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摘要：本发明涉及自动泊车系统技术领域，尤其涉及一种车位角度识别方法以及自动泊车方法，包括以下步骤：在倒车入库过程中，实时扫描车位库口靠近车辆一侧区域的障碍物，并获取障碍物的坐标值；获取若干个坐标值的离散的点集；通过最小二乘法将离散的点集拟合成直线；根据拟合形成的直线推算出障碍物的斜率，所述斜率即为车位角度。本发明的发明目的在于提供一种车位角度识别方法以及自动泊车方法，采用本发明提供的技术方案解决了目前自动泊车系统无法精确识别车位的技术问题。
摘要：本发明涉及图像处理技术领域，提供一种基于LabVIEW的摄像头清晰度SFR的测量方法，设置预设规则，在获取到待测图像时，可从待测图像中自动寻找到所有的预选图像；随后计算预选图像的边缘对比度，根据边缘对比度的数字化数据可快速判断出预选图像是否为ROI图像，从而自动化地筛选出待测图像中的ROI图像；还以LabVIEW图形化编程为基础，可根据不同的设备进行二次开发、集成使用，进而提高了算法的兼容性和灵活性。
摘要：本发明涉及指示灯驱动电路检测技术领域，特别涉及一种故障检测电路、故障检测系统及方法，该故障检测电路包括开关电路与使能三极管Q3；所述使能三极管Q3的基极连接控制信号，集电极连接所述开关电路的一输入端，发射极接地；所述开关电路的另一输入端连接电源电压，输出端连接盲区指示灯，且并联输出检测信号电压值。本发明的提出解决了现有的后视镜盲区指示灯电路仅在点火启动时进行自检，但难以保证自检结果，若并未检测处该驱动电路的故障，容易导致行驶过程中车辆电路故障的问题，严重影响行车安全。
摘要：本发明涉及LDO电路应用技术领域，特别涉及一种避免LDO输出尖峰电压的电路，包括稳压管以及LDO芯片；所述稳压管的阴极并联接有输入电压与所述LDO芯片的输入端，阳极接入所述LDO芯片的使能端以及连接电阻R2后接地；所述LDO芯片的输出端接有负载；所述稳压管的稳压值属于所述LDO芯片的工作电压范围内。本发明的提出解决了现有的LDO尖峰电压解决方案中采用瞬态二极管，导致的成本较高、批量性工业应用的难度较大的问题。
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摘要：本发明涉及车载电机稳定性控制技术领域，特别涉及一种增强电磁兼容性的车载电机控制系统、方法及电路，该控制系统包括处理器，以及分别与所述处理器电性连接的第一反馈模块、第二反馈模块与驱动模块，且所述第一反馈模块与驱动模块的另一端连接车载电机；所述处理器，用于接收所述第一反馈参数与第二反馈参数；还用于判断所述第二反馈参数是否符合预设开启条件，若是则根据所述第一反馈参数通过所述驱动模块对所述车载电机进行调整，若否则不做反应。本发明的提出主要解决了现有的车载电机在使用过程中，容易被外界电磁信号干扰造成反馈信号不准确，进而导致车载电机抗干扰性较差、兼容性较差的问题。
摘要：本申请涉及一种提高主车V2X设备在备用电池供电情况下工作时间的方法，应用于设置有电源切换电路的主车V2X设备中，所述方法包括：当前车辆的汽车蓄电池无法供电，所述主车V2X设备通过所述电源切换电路，切换到备用电池供电；所述主车V2X设备持续向外广播所述当前车辆的故障信号且接收路侧单元的反馈信号；若反馈信号不为空，在接收所述路侧单元发来的反馈信号后，所述主车V2X设备进入低功耗模式。本申请的有益效果是：本申请在车辆故障，汽车蓄电池无法工作后切换电源，将主车V2X设备切换到备用电源供电；同时，通过改变V2X系统的工作模式，从而延长在备用电池供电情况下车载V2X设备的工作时间，提高特殊情况下的车辆和人员的安全。
摘要：本发明涉及芯片保护电路技术领域，特别涉及一种防止待机过程和开机后芯片引脚过压的保护电路，包括连接器接口电路模块、芯片，恒供电电源VCC1与VCC2、非恒供电电源VCC3、NMOS管Q1、三极管Q2、二极管D1与D2、以及稳压二极管D5。本发明的提出解决了现有的和连接器接口电路直接连接的芯片，通常设置有稳压二极管进行钳压保护，导致的当产品处于待机状态时，芯片没有电源供电，如果接口电路输入的电压过高，该电压输入到该芯片引脚会导致芯片内部工作异常，也可能导致输入的较高电压窜入芯片的相关输出引脚，使相关输出引脚输出高电平信号，引起产品异常唤醒或其他故障的问题。
摘要：本发明一种自定义语音技能的方法，步骤1，服务器端及车机端启动，并初始化。步骤2，APP管理模块对车机端预制的应用APP相关信息进行管理。步骤3，自定义技能脚本模块为脚本设置垂类、意图。步骤4，进行脚本开发。步骤5，将单个操作步骤的脚本组合成可完整执行的功能单元。步骤6，进行脚本审核验证。步骤7，脚本映射模块一方面建立自定义语音技能脚本与应用APP版本映射关系，另一方面建立自定义语音技能脚本与车载语音助手版本映射关系。步骤8，脚本匹配模块根据车载语音助手和应用APP版本适配自定义语音技能脚本。步骤9，脚本整合模块将自定义语音技能脚本与其他相关信息组合成一个完整的协议。本方案解决了对语音和内容供应商的强依赖性。
摘要：本发明涉及一种优化触摸屏一体黑的结构，包括设于顶层的玻璃基板，设于底层的触摸屏，触摸屏的上表面四周边设有黑色油墨窗，黑色油墨窗为油墨区，触摸屏的中部、黑色油墨窗以内为显示区，在玻璃基板与触摸屏之间，设有干涉层，用于熄屏状态下，分别干涉油墨区、显示区的反射光颜色，使得油墨区反射光颜色与显示区反射光颜色，非常接近并达到一体黑效果。干涉层包括一层或者多层折射率匹配涂层。本方案在不同型号OGS结构触摸屏中，针对不同油墨颜色需求时，只需要调整干涉层的设计，就可满足一体黑的需求，不需要再改变油墨，这样可以大大提高生产效率，同时不需要管理多款油墨，能降低生产成本，本方案的兼容性好。
