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摘要：本发明涉及开路检测技术领域，提供一种扬声器开路检测电路，在扬声器的两端增设半桥驱动电路，在主回路电源断开的前提下(即主控模块断开数模转换模块、功率放大模块的驱动供电后)，命令主控模块控制采样检测电路向扬声器进行供电，在半桥驱动电路的底边端设置采样电阻，利用检测电路采集采样电阻上的电压值得到采样电压，并根据预设开路判断逻辑判断出扬声器开路与否；进而通过CAN BUS模块将根据开路检测结果发送到车载诊断仪器，告知车主或者4S店更换故障的扬声器，进一步提升车载扬声器的服务质量。
摘要：本发明涉及车载消毒设备技术领域，尤其涉及一种车载紫外线消毒系统及其方法，包括与车锁连接的车载电源及信号接口，依次接入所述车载电源及信号接口的信号检测处理模块、主控MCU和紫外线灯驱动模块。本发明的发明目的在于提供一种车载紫外线消毒系统及其方法，采用本发明提供的技术方案解决了现有车载紫外线灯无法在车内有人的情况下开启的技术问题。
摘要：本发明涉及一种自动切换通信模块的方法，包括如下步骤：处于待机状态的T‑BOX系统实时获取传输数据指令；判断传输数据的数据量是否大于第一阈值，同时判断传输数据的传输速率是否大于第二阈值，若传输数据的数据量大于第一阈值或传输数据的传输速率大于第二阈值，则启用移动通信模块，否则，使用NB‑IOT通信模块；执行传输数据指令，并恢复待机状态。该方法中的T‑BOX系统能够根据具体传输数据的数据量及传输速率自动切换至与执行任务相匹配的通信模块，以适应不同应用场景，避免了利用功耗较大的移动通信模块来传输数据量小且传输速率要求较低的信息，有效降低了T‑BOX系统的功耗，延长了电池续航的时间，进而提升了T‑BOX系统的通信功能。
摘要：本申请涉及一种改进调频连续波雷达目标检测的降噪方法，应用于汽车电子产品中，所述方法包括：获取并处理雷达的回波混频信号，生成原始数据矩阵；将所述原始数据矩阵通过二维自适应滤波器进行滤波；对滤波后的所述原始数据矩阵进行处理。有益效果是：本申请通过二维自适应滤波器来抑制汽车雷达信号中有效目标周围的噪声；因而在距离多普勒图中大大提高目标幅度与周围噪声幅度的对比度。通过增加这种对比度，目标信号功率与周围噪声功率的比率增加，从而让以幅度或者功率为主要特征的目标检测方法，如恒虚警检测法可以更有效地检测到雷达回波弱目标，从而提高检测率。
摘要：本发明涉及一种车载麦克风电源连接状态监测电路，包括与麦克风电连接的信号监测电路，与信号监测电路电连接的信号转换电路，与信号监测电路输出端电连接的MCU芯片的第一监测接口，与信号转换电路输出端电连接的MCU芯片的第二监测接口，与信号监测电路供电端电连接的第一供电电源，与信号转换电路供电端电连接的第二供电电源，通过第一监测接口、第二监测接口的不同电平的组合，监测麦克风电源连接状态。本发明创新地使用了全新的麦克风电源连接状态监测电路，由三极管、电阻、电容分立元件组成。本发明具有成本低，检测灵敏度高，准确性与稳定性好的优点，可减少产品量产不良率。本发明能监测到直流电流低至0.1mA的麦克风电源连接状态。
摘要：本发明涉及一种自定义车载语音技能的系统，包括自定义语音技能训练引擎，用于用户自定义语音技能的触发、训练、验证、生成及场景选配。自定义语音技能执行引擎，用于用户使用语音请求的输入、解析、场景识别、语义仲裁、匹配及执行。自定义语音技能管理公共模块，负责训练生成语音技能配置的统一存储及使用自定义语音技能时提供相应的检索服务。自定义语音技能显示公共模块，负责训练和使用自定义语音技能过程中的界面交互及对话语料管理。本发明通过自定义语音技能，用户能体验到原有车载语音控制产品没有的功能，且更符合个人用户的实际需求，提高技能识别率，特别是模糊意图的识别率。
摘要：本发明涉及车载通信技术领域，提供一种仪表HMI的差分升级方法及存储介质，针对虚拟车载仪表的HMI(人机交互界面)软件包进行差分升级，根据仪表HMI上显示素材的种类，分别划分出对应的更新路径；根据新素材包与本地素材包的对比结果，判断出本地车载仪表有更新需求，进而根据更新需求输出更新指令获取新素材包，并通过对应的更新路径更新对应的显示素材。根据本发明方法协定的规则组合打包需要升级的软件素材，脱离了旧软件包以及第三方差分算法方案的钳制，实现了背景皮肤、主题图片以及字体路径等显示素材的远程更新，算法简单、计算量较小，可进一步提高车载仪表的升级速率与数据传输通道的资源利用率。
摘要：本发明涉及通道信号监测技术领域，尤其涉及一种多通道信号控制及监测设备，包括多通道信号输入输出接口，主控制器，以及接入所述主控制器的人机交互界面；每一通道的信号输入输出接口均包括输入接口和输出接口，在所述输入接口和输出接口之间均接有与所述主控制器连接的开关模块。本发明的发明目的在于提供一种多通道信号控制及监测设备，采用本发明提供的技术方案解决了目前多通道信号模拟过程存在测试强度大、控制不准确以及无法远程监控的技术问题。
摘要：本发明涉及红外感应应用技术领域，尤其涉及一种红外滑动手势感应识别方法，包括以下步骤：以红外识别范围为基准设定直角坐标系；抓取一组落入直角坐标系内的连续坐标系数，判断第一个数据的横坐标值是否在第一设定范围内，或者在第二设定范围内；剔除连续坐标系数中的无效点；对保留的有效坐标系数做比较以及排序，若存在连续三个横坐标值为增加，则判定为向右滑动；若存在连续三个横坐标值为减少，则判定为向左滑动；否则判定为无效数据。本发明的发明目的在于提供一种红外滑动手势感应识别方法，采用本发明提供的技术方案解决了现有红外手势感应存在状态识别区域小，且由于应用场景不同存在数据抖动，导致经常性的无功能的技术问题。
摘要：本发明涉及汽车灯光控制技术领域，尤其设计一种车内智能灯光调节装置及其调节方法，包括车身控制模块，分别与所述车身控制模块连接的车内灯光模块和核心控制器，与所述核心控制器连接的车身外部光线传感器。本发明的发明目的在于提供一种车内智能灯光调节装置及其调节方法，采用本发明提供的技术方案解决了现有汽车灯光无法实现智能调节的技术问题。
