奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种轮毂电机制动系统，其特征在于：包括轮毂电机，制动盘固定连接在所述轮毂电机的壳体上，制动卡钳上设有与所述制动盘相对布置的刹车片，转向节可拆卸的安装在所述轮毂电机上，所述制动卡钳可拆卸的安装在所述转向节上。本实用新型轮毂电机制动系统，结构简单，布置合理，可节省整车布置及拆卸维修成本，具有较强的实用性和较好的应用前景。

摘要：本实用新型的目的是提供一种重量轻且方便焊接的汽车侧围外板连接结构，包括截面整体呈几字形的A柱下加强板，侧围外板的截面为Z字形，包括与A柱下加强板的底板焊接焊接的连接板，连接板的后侧板边处通过侧板与翻边连接，翻边与A柱下加强板的后翻边的外板面贴合并焊接。与现有技术相比，侧围外板的截面由几字型改为Z型，减少的截面处的重量有效地实现了侧围外板的轻量化，同时半开式的截面形式消除了开裂风险，很大程度上降低了此处的冲压成型难度；侧围外板前部焊接边由翻边处后移至配合面处，避开了周边零部件的遮挡，易实现点焊。

摘要：本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车尾气处理装置，包括内部容置有GPF的筒体，筒体的进气端和出气端分别设有测量口，探测组件设有探测元件的一端与测量口固定连接，另一端通过插接元件与信号处理装置电连接。本实用新型中探测组件的探测端与装置筒体固定连接，在使用状态下，能避免探测组件与筒体连接处在外部的作用下偏移影响筒体气密性或损伤探测元件；在拆卸尾气处理装置时，只需拔出用于传播电信号的插接元件、解除筒体两端与排气管道的连接，不仅使尾气处理装置安装与拆卸更加便利，而且使位于探测端的探测元件与筒体连接的稳定性与可靠性大幅提升。

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摘要：本公开提供了一种纯电动车的动力系统和汽车，该动力系统包括：第一电机、第二电机、单向离合器和变速组件；所述变速组件包括动力输入部和动力输出部，所述动力输入部和所述动力输出部传动连接；所述动力输入部与所述第一电机的输出轴传动连接，所述动力输入部与所述第二电机的输出轴通过所述单向离合器连接，所述动力输出部与车轮传动连接。本公开能避免单电机工作时拖曳另一个电机，改善能量损失的问题，且能使得第二电机的动力快速接入动力系统。

摘要：本公开提供了一种混合动力系统和控制方法，包括：发动机、第一电机、离合器和无级变速装置；第一电机的输出轴为空心轴；离合器同轴插装在空心轴内，离合器包括飞轮、从动盘和连接轴，飞轮周向活动地套装在连接轴外，且飞轮的外周壁与空心轴的内壁相连，从动盘轴向活动地套装在连接轴外且与连接轴周向固定，从动盘的外周壁与空心轴的内壁分离，从动盘被配置为可操控地沿连接轴轴向移动，以与飞轮贴合相连或分离，连接轴与发动机的输出轴传动连接；无级变速装置包括传动连接的第一转轴和第二转轴，第一转轴与空心轴传动连接，第二转轴与车轮传动连接。本公开能缩减混合动力系统的轴向尺寸，减小混合动力系统占用的汽车内部空间。

摘要：本实用新型涉及一种汽车后排座椅靠背角度调节结构、座椅及汽车，包括靠背本体，靠背本体的下部通过靠背转轴与车身连接，其特征在于，还包括锁结构和解锁扣手，所述锁结构设置在所述靠背本体上且所述锁结构内设置于至少两个锁止档位；所述解锁扣手的一端转动连接在所述锁结构上，且所述解锁扣手和所述锁结构之间还设置有复位弹簧，所述解锁扣手的另一端与所述锁结构内的连杆的一端转动连接，所述连杆的另一端与所述锁结构内的杠杆的一端转动连接，所述杠杆通过枢轴设置在所述锁结构的壳体上，所述杠杆的另一端与所述锁结构内的锁止档位及靠背限位钢丝的一端配合；所述靠背限位钢丝的另一端设置在车身上。本实用新型提高了后排乘员的乘坐舒适度。

摘要：本实用新型提供一种汽车碰撞试验假人头部标定的测量装置，所述测量装置包括底座、垂直杆、高度测量杆以及角度测量杆；垂直杆沿竖直方向固定设置于底座上；高度测量杆通过滑头沿竖直方向移动设置于垂直杆上，用于测量假人头的安装高度；角度测量杆通过滑头沿竖直方向移动设置于垂直杆上，用于测量假人头的安装角度；本实用新型提供的汽车碰撞试验假人头部标定的测量装置，可以用于测量不同假人头部标定时的跌落高度和角度，并且各个测量高度和角度之间可以快速自由进行切换，保障整个试验过程测量的便捷性和精确性。