惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司专利

摘要：本实用新型涉及一种车载摄像头模组的安装结构，包括摄像模组、模组支架和车身支架，摄像模组安装于模组支架上，模组支架一端设有两个第一卡件，另一端设有两个第二卡件，车身支架上设有定位机构，定位机构包括第一安装件、第二安装件和弹臂，模组支架放置于车身支架上，模组支架的底部与弹臂抵接，第一卡件伸入并限位于第一安装件内，第二卡件安装于第二安装件上，车身支架上还设有并行分布的两个卡扣，两个卡扣分别与模组支架的两个侧面抵接。本实用新型一种车载摄像头模组的安装结构，无需通过螺丝锁附，无需增加摄像模组多余的安装治具，通过简单的按压、扣合，完成摄像模组与车身的高效率装配，定位精度高，成本低，安装牢固且可靠性高。

摘要：本实用新型实施例涉及汽车电子技术领域，具体涉及车载天线谐振开关电路及汽车T‑BOX单元；通过将连接天线的馈电端的馈电电路、连接天线接地端的控制电路同时连接到射频同轴线上。将控制电路的电源线和控制线与原有的射频天线信号线束三合一集成化。使本方案在不额外增加电源线和信号控制线束成本的情况下，应用在车载外置天线中，改善天线带宽，提升天线性能。为车载T‑Box提供了更强大的5G蜂窝网络通讯功能。

摘要：本申请提出的一种以太网通信监测系统及域控制器，所述监测系统主要包括：以太网通信层、监测处理层和控制管理层；所述以太网通信层包括用于微控制器与计算平台层之间进行心跳信号收发连接的第一链路通信层；用于检测和反馈异常的监测处理层与所述微控制器连接；以及用于根据反馈异常信息执行功能降级模式的控制管理层与所述监测处理层连接。本申请通过对以太网通信链路进行监控，如果监控到以太网通信链路异常，上报故障给域控功能安全降级处理，提醒驾驶员控制车速进行靠边停车，大大降低了汽车在高速行驶中出现安全事故的概率，提高了汽车驾驶的安全性和便捷性。

摘要：本实用新型属于汽车ECU散热技术领域，具体涉及一种应用于汽车ECU的散热装置，包括ECU部件；散热部件，所述散热部件连接于所述ECU部件上端；导热部件，所述导热部件连接于所述散热部件远离所述ECU部件另一端，所述导热部件的另一端连接于汽车车身钣金，解决了散热成本贵或者散热效果不佳的问题，实现了散热性能佳，且有效减少散热成本，减少维护频率。

摘要：本实用新型实施例涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种电源干扰信号消除电路及开关电源，至少包括采样电路、信号运放电路、以及信号抵消电路，信号抵消电路连接在所述电源转换电路的电源输入端与外部电源之间，形成电源输入回路；所述采样电路一端与所述电源输入端连接且另一端与所述信号运放电路连接；所述信号运放电路的输出端与所述信号抵消电路连接并输出与干扰信号幅度相等、相位相反的抵消信号。当干扰信号经过信号抵消电路时，与信号运放电路的抵消信号相互抵消，从而达到消除干扰的目的。本电路随着干扰脉冲的变化实时取样，可实现自适应。

摘要：本实用新型涉及一种塑胶激光焊式摄像头，包括由前盖和后盖构成的密封壳体；在所述壳体内部设置有PCB板；在所述壳体的外部两端分别设置有镜头和转接器；所述前盖和所述后盖的焊接区域设置为透光区，所述前盖和所述后盖的其他区域为吸光区。本实用新型的通过让激光光束穿过透光区加热后盖，使后盖融塌与前盖紧密连接，由于透光区以内形成吸光区，能够有效避免自然光等杂色光进入摄像头内部，解决摄像头因自然光引起的炫光、红圈以及图像成像模糊问题，且满足激光焊接工艺要求。

摘要：本实用新型涉及车载按键的技术领域，尤其涉及一种带唤醒功能的低功耗按键检测电路及车载按键。包括输出电源、开关按键、主控芯片和唤醒模块，输出电源的输出端与开关按键的输入端连接，开关按键的输出端与主控芯片的检测使能端连接；唤醒模块包括稳压芯片和使能模块，稳压芯片的输入端通过使能模块与开关按键的输出端连接，输出端与主控芯片的供电端连接。本实用新型中的电路结构简单，能够在汽车不同状态下实现按键检测，且在按键按下时，输出给主控芯片电压稳定，可靠性高，解决了当前熄火状态下车载按键无法正常使用的问题。

摘要：本实用新型涉及车载悬浮屏的技术领域，更具体的，涉及一种车载悬浮屏。其包括触摸显示屏、悬浮屏面板、驱动电路板以及后盖板；悬浮屏面板前表面的四周设置有用于与触摸显示屏贴合的贴合部，触摸显示屏通过粘贴件贴合设置在贴合部上；驱动电路板设置在悬浮屏面板的背面；后盖板还通过紧固件与悬浮屏面板背面固定连接；悬浮屏面板背面的底部设置有多个一体化设置的安装支架，后盖板设置有与安装支架相对应的贯穿槽；安装支架穿过贯穿槽，并在车载中控台上的扣件对接。本实用新型通过一体成型的多个安装支架与车载中控台安装连接来实现对车载悬浮屏的整体安装强度的提高。

摘要：本实用新型提供一种新型共面梳状天线，车载雷达及汽车；所述共面梳状天线设置在第一金属板上且在介质基板一面，包括第一接地共面波导，位于所述第一接地共面波导两侧且交错排列的多个金属片，一端通过所述第一接地共面波导与末端金属片连接，另一端接入第二接地共面波导的匹配短截线，在所述第一接地共面波导，第二接地共面波导，金属片和匹配短截线形成的共面梳状结构的预设范围内向下延伸预设长度的辐射槽，以及环绕辐射槽的多个导通孔；在所述介质基板的下表面还设置有第二金属板，所述导通孔用于连通第一金属板和第二金属板。本实用新型通过共面梳状天线实现了方向图平滑。

摘要：本实用新型涉及汽车复位控制的技术领域，尤其涉及一种时间可调的复位延时电路及汽车。包括复位芯片、处理器和延时电路，复位芯片的输入端与处理器的检测输出端口连接，复位芯片的信号输出端通过延时电路与处理器的复位端连接；延时电路包括第一三极管、延时电容、第一电阻和第一MOS管；第一三极管的基极与复位芯片的信号输出端连接，发射极和集电极分别与电源、第一MOS管的栅极连接，第一MOS管的漏极与处理器的复位端连接，源极接地；延时电容和第一电阻分别并接在第一三极管的集电极，另一端接地。该电路简单可靠，成本低，根据通过调整延时电容和第一电阻来控制复位时间，时间调节范围大，保证复位芯片能够适配不同的处理器。