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摘要:本公开提供了一种混合动力系统和汽车,属于汽车技术领域。该混合动力系统包括:发动机、第一电机、变速机构和执行组件;所述变速机构包括第一转轴和第二转轴,所述发动机的输出轴与所述第一转轴传动连接,所述第一电机的输出轴与所述第二转轴传动连接,所述第二转轴与车轮传动连接;所述执行组件包括传动机构和执行件,所述传动机构位于所述第一电机的输出轴和所述第二转轴之间,且分别与所述第一电机的输出轴和所述第二转轴相连,所述执行件与所述传动机构相连,所述执行件被配置为,控制所述传动机构将所述第一电机的动力传递至所述第二转轴。本公开能避免仅需发动机单独工作时出现拖动第一电机转动的情况,改善能量损失的问题。
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摘要:本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种行驶里程的奖励方法、装置、电子设备及存储介质,其中,方法包括:获取用户的身份识别标识;根据身份识别标识采集用户的乘坐车辆的实际行驶里程和/或乘机的实际飞行里程;根据实际行驶里程和/或实际飞行里程匹配用户的奖励等级,并基于奖励等级获取里程奖励,并发送里程奖励至用户的个人账户。由此,充分发挥了智能车机的作用,实现汽车产业与航空产业互补发展。
摘要:本申请公开了一种混合动力变速箱和混合动力总成,所述混合动力变速箱包括箱体、发电设备、第一电机、第一控制部、第二控制部和动力输出组件,所述第一电机、所述发电设备、所述第一控制部、所述第二控制部和所述动力输出组件均位于所述箱体的内部;所述发电设备和车辆的发动机通过同一输出轴连接,所述发电设备与所述第一电机电连接;所述第一电机与所述动力输出组件连接;所述第一控制部连接在所述输出轴上,所述第二控制部连接在所述动力输出组件上,所述第一控制部和所述第二控制部可控制地接合或断开。本申请公开的混合动力变速箱和混合动力总成,结构简单紧凑,传递效率高。
摘要:本申请涉及汽车数字钥匙技术领域,特别涉及一种汽车钥匙的定位方法、装置、电子设备及存储介质,汽车钥匙为具有蓝牙功能的移动终端,其中,方法包括:获取移动终端的身份标识信息;根据身份标识信息确定信号强度‑距离的关系表;根据当前车辆的实际蓝牙信号强度参照信号强度‑距离的关系表得到移动终端与当前车辆之间的距离,确定移动终端与当前车辆的相对位置关系。由此,解决了单节点方案不同手机标定数据差异问题,不仅速度快、成本低,且用户使用方便。
摘要:本发明的目的是提出一种胶粘剂密度测量装置及测量方法,用于对粘度较大的胶粘剂的密度测量,以提高测量效率。本发明的胶粘剂密度测量装置包括电子天平、测量支架、容器支架、配重块及用于将配重块与测量支架上部连接的悬吊连接件;所述测量支架放置于电子天平的托盘上;所述容器支架包括位于悬吊连接件下方的容器托盘,所述容器托盘设有向外跨过电子天平的支撑脚,以使容器托盘能够悬空位于电子天平的上方。本发明的胶粘剂密度测量装置及测量方法利用排水法测量原理,能够实现对不规则形状的胶粘剂密度的快速检测,节省了检测时间,并减少了胶粘剂的浪费和污染,可适用于大部分的汽车胶粘剂的检测。
摘要:本申请公开了一种变速箱和混合动力总成,所述变速箱包括第一电机、选择控制组件、第一传力轴、第二传力轴、发电设备和动力输出组件;车辆的发动机通过所述选择控制组件与所述第一传力轴和所述第二传力轴中的至多两个相连;所述第一传力轴与所述第一电机相连;所述第二传力轴与所述发电设备相连,所述发电设备与所述第一电机相连;所述动力输出组件与所述第一传力轴相连。本申请公开的变速箱和混合动力总成,结构简单紧凑,易于控制。
摘要:本公开是关于一种绝缘栅双极型晶体管系统和汽车,属于汽车领域。绝缘栅双极型晶体管系统包括散热器和绝缘栅双极型晶体管模块。散热器具有散热器进液口、散热器出液口和间隔排布的多个散热通道,多个散热通道分别与散热器进液口和散热器出液口连通。绝缘栅双极型晶体管模块包括沿第一方向间隔排布的多个绝缘栅双极型晶体管芯片,多个绝缘栅双极型晶体管芯片分别位于多个散热通道中的相邻两个散热通道之间,且相邻两个散热通道之间具有一个绝缘栅双极型晶体管芯片。绝缘栅双极型晶体管芯片的两面均与散热通道贴合,从而增加的散热面积,提高对绝缘栅双极型晶体管模块的冷却效果。
摘要:本实用新型的目的是提出一种汽车后轮罩膨胀胶块总成及其安装结构,以达到后轮罩处密封降噪、提升整车NVH性能的目的。本实用新型的汽车后轮罩膨胀胶块总成包括外腔膨胀胶块和内腔膨胀胶块,所述外腔膨胀胶块和内腔膨胀胶块均由对应的板状支架本体及布设于支架本体外缘处的膨胀胶本体构成;所述支架本体的外缘设有环绕支架本体的膨胀胶本体安装槽,所述膨胀胶本体设置于膨胀胶本体安装槽内;所述支架本体设有突出的卡扣。本实用新型通过巧妙布置,减少了安装孔的数量,并避免了在轮罩外板上开孔,达到了密封降噪、提升整车NVH性能的目的,同时还可以做到车身左右侧通用,减少了车身零件号数量,方便零部件的管理和安装防错等。