充电桩的预定信息，并更新充电桩的资源信息；若电动汽车的电量不足以达到最近的充电桩位置，则用户发送电量请求信息，根据所发送电量请求信息用户的数量以及电动汽车的位置信息，调度配电车至指定的路段，指挥电量不足以达到最近充电桩的电动汽车行驶至配电车处进行充电。根据用户电动汽车的电量情况进行充电桩的匹配，能够减少电动汽车的排队情况和充电桩的空置率。

摘要：本发明提供了一种集中式无线充电站电磁环境在线监测装置和方法，所述集中式无线充电站电磁环境在线监测装置包括数据采集模块、数据处理模块、控制模块和数据显示模块；数据采集模块用来实时采集无线充电站的电场强度和磁场强度；数据处理模块与数据采集模块电性连接，用来对数据采集模块采集的信息进行分析处理，并将分析处理后的数据保存至数据库；控制模块分别与数据处理模块和无线充电站的功率输出模块电性连接，用来根据充电站实时的电场强度和磁场强度控制充电站的输出功率；数据显示模块与数据处理模块电性连接，用来实时显示充电站的电场强度和磁场强度；本发明提供的集中式无线充电站电磁环境在线监测方法基于上述的监测装置。

摘要：本发明属于电力技术领域，具体涉及一种电动汽车充电桩功率调节方法、系统、设备及介质，包括以下步骤：获取每个台区的电网历史运行数据，建立目标函数；根据目标函数采用基于粒子群优化算法的多目标优化方法获得帕累托最优解集；根据所述帕累托最优解集计算每个时段中所有配网节点电压标幺值；选取配网节点电压标幺值不存在电压越线对应的解计算解，并计算解对应的总电压偏差；选择总电压偏差最小的一组解作为日前优化的最优解；根据日前优化的最优解控制充电桩充放电。通过对多目标优化结果的帕累托解集进行筛选，提高准确性。

摘要：本发明涉及电网调度技术领域，具体提供了一种考虑电动汽车的电网调度系统及方法，包括：车桩路网信息采集交互模块、电动汽车优化调控模块和电网运行协同优化模块；本发明提供的技术方案通过部署车‑桩‑路‑网信息交互系统，电动汽车移动特性分析系统，协同调度系统，实现城市电网调度系统对聚合化电动汽车充电资源的高效精准的调度。

摘要：本发明涉及车桩路网协同规划技术领域，具体提供了一种车桩路网协同规划方法及装置，包括：求解预先构建的多目标车桩路网协同规划模型，得到规划区域内各网格节点与各充电站的距离；基于规划区域内各网格节点与各充电站的距离规划所述规划区域内的充电站。本发明提供的技术方案，通过采取多目标的优化规划技术，可以实现从交通网到充电服务网络乃至配电网的多环节高效利用，促进资源的合理配置，有效改善清洁能源利用情况，进而促进电动汽车大规模、大范围应用。

摘要：本发明涉及电力调度技术领域，具体提供了一种聚合商与电网的协同调度方法及装置，包括：基于聚合商的响应贡献度和响应置信度确定聚合商参与需求响应的优先级；基于聚合商内部充电站的负荷贡献度确定聚合商内部充电站参与需求响应的优先级；利用聚合商参与需求响应的优先级和聚合商内部充电站参与需求响应的优先级制定需求响应调度方案，并调度聚合商及其内部充电站参与需求响应。本发明提供的技术方案提出了充电聚合商聚合大规模电动汽车与电网的协同调度策略，从而保证电力负荷的相对平稳。

摘要：本发明涉及电动汽车储荷资源潜力挖掘技术领域，具体提供了一种电动汽车充放电优化调度方法及装置，包括：求解预先构建的电动汽车充放电优化调度模型，得到优化结果；基于所述优化结果对电动汽车充放电进行优化调度；其中，所述优化结果包括下述中的至少一种：充电汽车的最优充电功率和充电汽车的最优放电功率。本发明提供的技术方案能有效降低配电系统运营商的计算运行压力，提高工作效率，防止在配电系统运营商和SO交互过程中发生信息泄露的现象发生，保障电动汽车用户的隐私安全。

摘要：本发明公开了一种基于智能合约的电动汽车负荷分层分级调度优化方法，包括(1)确定基于智能合约技术的大规模电动汽车有序充放电调度架构，(2)按照“充电‑行驶‑充电”的方式确定电动汽车充电能量上界、能量下界，整合为全过程能量轨迹模型。(3)以最小化电网运行成本的目标建立上层调度优化模型，优化计算得到电动汽车最优充放电功率曲线并将充电计划下发给电动汽车集成商。(4)从电动汽车集成商角度出发，按照调度中心下发的充电计划曲线，(5)通过进一步分层，设置站级层面进行求解。本发明通过构建电动汽车负荷聚合运营模式，在长时间尺度下电动汽车充放电调度可以很好地响应异常电源或负荷波动，缓解电网基础设施扩建压力。