奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：

摘要：本公开提供了一种汽车的测试系统、方法、设备和存储介质，属于汽车测试安全技术领域。测试系统包括目标测试车辆和远程控制子系统。目标测试车辆的环境采集单元获取环境数据。远程控制子系统的交通场景生成单元根据环境数据生成目标交通场景，目标交通场景包括基于环境数据生成的场景图像以及合成到场景图像中的虚拟的目标道路参与者。远程控制子系统的驾驶控制单元基于目标交通场景生成驾驶操作数据，并将驾驶操作数据发送至目标测试车辆。目标交通场景是基于目标测试车辆的环境数据生成的，目标交通场景中的道路参与者是虚拟合成进去的，测试系统并不包括除目标测试车辆之外的其他实际道路参与者，提高了测试系统的安全性。

摘要：本申请公开了一种灯具及车辆，属于汽车照明技术领域。所述灯具包括：固定座、第一灯体和第二灯体；所述固定座具有第一安装槽和第二安装槽，所述第一灯体安装于所述第一安装槽，所述第二灯体安装于所述第二安装槽。该灯具在需要安装第一灯体和第二灯体时，仅需要将固定座与对应结构连接即可，无需再逐一安装第一灯体和第二灯体，提高了灯具的安装效率。

摘要：本申请实施例公开了一种汽车气动性的模拟仿真方法、装置及计算机存储介质，属于模拟仿真技术领域。该方法包括：在Acar应用程序中搭建汽车的整车模型，并在Matlab应用程序中搭建风场模型，所述整车模型为按照所述汽车的实体结构搭建得到，所述风场模型用于模拟吹向所述整车模型的气流；将所述整车模型和所述风场模型在所述Matlab应用程序进行关联，得到联合仿真模型；根据所述联合仿真模型，对所述汽车的气动性进行模拟仿真。本申请实施例能够通过风场模型模拟吹向整车模型的气流，并通过整车模型模拟汽车在风场中的轨迹变化及流入角变化，实现汽车与气流的双向耦合，提高了汽车气动性仿真的可靠性。

摘要：本实用新型揭示了一种汽车启动控制保护系统，启动机的电源端连接蓄电池，控制端连接控制模块，所述发动机飞轮旁固定有采集发动机飞轮转速的转速传感器，所述传输传感器连接并输出转速信号至控制模块。本实用新型汽车启动控制保护系统完全由转速传感器、控制模块和电源组成，转速传感器布置飞轮齿圈附近，采取发动机转速信号，控制模块根据传感器信号控制启动机工作情况，以避免二次点火误启动而损伤启动机，并减少启动时因人为或点火锁故障导致发动机飞轮反拖启动机而造成的损伤。

摘要：本实用新型提供一种汽车侧门导轨密封护套及其装配结构，所述密封护套包括头部护套和尾部护套，头部护套的一端与尾部护套的一端连接，从而连接成L型护套；头部护套的两侧分别设有外端盖和内端盖，尾部护套的一侧设有密封舌片；本实用新型提供的汽车侧门导轨密封护套，能够解决玻璃导轨及上支架区域容易出现的密封不良问题，具遮蔽玻璃导轨端头和密封的双重功能，从根本上解决了玻璃导轨上支架密封不良的问题，而且装配更加容易，可以实现免胶装配；具有结构简单、稳定可靠、密封严实，装配方便的特点。

摘要：本实用新型提供一种汽车前保横梁安装板及其装配结构，所述安装板上设有第一定位面、第二定位面、第三定位面以及第四定位面，第一定位面位于安装板的第一边角位置，安装板的第二边角位置凸出形成有凸台，第二定位面设置于凸台上，第三定位面位于安装板的第三边角位置，第四定位面位于安装板的第四边角位置，凸台上设有副定位孔，第三定位面上设有主定位孔；本实用新型提供的方案，通过在前保横梁安装板上设计对应前大灯副定位柱的副定位孔和定位面，且定位面设计成凸台，便于精度调整；本实用新型提供的方案，能够将汽车前端多个安装点布置到一个零件产品上，有效避免前大灯在装配过程中出现旋转，提升整车外观精致感知质量。

摘要：本实用新型提供一种汽车后防撞梁结构及汽车，所述后防撞梁结构包括后防撞梁本体，后防撞梁本体一侧的左端设有左吸能盒，后防撞梁本体同一侧的右端设有右吸能盒，左吸能盒和右吸能盒上分别设有安装板；位于后防撞梁本体的后防撞梁总成区域设有拖钩安装螺纹管；后防撞梁总成区域与右吸能盒位于后防撞梁本体的同一端；后防撞梁本体为“U”型结构，且折弯形成加强结构；本实用新型提供的汽车后防撞梁结构，能够有效提高后拖钩安装点位置结构的抗拉强度，从而满足国家法规要求以及消费者的使用需求，解决后拖钩安装强度弱，导致后拖钩在拉拽过程中，结构变形和开裂的问题。

摘要：本申请公开了一种混合动力系统及车辆，该系统包括：发动机、第一电机、第一离合器、第一挡位齿轮、第二挡位齿轮、第二离合器、第二电机、第三离合器和动力输出组件，其中，第一挡位齿轮和第二挡位齿轮的传动比不同；发动机与第一电机连接；第一电机通过第一离合器和第一挡位齿轮与动力输出组件连接；第一电机通过第二离合器和第二挡位齿轮与动力输出组件连接；第二电机与第三离合器的第一端连接，第三离合器的第二端与第一挡位齿轮连接。本申请公开的混合动力系统及车辆，能够避免出现电机拖曳能耗，降低驾驶成本。

摘要：本申请实施例公开了一种发动机的控制方法、装置及计算机存储介质，属于车辆工程技术领域。该方法包括：当检测到针对汽车的制动指令时，控制所述发动机进入停机状态；在所述发动机处于所述停机状态，且所述汽车的自动驻车功能处于启动状态下，检测到针对所述汽车油门的踩踏指令时，获取所述汽车的液力变矩器的状态信息和所述油门的开度信息；根据所述液力变矩器的状态信息和所述油门的开度信息，对所述发动机的状态进行控制。本申请实施例在自动驻车功能启动情况下，根据液力变矩器的状态信息和油门的开度信息控制发动机的状态，由于增加了发动机控制策略，从而能够根据控制策略安全快速地启动发动机，降低了汽车的安全风险，提高了汽车的鲁棒性。