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摘要：本实用新型涉及一种塑胶激光焊式摄像头，包括由前盖和后盖构成的密封壳体；在所述壳体内部设置有PCB板；在所述壳体的外部两端分别设置有镜头和转接器；所述前盖和所述后盖的焊接区域设置为透光区，所述前盖和所述后盖的其他区域为吸光区。本实用新型的通过让激光光束穿过透光区加热后盖，使后盖融塌与前盖紧密连接，由于透光区以内形成吸光区，能够有效避免自然光等杂色光进入摄像头内部，解决摄像头因自然光引起的炫光、红圈以及图像成像模糊问题，且满足激光焊接工艺要求。
摘要：本实用新型涉及车载按键的技术领域，尤其涉及一种带唤醒功能的低功耗按键检测电路及车载按键。包括输出电源、开关按键、主控芯片和唤醒模块，输出电源的输出端与开关按键的输入端连接，开关按键的输出端与主控芯片的检测使能端连接；唤醒模块包括稳压芯片和使能模块，稳压芯片的输入端通过使能模块与开关按键的输出端连接，输出端与主控芯片的供电端连接。本实用新型中的电路结构简单，能够在汽车不同状态下实现按键检测，且在按键按下时，输出给主控芯片电压稳定，可靠性高，解决了当前熄火状态下车载按键无法正常使用的问题。
摘要：本实用新型涉及车载悬浮屏的技术领域，更具体的，涉及一种车载悬浮屏。其包括触摸显示屏、悬浮屏面板、驱动电路板以及后盖板；悬浮屏面板前表面的四周设置有用于与触摸显示屏贴合的贴合部，触摸显示屏通过粘贴件贴合设置在贴合部上；驱动电路板设置在悬浮屏面板的背面；后盖板还通过紧固件与悬浮屏面板背面固定连接；悬浮屏面板背面的底部设置有多个一体化设置的安装支架，后盖板设置有与安装支架相对应的贯穿槽；安装支架穿过贯穿槽，并在车载中控台上的扣件对接。本实用新型通过一体成型的多个安装支架与车载中控台安装连接来实现对车载悬浮屏的整体安装强度的提高。
摘要：本实用新型提供一种新型共面梳状天线，车载雷达及汽车；所述共面梳状天线设置在第一金属板上且在介质基板一面，包括第一接地共面波导，位于所述第一接地共面波导两侧且交错排列的多个金属片，一端通过所述第一接地共面波导与末端金属片连接，另一端接入第二接地共面波导的匹配短截线，在所述第一接地共面波导，第二接地共面波导，金属片和匹配短截线形成的共面梳状结构的预设范围内向下延伸预设长度的辐射槽，以及环绕辐射槽的多个导通孔；在所述介质基板的下表面还设置有第二金属板，所述导通孔用于连通第一金属板和第二金属板。本实用新型通过共面梳状天线实现了方向图平滑。
摘要：本实用新型涉及汽车复位控制的技术领域，尤其涉及一种时间可调的复位延时电路及汽车。包括复位芯片、处理器和延时电路，复位芯片的输入端与处理器的检测输出端口连接，复位芯片的信号输出端通过延时电路与处理器的复位端连接；延时电路包括第一三极管、延时电容、第一电阻和第一MOS管；第一三极管的基极与复位芯片的信号输出端连接，发射极和集电极分别与电源、第一MOS管的栅极连接，第一MOS管的漏极与处理器的复位端连接，源极接地；延时电容和第一电阻分别并接在第一三极管的集电极，另一端接地。该电路简单可靠，成本低，根据通过调整延时电容和第一电阻来控制复位时间，时间调节范围大，保证复位芯片能够适配不同的处理器。
摘要：本实用新型涉及汽车档位切换的测试技术领域，特别涉及一种汽车档位自动切换的测试装置及系统，该装置包括拨杆、第一电机以及限位槽；所述拨杆的一端与待检测档把固定连接，且所述拨杆穿过所述限位槽设置；所述第一电机连接所述拨杆的另一端，并控制所述拨杆沿所述限位槽的长度方向移动；所述限位槽的长度方向与所述档把的档位切换方向相同。本实用新型的提出解决了现有的档位耐久性检测是对实车进行检测，该检测方式若检测到档把使用耐久性较短等不理想情况时，需要将档把及其对应档位机扩进行拆除后更正结构再次安装并检测，效率较低，且重复性拆装过程会影响结构完整性，导致档把结构容易遭受破坏的问题。
摘要：本实用新型涉及汽车雷达的技术领域，尤其涉及一种毫米波雷达及其加工装置，包括底壳连接器组件、电路板和天线罩组件，底壳连接器组件包括底壳和连接器，底壳设置有一个装配凹槽，连接器布置在装配凹槽内；电路板平铺盖设在底壳的装配凹槽上，电路板的导通孔套设在连接器的引脚上；电路板通过焊接钉由上往下激光焊接固定在底壳上；天线罩组件的大小与底壳的装配凹槽开口大小相匹配，天线罩组件与底壳对接，通过由上往下激光焊接方式与底壳焊合组装。本实用新型能够在同一工位完成两道工序，工序少，加工效率非常高，有利于产线自动化生产。
摘要：本实用新型涉及汽车制造技术领域，提供一种可翻转及升降的换挡机构，将换挡模块嵌套在安装底座，利用升降组件的伸缩特性推动换挡模块沿着所述安装底座向上滑动，即可实现换挡模块的升降控制；将安装底座转动安装在固定支架内侧，利用翻转组件的伸缩特性拉动安装底座以其与固定支架的连接点为圆心转动，即可实现带动换挡模块完成翻转控制，结构简单，实现了产品的小型化和低成本化，同时大幅提高了机构的可靠性。
摘要：本实用新型涉及汽车按键的技术领域，更具体的，涉及一种防止同时按压的按键机构及一体式汽车按键。其中，机构设置在面板支架内，机构包括第一指示按键、第二指示按键以及转轴组件；面板支架设置有安装槽，转轴组件设置在安装槽内；转轴组件包括第一转轴件、第二转轴件以及复位件，第一转轴件和第二转轴件在安装槽平齐设置，第一转轴件与第二转轴件相对一侧之间设置间隙；第一指示按键或第二指示按键按压状态时，第一转轴件和第二转轴件抵触以对另一侧指示按键进行锁止限位。本实用新型采用一体式的结构设计，此结构可以实现不损坏产品表面的同时实现左右两个按键不能同时动作，而且美观。
摘要：本实用新型公开了一种新型触感尾门车标，涉及触感尾门车标技术领域，包括IML膜片，所述IML膜片的内侧安装有丝印油墨，是丝印油墨的另一侧安装有PC基材，所述PC基材的另一侧设置有触控膜片，所述PC基材和触控膜片外侧设置在前框内。所述前框的一端开口处设置有隔光灯，所述隔光灯位于前框的另一侧设置有中框面板，所述中框面板的另一侧设置有后盖，所述后盖内侧安装有PCB板，所述PCB板的一侧设置有压力传感器，车标可发光，通过触控和压力感应实现后尾门的开关操作功能，当开关触发时，会给到用户振动反馈，可以有效的提升操作的便利性，无需盲操作，车标触控操作后尾门开关，给终端用户带来全新的便利性，以及升级体验。
