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摘要：本申请提出一种车窗除雾方法、系统、存储介质及智能座舱，所述方法包括：实时采集温湿度数据和前视车窗的实时图像数据；根据所述温湿度数据获取起雾温度阈值；根据所述起雾温度阈值获取车窗起雾状态，并在所述车窗起雾状态为已起雾状态时，基于所述实时图像数据对所述已起雾状态进行确认；以在确认时，根据所述温湿度数据获取当前起雾空间，对当前起雾空间进行除雾操作。本申请实现了对起雾状态进行自动识别以及自动除雾操作，基于实时图像数据对车窗起雾状态进行确认，提高了对起雾状态判断的准确性，通过对起雾空间进行除雾操作，确保了前视车窗清晰可见，提高了驾驶体验和驾驶安全性。
摘要：本公开实施例公开了一种集成生态服务的车载控制系统及方法，包括：生态服务集成模块、车控模块、智能处理模块和决策输出模块；智能处理模块分别与生态服务集成模块、车控模块以及决策输出模块连接；生态服务集成模块，用于集成多种生态服务的应用程序编程接口；车控模块，用于针对车辆中的硬件生成车控信号；智能处理模块，用于通过人工智能模型分析输入数据并输出控制决策；决策输出模块，用于根据控制决策调用生态服务集成模块，以使生态服务集成模块通过应用程序编程接口接入相应的生态服务，和/或，用于根据控制决策调用车控模块，以使车控模块生成车控信号并对相应的硬件进行控制，简化了人与车的交互过程，提高了用户体验。
摘要：本发明属于智能驾驶领域，尤其涉及一种车载系统接管方法、车载系统接管装置及可读存储介质。通过体征检测模块体征数据，并输入体征模型，由体征模型判断危险驾驶等级和第一应对策略，并通过人机获得第二应对策略，进一步根据当前可靠度与预设的可靠度阈值进行判断，以选择第一应对策略和第二应对策略，通过该方法，能够避免在体征数据出现突变时，进行用户结合实际的判断，减少车辆客观检测的误判，同时，也能在用户有轻微状况时，自主安全选择合理的应对策略进行驾驶。而当前可靠度的设置还能反过来对用户的决策进行判断，防止用户在高危的体征数据下依旧进行危险驾驶的问题。
摘要：本申请属于车辆技术领域，提出了一种车辆警报音提示方法、系统、设备及存储介质，当本车检测到警报音，选中所述本车周围一指定范围内所有车辆；在一指定时间段内或在所述本车行驶一指定距离过程中，持续监测选中车辆的位置参数，同时持续获取所述警报音的频率；根据所述位置参数和所述警报音的频率，以及多种类型车辆分别对应的频率‑距离‑方位关系，确定警报音来源车辆的信息；根据所述警报音来源车辆的信息，对所述本车进行提示。本申请实现了准确判断发出警报音车辆的信息并及时准确地提示驾驶员，有助于驾驶员根据发出警报音车辆的具体状况对车辆做出相应控制。
摘要：本发明实施例涉及汽车电子技术领域，具体涉及基于人工智能的车载冥想引导方法、装置及计算机可读存储介质。本发明采用AIGC技术实时生成个性化的图像和声音，以引导目标用户的冥想状态，从而提供更丰富、舒适的冥想体验。同时，通过实时生理监测、环境感知和自适应式问询，系统能够主动和被动地根据外界环境、车辆情况，目标用户的生理状态和个性需求，调整冥想引导，提供更丰富、舒适的冥想体验。
摘要：本申请提供一种车辆电量显示系统及显示方法，所述车辆电量显示系统至少包括电量采集模块、控制模块和显示模块；显示模块包括安装于目标车辆上以用于车辆外部展示信息的显示屏；电量采集模块用于实时监测目标车辆的电量数据；控制模块用于根据目标车辆的行驶状态、隐私设置信息和电量数据确定是否启动显示屏并向车辆外部展示根据电量数据和隐私设置信息得到的电量显示信息。本申请可以通过安装在目标车辆上的显示屏向车辆外部实时展示电量信息，让周围车辆和行人能了解车辆的电量情况，提高了电量信息的可访问性和车辆安全性；同时可以灵活地展示电量信息，增强行车安全；并且还考虑到了隐私保护，确保相关的电量信息只在必要时展示给特定的受众。
摘要：发明属于智能驾驶技术领域，具体涉及一种车载系统调整方法、车载系统及计算机可读存储介质。通过设置场景分析模块对周期采集的第一采集数据，进行第一相似度估算值的估算，并以采集第二采集数据进行验证，并通过验证后的第二相似度估算值确定当前车辆周侧的环境，并根据第二相似度估算值计算模型参数，通过模型参数调整车辆，进而使得车辆适应当前行车环境。通过上述算法，使得车辆能够周期的了解周围车辆环境，并通过数据验证进一步提升判断环境的准确度，并按照查询的模型参数进一步修正车辆系统适应环境，使得车辆系统调整模式更加丰富，调整更加准确。
摘要：本发明属于自动驾驶技术领域，具体涉及记忆泊车路径修正方法、行车系统及计算机可读存储介质。通过初始环境数据进行泊车，并建立泊车初始路径，并通过在建立初始泊车路径中采集的实时环境数据，对泊车初始路径进行修正，生成泊车实时路径，在二次或者后续进入记忆泊车后，按照泊车实时路径进行记忆泊车。通过在记忆泊车建图中，建立障碍物相关信息，使得在记忆泊车时，提前根据障碍物优化路径，减少实时检测避障的算力，同时也能减少启动时，由于没有考虑障碍物而导致的剐蹭或者碰撞风险。
摘要：本发明实施例涉及汽车智能控制的技术领域，公开了一种避免后车追尾的避让路径规划方法、自动避让方法及设备，该方法包括：以本车为中心点，基于本车道和相邻车道建立若干避让备选区域；根据本车道的第一避让备选区域内的第一车辆信息确定第一优先级；根据相邻车道的第二避让备选区域内的第二车辆信息以及所述第二避让备选区域后方的第三车辆信息确定第二优先级；比较第一优先级和第二优先级以规划最优避让路径。应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中存在的在紧急情况下突然变换车道容易与周围车辆发生碰撞风险，影响车辆的安全行驶问题。
摘要：本发明实施例涉及智能驾驶技术领域，公开了一种刹车距离标定方法、防碰撞方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括步骤：模拟发送不同速度区间的速度值，控制车辆按照所述速度值进行行驶；按照不同扭矩区间模拟发送扭矩增扭参数，得到车辆初始速度；发送车辆刹车请求信号；计算车辆接收到刹车请求信号后，车辆初始速度降至0时的刹车距离；将对应不同速度区间和不同扭矩区间的所述刹车距离进行标定。本发明提供的刹车距离标定方法，通过模拟不同速度区间的速度值以及不同扭矩区间的扭矩增扭参数，实现提前计算刹车距离，以避免车辆在社会场景泊车过程中出现剐蹭和撞车等情况，保证了泊车安全性，使用户具有更好的用车体验。
