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摘要：本实用新型涉及车载天线的技术领域，尤其涉及一种分离式V2X天线结构。包括第一V2X天线、第二V2X天线和射频通讯处理器，所述第一V2X天线、第二V2X天线与所述射频通讯处理器通讯连接；所述第一V2X天线设置在汽车的鲨鱼鳍中，所述第二V2X天线设置在汽车的后视镜中，所述射频通讯处理器根据第一V2X天线和第二V2X天线接收到信号强弱，切换主集天线的射频通路。本实用新型通过将两个天线分设在汽车的鲨鱼鳍和中央后视镜中，并通过信号强度来切换主集天线，一方面可以减轻鲨鱼鳍内空间的压力，不会影响天线之间的方向性和隔离度性能，另一方面保证C‑V2X天线在各个应用场景性能，增加天线结构信号覆盖范围，提升用户体验，增加产品的市场竞争力。
摘要：本实用新型涉及汽车全景标定技术领域，尤其涉及一种车载T‑BOX和ETC功能集成结构。包括盒体、电路板和外围组件；电路板安装在盒体内，并与外围组件电性连接；电路板包括T‑BOX电路集成区域和ETC电路集成区域；ETC天线安装在盒体上，并与电路板的ETC电路集成区域馈电连接；盒体倾斜设置在汽车的中控台处。本实用新型通过将车载T‑BOX和ETC功能集成在一个电路板上，并通过盒体结构完成电路板以及ETC天线的装载，不仅可以降低产品开发成本，同时能够解决当前ETC盒子放置在前挡风玻璃，而存在的影响车内美观和银行卡存在盗刷的问题，该集成结构可靠有效，在保证实现车载T‑BOX和ETC功能的情况下，能够减少汽车内的功能部件，实现集成结构的功能多样性。
摘要：本实用新型涉及一种基于无鲨鱼鳍汽车环境的车载平板天线，包括设置在车辆顶部的前玻璃、后玻璃以及多个天线盒子，每个所述天线盒子内封装有一个天线，所述前玻璃和后玻璃通过连接梁连接，在所述前玻璃或后玻璃与所述连接梁之间开设有过渡区域，多个所述天线盒子间隙安装在所述过渡区域内。本实用新型通过在车顶玻璃和与连接梁之间设置过渡区域，将多个分别封装有一个天线的天线盒子，按照特定顺序间隔放置在该过渡区域，在改善各个天线之间的隔离度性能的同时，又满足了消费者和汽车厂家无鲨鱼鳍ID设计方案的需求。
摘要：本实用新型公开了一种可快速调整拍摄角度的防雾车载摄像头，属于车载摄像头技术领域，包括安装底座与主体，所述主体安装于安装底座的两侧之间，所述主体的一侧设置有镜头罩，所述镜头罩的内侧设置有镜头组，所述主体的一侧设置有转轴，所述主体的另一侧设置有旋转锁定组件。通过设置旋转锁定组件，使得活动环在延伸杆的带动下沿着限位柱向远离主体的方向移动，使得两个延伸杆从卡槽中脱离，转动延伸杆，延伸杆带动转管转动，通过限位柱带动主体转动，当调整到合适的拍摄角度时，放开延伸杆，活动环在弹簧的作用下带动两个延伸杆向卡块方向移动，两个延伸杆均进入到卡槽的内部，从而达到快速调整摄像头拍摄角度并再次固定的效果。
摘要：本实用新型涉及一种适用于大尺寸车载显示系统安装结构，包括显示总成、车身IP台以及后盖组件，所述显示总成顶部和底部设置有安装固定孔，所述显示总成背部还设置有定位卡扣点，所述后盖组件包括安装在显示总成后背上的五金后盖、固设在五金后盖上的安装支架、后盖加强板以及锥形支架；所述显示总成后背上左右对称设置有两组安装支架，每组安装支架包括一L型支架和一Z型支架，所述L型支架和Z型支架上表面开设有固定槽且所述固定槽上设置有安装孔，所述L型支架和Z型支架一侧设置有安装悬翼，所述安装悬翼侧扣在五金后盖侧边；本实用新型一种适用于大尺寸车载显示系统安装结构组装方便、无Mura、适用于大尺寸全贴合屏。
摘要：本实用新型公开了一种实现汽车表盘刻度亮度均匀的结构，包括表盘，所述表盘的外圆周设有若干个刻度，所述表盘的下方设有导光件，所述导光件的形状为不封闭的环状，所述导光件沿所述表盘的边缘进行分布；所述导光件的两端分别设有向下延伸的折弯部，所述折弯部的底部设有LED灯。本实用新型的结构设计合理，通过表盘的下方设有导光件，从而只需折弯部底部的LED灯提供光亮，就能够通过导光件照亮整个表盘的刻度，从而实现了汽车表盘刻度亮度的均匀，同时由于只需要折弯部底部设有LED灯即可，因此可以将LED灯的数量降至2个，从而减少LED灯数量，节约成本，减少LED发热量。
摘要：本实用新型涉及一种集成式T‑BOX 5G平板天线，包括PCB板以及设置在所述PCB板上并沿PCB板四周分布的5G主天线、5G分集天线、第一5G MIMO天线和第二5G MIMO天线，在所述PCB板的中间设有覆铜区域，沿所述PCB板一周设有净空区域，所述5G主天线和5G分集天线位于所述PCB板的两相对短边上的净空区域内并与所述覆铜区域馈电连接，所述第一5G MIMO天线和第二5G MIMO天线位于所述PCB板的两相对长边上的净空区域内并与所述覆铜区域馈电连接。本实用新型通过将5G主天线、5G分集天线、第一5G MIMO天线和第二5G MIMO天线集成在T‑BOX的PCB板上，省掉了射频同轴线和鲨鱼鳍，从而降低了生产成本，还避免了鲨鱼鳍对汽车整体美观性的影响，在实现正常鲨鱼鳍功能的情况下，为汽车外观设计提供了更多可能。
摘要：
摘要：本发明涉及汽车泊车的技术领域，尤其涉及一种基于超声波雷达的斜列车位构建方法及系统。该方法包括：汽车行进间，获取车身轮速脉冲信息和雷达测距信息；根据车身轮速脉冲信息和雷达测距信息，计算得到汽车的车侧障碍车辆信息图；获取车侧障碍车辆信息图的车体斜率和采集终点，计算得到障碍车辆的第一角点和第二角点；判断当前障碍车辆与下一障碍物间是否存在泊车空间，若是，根据障碍车辆车体斜率和角点信息，构建斜列车位，若否，重新搜寻下一障碍车辆。本发明解决了天色昏暗/地面上没有清晰的车位线场景下的斜率车位的构建，使汽车能够识别出正确斜列车位，保证后续智能泊车的可行性，提高用户的泊车体验，增加了汽车斜列泊车的可靠性。
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