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摘要：
摘要：本实用新型一种车载屏幕组件结构，包括触摸屏，通过第一胶材粘合于触摸屏背面的显示屏组件，套于电路板组件背面及四周的屏蔽罩，通过紧固件从屏蔽罩背面，将屏蔽罩及电路板组件，紧固于显示屏组件背面，从屏蔽罩背面，通过第二胶材与触摸屏背面粘合的后盖，再通过紧固件将后盖紧固于显示屏组件背面，形成车载屏幕组件。本方案解决了现有的汽车中控台屏幕组件存在零件数量较多、装配比较复杂、触摸显示屏组件与装饰面板贴合时，其外轮廓匹配需保证良好缝隙的问题。
摘要：本发明涉及一种汽车仪表指针与显示屏的交互方法，包括：获取用户选择指令；根据用户选择指令确定工作模式；当工作模式为仪表工作模式时，仪表的表盘变亮，显示屏与仪表重合的部分会显示表盘上缺失的刻度和数字；当工作模式为显示屏工作模式时，仪表的表盘变暗，仪表与显示屏的重合部分和显示屏非重合部分拟合形成完整显示屏，完整显示屏显示菜单列表，仪表指针用于选择菜单列表中的各选项，选中的选项所包含的信息通过完整显示屏进行显示。该交互方法实现了显示屏与仪表之间的功能交互，使得指针不仅能够与表盘配合实现仪表功能，还能够作为显示屏的分割线或装饰，辅助显示屏的内容显示，给用户带来了不同的交互体验。
摘要：本发明涉及智能驾驶方法技术领域，尤其涉及一种泊车意图的预测方法及其系统，包括预测泊入意图步骤和预测泊出意图步骤。本发明的发明目的在于提供一种泊车意图的预测方法及其系统，采用本发明提供的技术方案解决了现有自动泊车功能操作繁琐以及无法主动预测泊车意图的技术问题。
摘要：本发明涉及背光驱动方法技术领域，尤其涉及一种基于低占空比输入的防异响背光驱动方法，包括以下步骤：获取背光驱动IC工作时的PWM信号的最小占空比Dmin；比较汽车厂商要求输入的要求占空比D与工作占空比Dx；若要求占空比D不大于设定的工作占空比Dx，将输出至背光驱动IC的PWM频率调整为fL；若要求占空比D大于设定的工作占空比Dx，将输出至背光驱动IC的PWM频率调整为fH。本发明的发明目的在于提供一种基于低占空比输入的防异响背光驱动方法，采用本发明提供的技术方案解决了现有车载背光驱动IC在低占空比输入的情况下，无法做到同时实现防止异响和调整背光亮度的技术问题。
摘要：
摘要：本发明涉及摄像头技术领域，具体公开了一种摄像头调校方法，包括步骤：S1.将镜头与摄像头模组进行可调式连接；S2.设计调校图卡，所述调校图卡上包括偏心调校参考图形和清晰度调校参考图形；S3.参考所述偏心调校参考图形和清晰度调校参考图形对所述镜头进行调校；S4.对调校后的所述镜头进行固定。本发明提供的一种摄像头调校方法，调偏心与调焦工序同步进行，不仅减少了生产工序，还大大提升了摄像头的清晰度和偏心质量；适用于流媒体摄像头、红外疲劳监控摄像头、全景环视摄像头、人脸识别摄像头、倒车摄像头、前视窄角摄像头等高清摄像头，适用性高，应用范围广。
摘要：本申请涉及一种自动泊车系统的多项式路径规划方法及储存介质，所述方法应用于自动泊车系统检测到可用泊车空间而将车辆自动地泊入所述泊车空间中，包括：检测到可用泊车空间，获取车辆初始位置和待泊入车位的参考泊车点；根据所述初始位置和参考泊车点，模拟出两段参考圆弧；在两段所述参考圆弧中分别选取多个拟合参考点，并将拟合参考点拟合成路径多项式，所述路径多项式即为泊车路径。其有效果在于：车辆自动泊车时，减小了在车辆泊车过程中车辆静止时方向盘调整，解决了在泊车的圆弧相切点原地转向或者低速转向的问题。减轻了车辆轮胎磨损。同时还避免了转向瞬间方向盘扭矩过大，造成助力电机输出功率过大的问题。
摘要：本发明涉及一种泊车位自动跟踪方法，包括获取泊车位信息，所述泊车位信息包括泊车位的绝对坐标以及方位；获取车辆位置信息，所述车辆位置信息包括车辆绝对坐标和航向角；以车辆绝对坐标为原点，建立泊车位与车辆之间的相对坐标系，获取泊车位的相对坐标；根据泊车位的相对坐标规划泊车路径，并在自动泊车过程检测是否存在障碍物，若存在障碍物，则车辆停止泊车并反向行驶预设距离，否则按照泊车路径完成自动泊车过程。该方法通过对泊车过程中车辆加速度的变化实现对障碍物的检测，并利用360°全景系统进一步获取障碍物的各项参数，根据障碍物的性质不同，作出不同的反应，提高了自动泊车过程的智能性，避免了频繁更换泊车路径带来的困扰。
摘要：本实用新型涉及一种车载音响和仪表双全贴合屏一体机散热结构，包括五金后盖组件、塑胶面板、安装在五金后盖组件和塑胶面板形成的安装空间内的PCB板组件以及显示屏组件，五金后盖组件上设置散热结构；本实用新型利用后盖转化为散热结构，不仅满足整车安装的结构要求，同时也能满足整机散热的要求，解决了散热空间不够的问题，且散热效果得到有效改善；同时，全贴合屏一体机结构减少了组装零件数量，总体成本降低，生产过程效率得到较大提高。全贴合屏一体机实现了双屏一体黑的效果，简化仪表和音响安装结构，同时，两者的UI风格可以通过软件设置一致，提高了车载内饰件的人机交互体验；关机状态下，达到人眼视觉一体黑的外观效果。
