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摘要：本发明公开了一种汽车盲区障碍物的检测方法、系统、存储介质和汽车，包括在汽车前、后和两侧设置预设数量个测距传感器；测距传感器轮流发送测试信号；建立盲区障碍物与汽车的位置模型，并计算盲区障碍物与汽车的距离。还公开了一种系统，该系统实现上述方法；还公开了一种存储介质，该存储介质内存储实现上述方法的程序；还公开了一种汽车，该汽车装载有上述系统和存储介质，达到了到对汽车盲区的障碍物的检测效果，从而加强泊车辅助系统的安全性。
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摘要：本发明涉及车载警示系统技术领域，尤其涉及一种可自动识别人群的车载警示方法及其系统，根据识别到的人群种类，发出不同的警示音。本发明的发明目的在于提供一种可自动识别行人的车载警示方法及其系统，采用本发明提供的技术方案能够根据行人的分类产生不同警示音的系统。
摘要：本发明涉及车载警示音系统技术领域，尤其涉及一种提醒行人的车载警示方法及其系统，采用听觉、视觉和感官多维度提醒方式，结合人体感应和图像识别。本发明的发明目的在于提供一种提醒行人的车载警示方法及其系统，采用本发明提供的技术方案能够可自动识别行人，从不同的感观角度去提醒行人有车靠近。
摘要：本发明涉及车门防撞系统技术领域，尤其涉及一种汽车开门预警防撞方法及其系统，包括以下步骤：预设ID库，ID库中的每个标签ID均对应标记为车辆周边可能出现的一种事物信息；停车后，实时采集识别车辆周边的信息，并匹配ID库；若识别到的信息与ID库中的标签ID相匹配，根据标签ID的种类发出相应预警处理。本发明的发明目的在于提供一种汽车开门预警防撞方法及其系统，采用本发明提供的技术方案RFID技术对人和物品进行识别，识别准确性高、范围广、响应速度快，有效解决了驻车开门碰撞的问题。
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摘要：本发明涉及一种基于车载角雷达的镜像目标去除方法，包括通过第一雷达检测其附近是否存在静止物体，并分析出相对于第一雷达的反射面，利用第二雷达获取第一目标；以上述所说的静止物体为反射面，计算出第一目标关于反射面对称的镜像区域；利用第一雷达在镜像区域内提取第二目标；判断第二目标和第一目标的运动特性是否关于反射面对称，若具有对称性，且对称性维持一段时间，则认为第二目标是第一目标的镜像，忽略第二目标；否则视为无镜像目标。该方法，利用了镜像目标和真实目标之间的特殊关系，实现了对镜像目标的有效鉴别，有利于改善车载毫米波雷达对汽车盲区内目标及环境的感知能力，提升辅助驾驶与自动驾驶系统的安全性。
摘要：本发明涉及一种基于驾驶行为相似度的被盗车辆追踪方法，包括训练车辆所有的常规驾驶员的驾驶行为相似度计算模型；提取计算当前驾驶员驾驶行为相似度的特征项，并将特征项输入训练好的驾驶行为相似度计算模型中，得到当前驾驶员与车辆所有的常规驾驶员的驾驶行为相似度；根据相似度判断车辆状态，并根据车主的反馈进行相应的处理。本发明通过训练的驾驶行为相似度计算模型计算出当前驾驶员的驾驶行为相似度，从而判断车辆是否被盗，若是，可在第一时间通知车主车辆被盗，并发送车辆的位置信息至车主，以使车辆随时了解被盗车辆的去向，可实时、直观地跟踪被盗车辆的运动情况，以便有目的地进行追踪拦截，避免车主的车辆财产遭受损失。
摘要：本发明一种防电机辐射的控制系统，包括MCU处理器IC1，与MCU处理器IC1电连接的半桥芯片IC2，与半桥芯片IC2电连接的鼓风电机M1。MCU处理器IC1的3脚，通过电阻R1向半桥芯片IC2的使能端INH 3脚，输出一个低电平或高电平控制信号。MCU处理器IC1的4脚，通过电阻R2向半桥芯片IC2的控制端IN 2脚，输出一个PWM控制波形。PWM控制波形，为展开频率控制波形。本发明采用了扩展频谱方法，通过频率调制的手段，将集中在窄频带范围内的能量，分散到设定的宽频带范围，降低系统电磁辐射峰值，达到最终EMC要求，并不需要增加各种元器件，达到了降低成本、同时节省汽车空调控制器的PCB板空间的目的。
摘要：本发明公开了一种77GHz稀疏阵汽车防撞雷达接收天线，其所述天线由四根微带天线组成，四根微带天线的长度相同。四根天线的长度一致，则信号到达天线端口的相位一致，这样的设置不会有效提高防撞雷达的探测精度。所述接收天线通过不平衡-平衡转换巴伦与芯片所述防撞雷达的芯片连接。其中四根微带天线相互平行，由预设数量组馈线和辐射贴片依次连接而成；同一根天线上的辐射贴片的高度不同。本发明提供的天线使用差分激励抑制共模信号，并且各条天线的长度一致，使得信号到达天线端口的相位一致。实现了在增大整个天线阵列的有效孔径的同时，避免由于欠缺采样而导致的空间频谱模糊；提高雷达的测量精度。
