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摘要：本实用新型公开了一种用于改善新能源汽车运行中电池包风噪问题的结构，该结构为防风噪堵盖，防风噪堵盖包括堵盖本体和防滑倒刺，而堵盖本体具有矩形堵头和装配导向筋，其中，矩形堵头与防滑倒刺粘接，且防滑倒刺与电池包侧边梁两端的开口腔一卡接，装配导向筋前端凸出于堵盖本体其他部分，并与电池包侧边梁两端的开口腔二插接，用于密封电池包侧边梁，以达到降低风噪效果。通过设置包含堵盖本体和防滑倒刺的防风噪堵盖，用于密封电池包侧边梁，有效防止高速行驶的时候汽车开口腔风噪音；通过设置装配导向筋以便于工人盲装时将堵盖找到位置，降低安装难度，提高工作效率；通过连接孔、蘑菇钉结合的方法，提高防滑倒刺与堵盖本体的连接可靠性。
摘要：本实用新型公开了一种用于改善电池包震动噪音的结构、电池包和车辆，该结构包括在电池包中部设置的一个刚性支架和在电池包四周布置的弹簧支架，其中，所述刚性支架与电池包上盖焊接，各所述弹簧支架与电池包上盖焊接，所述刚性支架的顶部具有第一焊接螺钉，各弹簧支架的顶部具有第二焊接螺钉，所述第一焊接螺钉和第二焊接螺钉用于与车辆的下车体连接，其中，所述刚性支架与下车体之间具有一设定的预压紧量，以产生止震预紧力。本实用新型通过电池包中部布置的刚性支架和四周的弹簧支架结合的方式，对电池包中部提供较强的支撑，达到了较大提升减噪的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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摘要：一种新型架构的移动储能车，涉及供电设备技术领域，本实用新型包括运载车体，还包括主控系统和电池箱，所述主控系统设置在运载车体上，所述电池箱上设有控制端、供电端和充电端，所述电池箱的控制端和主控系统电性连接，所述电池箱的供电端连接主控系统，所述电池箱的供电端还包括有交流输出口和直流输出口，所述直流输出口通过断路器和AD/DC模块与直流负载连接，本实用新型通过改变原有移动储能车的架构，采用可拆卸的电池箱，同时对电池箱中的电池包的运行状态采用BMS监控，可有效的提高能级转换的效率。
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摘要：本发明公开了一种基于智能融合终端的电动汽车充电系统及方法，此系统包括智能融合终端和多个充电桩，智能融合终端与各充电桩相连；智能融合终端用于采集配变总负荷以及各充电桩的充电功率，并根据配变总负荷以及各充电桩的充电功率，对各充电桩进行有序充电控制。此方法包括：实时采集配变总负荷和各充电桩的充电功率；当配电剩余功率大于第一剩余功率限值，直接充电；当剩余功率小于第二剩余功率限值时，将一辆已经充电的充电桩的充电功率调低，新接入充电桩按高功率进行充电；当剩余功率小于第三剩余功率限值时，再将一辆已经充电的充电桩的充电功率调低，新接入的充电桩按低功率进行充电。本发明具有操作简便、成本低、充电可靠有序等优点。
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摘要：本发明属于电气技术领域，公开一种考虑广义储能集群参与的配电网协同控制方法。一种考虑广义储能集群参与的配电网协同控制方法，包括以下步骤：步骤(1)，根据空调负荷热力学模型及其运行特性建立空调负荷广义储能模型；步骤(2)，考虑电动汽车调控时间约束、充放电功率约束、荷电状态约束以及出行需求约束，建立电动汽车广义储能模型；步骤(3)，考虑空调集群对功率响应较慢而电动汽车集群较快的特性，提出基于低通滤波的广义储能协同控制策略。本发明实施例的方法根据空调与电动汽车集群的功率调节特性，提出基于低通滤波的广义储能协同控制策略，实现广义储能集群对电网功率波动的实时平抑。
摘要：本实用新型公开了一种车载自装卸式无人机存储、补能、起降综合仓，包括仓体支撑框架，所述仓体支撑框架内设置有无人机及其配件的收纳空间，以及电池逆变仓和发电机仓；所述仓体支撑框架的仓体四角处设有电动自装卸装置。本实用新型提供的综合仓，使用方便，各项功能设备独立分区，分为发电区、储能区、存放区、起降区4个功能区，防止各设备之间功能干扰，单独划分出无人机及其配件的收纳空间，便于无人机停放、收纳，是无人机电力巡检操作人员的有力后勤保障。
