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摘要：本发明涉及一种车载TFT显示屏背光源结构，包括设置在顶部的显示屏，还包括设置在底部的下铝框，所述下铝框四边设置有折弯挡边形成内框，所述内框一侧折弯挡边开有通孔，所述内框中从下到上依次设置有导光板、膜片，所述导光板以及膜片的侧边对应通孔设置有凸台；在最外层膜片上设置有泡棉；在下铝框底部对应导光板设置有安装光源的灯条；所述下铝框内框另一侧设置有避空槽，便于显示屏上的接插件从背光源内伸出；铝框线性膨胀率低，减少了背光显示屏在高/低温下的尺寸涨缩量，减小了应力，消除了高温Mura和低温Mura，提高了显示屏整机的显示性能。本发明一种车载TFT显示屏背光源结构的结构简单、组装方便、无Mura、窄边框、整机轻薄。
摘要：本申请涉及一种基于云端数据的智能避免超速驾驶的方法，所述方法包括：实时获取当前车辆的位置信息；判断所述位置信息是否落入预减速区域或限速区域；若所述位置信息落入所述预减速区域，向所述当前车辆输出第一指令；若所述位置信息落入所述限速区域，向所述当前车辆输出第二指令；否则不进行处理；本申请的有益效果是：本申请将当前车辆通过T‑Box通讯模块或V2X通讯模块或智能天线模块与云端服务器连接，对当前车辆的位置进行发送到云端服务器，以实时判断当前车辆是否超速，并输出第一指令或第二指令控制当前车辆的车速，避免当前车辆超速行驶，减少安全隐患及超速驾驶而产生的罚单。
摘要：本发明涉及一种控制信号通断的装置，包括控制端，分别与控制端电连接的测试端、电源端、通讯及监控端、交互端、报警端，其中测试端的输入端与设备端的输出端电连接，测试端的输出端与车机端的输入端电连接，通讯及监控端分别与车机端、远程端电连接，测试端由多个通断器组成，设备端由多种外接设备组成，每个通断器能通过多次信号通断，复现对应通道的故障，由远程端进行远程监控和汇总所有通道的故障测试日志。本发明可用于包括车机在内所有产品由于接口信号异常中断引起的低概率问题的复现、排查、分析过程，可同时对多路输入输出信号进行通断压力测试，节省人力，提高问题复现效率。
摘要：本发明涉及一种车载多媒体下线配置功能自动测试系统，包括PC机，与PC机电连接的三个接口，其中第一接口与被测设备的控制端电连接，第二接口与CAN盒的输入端电连接，第三接口与识别监控器电连接，CAN盒的输出端与被测设备的通讯端电连接，识别监控器的监视端对准被测设备的显示端。PC机包括中央处理器，分别与中央处理器电连接的存储器、第一显示屏、下线配置矩阵模块。本方案实现了对车载多媒体下线配置功能的可读写、配置数据准确性、软件功能配置一致性等方面进行自动的、全面的检测，通过提高测试的覆盖率和重复性，节省了人工检测工时投入，从而提高了检测效率和可靠性。
摘要：本发明涉及汽车安全预警的技术领域，尤其涉及一种安全驾驶预警方法及系统。应用于安全驾驶预警系统，所述方法包括：获取当前车辆行驶时的天气状况、路面情况和道路拥堵状况；根据当前车辆行驶时的天气状况、路面情况和车辆拥堵状况，得到当前道路行驶过程中的安全车速；将当前行车车速与安全车速进行比对，根据比对情况输出车速控制预警和行车环境异常预警。本发明通过对当前行车环境的监控，提前预知天气状况、车辆状况、路面状况，进行智能控制，根据当前环境判断其安全车速并与当前车速进行比对，从而对驾驶员进行车速预警，有效避免因司机疲劳或注意力不集中导致的超速行为发生，避免或减少道路交通事故的发生，降低意外发生率。
摘要：本发明涉及汽车预警的技术领域，尤其涉及一种驻车监控预警方法及系统。应用于驻车监控预警系统，方法包括：获取车辆当前行驶信息，判断是否进入驻车预警模式；进入驻车预警模式，根据车辆行驶方向调用相应预警设备，得到行驶方向上的障碍物图像和距离测算数据；接收预警设备的预警数据，根据预警数据得到车辆行驶方向的障碍物情况；根据障碍物情况判断车辆行驶轨迹是否存在障碍物，若存在，根据轨迹上障碍物与车辆距离实现特定显示和/或提示预警。本发明能对障碍物是否影响车辆行驶进行智能识别，在存在碰撞风险时进行提示预警，从而改善车辆在低速或驻车场景下的行车安全，极大的提高车主在驻车行车场景下行驶体验，提高相应产品的市场竞争力。
摘要：本发明涉及芯片浪涌保护技术领域，尤其涉及一种抑制高边驱动器浪涌电流的电路及方法，通过设置高边驱动器、MCU、过流保护模块、限流电路、二极管D1；所述高边驱动器用于驱动负载电容CL与负载电阻RL；所述限流电路用于限制高边驱动器的启动电流，防止浪涌；所述过流保护模块用于在负载电容CL与负载电阻RL出现短路故障时，关闭高边驱动器；所述MCU用于打开或关闭高边驱动器，且在负载电容CL与负载电阻RL出现短路故障时，输出保护命令。本发明解决了高边驱动器开启瞬间因负载的浪涌电流过大导致过流保护模块进行过流保护动作而关闭高边驱动器的问题，且相较于现有技术所用元件占电路板的空间较小，成本较低，可靠性较高。
摘要：本发明涉及一种车载娱乐和仪表系统的电源线状态的检测装置，包括与车身电源电连接的第一供电电路，与车钥匙开关电连接的第二供电电路，一端与第一供电电路电连接、另一端与微处理器电连接的第一检测电路，一端与第一供电电路的输出端电连接、另一端与微处理器电连接的第三检测电路，一端与第二供电电路电连接、另一端与微处理器电连接的第二检测电路，一端与微处理器电连接、另一端与驱动芯片的输入端电连接的转换芯片，与微处理器电连接的显示端，与驱动芯片的输出端电连接的报警端，第一供电电路和第二供电电路的输出端同时与内部供电端电连接。本发明设计简单合理、成本低、实用性强。具有双保险供电的作用，提高了系统的供电可靠性。
摘要：本发明涉及LVDS插座结构技术领域，特别涉及一种兼容LVDS与USB通讯的LVDS插座结构，包括至少四个引脚，以及分别与各引脚连接的线束；其中两个所述引脚分别作为第一信号的输入引脚与输出引脚，另两个所述引脚作为第二信号的输入引脚与输出引脚；所述第一信号与第二信号分别为LVDS信号与USB信号。本发明的提出解决了现有的仪表上通常需要同时设置LVDS插座与USB插座以满足日常所需，但开设两个插座导致LVDS插座成本较高，工时较长，且容易导致灰尘进入的问题。
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