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摘要：本发明涉及一种针对售后车辆的全景影像标定方法，基于车载全景控制器以及设置在车身四周的多个摄像头，该方法包括：获取各摄像头的唯一识别码；判断车载全景控制器内是否存储有与各摄像头的唯一标识码相匹配的记录信息，若是，则结束标定；否则，获取各摄像头内部的标定数据；判断各摄像头内部的标定数据是否一致，若是，则将标定数据导入车载全景控制器，完成对车载全景控制器的标定设置；否则，结束标定。该全景影像标定方法通过读取摄像头内部存储的出厂标定数据即可完成对车载全景控制器的售后重新标定，无需将车辆重新返厂标定，简化了售后标定流程，提高了标定效率，明显降低了标定成本，为用户带来了极大的便利，具有重要的实用价值。
摘要：本发明实施例提供的一种车载显示屏电压异常检测及自动复位电路、方法及系统，通过设置MCU、运放供电模块、AD转换模块1、AD转换模块2，在TFT显示屏运放供电模块以及多级倍压电路上设置反馈回路，再接入MCU，利用MCU来检测TFT显示屏驱动电压是否异常以及Gate电压是否异常，将MCU连接运放供电模块的EN引脚，使得在TFT显示屏驱动电压以及Gate电压出现异常时，MCU复位运放供电模块来消除花屏以及显示屏对比度异常等故障。TFT屏Gate电压故障情况可以记录到仪表DTC，分析花屏故障能快速定位根本原因。
摘要：本发明涉及后视摄像头适配技术领域，尤其涉及一种车辆配置适配方法以及智能后视摄像头适配方法，包括以下步骤：根据车型设置所需的配置文件参数；根据不同车型的配置文件参数，分别制作车辆配置文件；在产线上将车辆配置文件分别写入对应的车型内。本发明的发明目的在于提供一种车辆配置适配方法以及智能后视摄像头适配方法，采用本发明提供的技术方案解决了目前智能后视摄像头无法适配多种车型的技术问题。
摘要：本发明涉及无线充电技术领域，尤其涉及一种一体式无线充电模组，包括自上而下贴合的模组支架、充电线圈、磁性材料层和屏蔽罩；所述模组支架与屏蔽罩之间罩合固定。本发明的发明目的在于提供一种一体式无线充电模组，采用本发明提供的技术方案解决了目前无线充电模组存在散热效果差，屏蔽效果不好的问题。
摘要：本发明涉及计算机控制技术领域，提供一种旋钮式音量编码器的去抖动方法及存储介质，预先将编码器的第一输出端和第二输出端均设置为中断口，可在任一输出端上升或下降沿触发中断时产生自身抖动的情况下，关闭自身中断，开启另一输出端的中断并获取对应的输出电平，根据历史中断信息进行合理的逻辑分析即可确定编码器是否产生抖动或存在音量调整动作；设置预设时间阈值，可利用延时消除任一输出端在下降沿触发中断时因抖动产生的回弹，使得用户滑动编码器时，可自动识别并消除回路中产生的噪音(即抖动波形)，有效解决因抖动而引发的音量调整误判问题，进一步提高软件可靠性和产品质量。
摘要：本发明涉及无线充电技术领域，尤其涉及一种无线充电器，包括由前盖和后盖合并构成的充电器壳体；在所述壳体内自上而下设置有充电线圈模组和主PCB板；在所述壳体下方设置有风扇；在所述充电线圈模组上形成有若干导热传递通道；在所述后盖上与所述主PCB板对应的位置形成有与所述风扇的风道连通的通风口。本发明的发明目的在于提供一种无线充电器，采用本发明提供的技术方案解决了目前采用开孔散热方式的无线充电器存在美观性缺失和影响防水性能的技术问题。
摘要：本发明涉及旋钮按键技术领域，尤其涉及一种车载多媒体的旋钮按键结构，包括固定有支架的面板以及旋转设置于所述支架上的圆柱结构体；在所述圆柱结构体上设置有按压功能结构和背光功能结构。本发明的发明目的在于提供一种车载多媒体的旋钮按键结构，采用本发明提供的技术方案解决了目前旋钮按键结构占据整体轴向结构空间，影响背光功能的集成化。
摘要：本发明涉及自动泊车系统技术领域，尤其涉及一种车位角度识别方法以及自动泊车方法，包括以下步骤：在倒车入库过程中，实时扫描车位库口靠近车辆一侧区域的障碍物，并获取障碍物的坐标值；获取若干个坐标值的离散的点集；通过最小二乘法将离散的点集拟合成直线；根据拟合形成的直线推算出障碍物的斜率，所述斜率即为车位角度。本发明的发明目的在于提供一种车位角度识别方法以及自动泊车方法，采用本发明提供的技术方案解决了目前自动泊车系统无法精确识别车位的技术问题。
摘要：本发明涉及图像处理技术领域，提供一种基于LabVIEW的摄像头清晰度SFR的测量方法，设置预设规则，在获取到待测图像时，可从待测图像中自动寻找到所有的预选图像；随后计算预选图像的边缘对比度，根据边缘对比度的数字化数据可快速判断出预选图像是否为ROI图像，从而自动化地筛选出待测图像中的ROI图像；还以LabVIEW图形化编程为基础，可根据不同的设备进行二次开发、集成使用，进而提高了算法的兼容性和灵活性。
摘要：本发明涉及指示灯驱动电路检测技术领域，特别涉及一种故障检测电路、故障检测系统及方法，该故障检测电路包括开关电路与使能三极管Q3；所述使能三极管Q3的基极连接控制信号，集电极连接所述开关电路的一输入端，发射极接地；所述开关电路的另一输入端连接电源电压，输出端连接盲区指示灯，且并联输出检测信号电压值。本发明的提出解决了现有的后视镜盲区指示灯电路仅在点火启动时进行自检，但难以保证自检结果，若并未检测处该驱动电路的故障，容易导致行驶过程中车辆电路故障的问题，严重影响行车安全。
