国家电网有限公司专利

摘要：本发明公开了一种电动汽车充电桩安全风险评估方法及装置，所述方法包括步骤：1)分析分布式风光和电动汽车充电桩的安全风险因子，并将各安全风险因子进行量化；2)将量化后的各安全风险因子输入至预先建立的基于蝙蝠算法优化的BP神经网络模型中，得到充电桩安全风险等级；其中基于蝙蝠算法优化的BP神经网络模型中预设设置有各安全风险因子与充电桩安全风险等级之间的映射关系。本发明能够实现合理预防，最大程度发挥新能源解决能源危机和减小环境污染的优点，减小新能源对人民生命财产安全和电网安全稳定经济运行带来的不利影响。

摘要：本发明涉及电动汽车充电负荷与分布式电源互补协调方法，步骤如下：步骤1）电动汽车充电负荷不确定性分析，建立电动汽车充电负荷影响指标与模型；步骤2）分布式电源不确定性分析，建立分布式电源出力影响指标与模型；步骤3）分布式电源与电动汽车充电负荷互补关联性分析；步骤4）建立电动汽车充电负荷与分布式电源互补系统结构模型；步骤5）制定电动汽车充电负荷与分布式电源互补协调策略。采用并网运行方式，对容量配置要求低，利用上网电和市电的电价差额来补偿成本，与大电网的连接保障电动汽车充电负荷稳定运行。采用多能互补系统，能够实现各种能源协调互补，合理配置分布式设备容量，具有更高的效率、更高的环境效益和更低的用能成本。

摘要：本发明公开了一种电网调控的分层分区精准控制方法及装置，所述方法包括根据预先构建的上层模型生成代理商在各个时段的调度计划；根据预先构建的下层模型及所述调度计划，生成实际情况修正调度计划；将所述实际情况修正调度计划反馈至调度中心，以使所述调度中心根据所述实际情况修正调度计划对电网进行控制调节，本发明能够在满足电动汽车正常行驶的前提下，有效抑制可再生能源发电输出功率的波动性，促进新能源消纳。

摘要：本发明涉及一种基于树莓派的电动汽车充电系统电弧故障检测装置，其技术特点是：包括电源电路、信号采集及调理电路、ADC模块和树莓派，电源电路为信号采集及调理电路、ADC模块和树莓派供电，信号采集及调理电路连接在电动汽车充电装置上，用于采集直流电弧信号并对其进行信号调理，ADC模块对调理后的直流电弧信号进行模数转换并通过SPI方式传输至树莓派，树莓派对直流电弧信号进行分析检测，当检测到电弧故障后输出脱扣信号至电源电路，对电源电路进行脱扣控制。本发明利用两级放大电路提高小电流特征分辨能力，并通过SPI通讯将数据传输给树莓派，在树莓派中通过电弧故障检测软件对电弧故障进行准确检测，并实现电源电路的控制功能。

摘要：本发明涉及一种基于改进AlexNet算法的电动汽车充电装置故障电弧识别方法，包括以下步骤：使用2个3×3卷积核代替1个5×5卷积核，得到改进的AlexNet故障电弧识别模型；采集并处理故障电弧试验数据，建立涵盖多种负载类型样本的故障电弧数据集；使用故障电弧数据集对改进的AlexNet故障电弧识别模型进行训练和验证，将电弧数据输入至训练后的AlexNet故障电弧识别模型进行故障电弧识别。本发明设计合理，其利用卷积神经网络能够自动识别和提取训练集特征的特点，采用深度学习过程直接从电流波形抽取非线性负载故障电弧特征，在满足故障识别准确率的前提下，优化网络架构，能够准确识别电动汽车充电装置电弧故障，可广泛用于电动汽车充电领域。

摘要：本发明涉及一种基于电流时域和频域特性的串联电弧故障检测方法，其技术特点是：以单个电网周期作为一个计算单元，采集原始故障电弧电流信号并对其进行归一化处理，计算电流相似度差值与第4层小波能量；分别将电流相似度差值以及第4层小波能量与对应阈值进行比较，如果两个特征量超过对应阈值，则故障特征量累加器执行累加操作；如果相似度差值或小于对应阈值，则令故障特征量累加器减1，直至为零；将故障特征量累加器与预设阈值进行比较，如果故障特征量累加器超过预设阈值，则认为线路发生了故障电弧，并对故障标志位置1。本发明设计合理，实现了电动汽车充电系统故障电弧的快速识别功能。

摘要：一种电动汽车优化调度方法、系统、设备及介质，包括基于电动汽车的参数信息、待规划出行信息和出行时的天气数据结合预先构建的中间模型，得到电动汽车接入电网和离开电网的时间、单位距离能耗和最短路径、电价、峰值负荷和谷值负荷；将接入电网和离开电网的时间、单位距离能耗和最短路径、电价、峰值负荷和谷值负荷以及充电桩的参数结合预先构建的优化调度模型中，得到充电成本最小值；采用充电成本最小值对应的参数调度电动汽车；其中，优化调度模型是以电动汽车充电成本最小为目标构建的目标函数，以及为目标函数设置的约束条件构建的。本发明采用优化调度模型和中间模型规划电动汽车的出行信息，充分发挥电动汽车的资源，保证了电网安全运行。

摘要：本发明适用于新能源技术领域，提供了一种新能源汽车充电设施的集成化热监控方法及装置，该方法包括：获取充电设施中温度控制单元的运行信息和温度；根据运行信息，确定温度控制单元的预期温度范围；基于温度和预期温度范围，判断温度控制单元是否发生故障，并在判断结果显示温度控制单元发生故障时进行故障报警。本发明能够准确地对新能源汽车充电设施中的温度控制单元进行故障监控，保证充电设施充电时的安全性和稳定性。

摘要：本发明涉及一种基于分布式的多功能充电桩，包括安装在壳体正面上部的显示屏本体和安装在壳体顶端的限位板，在显示屏本体的下部依次设置有控制按钮及触控屏。该基于分布式的多功能充电桩，通过显示屏本体、触控屏和充电插头的设置，充电人员在需要对充电车进行充电的时候可以在显示屏本体上观察不同车辆适配的充电插头，通过按动控制按钮和触控屏，将需要充电的时间输入到内部，充电插头断开连接，充电人员将充电插头取下，进行充电，便于充电人员进行操作使用，提高了充电人员的充电效率。

摘要：本发明涉及基于鲁棒预测控制的台区电动汽车协调调控方法及系统，通过读取台区的基本电力负荷和光伏发电数据，对台区内电动汽车相关特性进行建模，得到电动汽车的预测数据，并且得到预测数据的误差上下线；判断台区内电动汽车是否参与调控，以及光伏出力和电动汽车充放电功率的不确定性建立鲁棒优化调度模型进行经济调度；最终根据经济调度结果输出充放电最优策略。本发明基于鲁棒预测控制的台区电动汽车协调调控策略，针对光伏发电和电动汽车充放电功率的不确定性问题，建立了鲁棒优化经济性调度模型，综合考虑了调度策略的经济性和鲁棒性，为电力系统运行人员提供了参考，有效提高了电力系统运行的安全性和稳定性。