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摘要：本发明提供了一种基于所述基于PEPS天线和TPMS传感器的I类TPMS报警系统的I类TPMS报警方法，所述方法具体包括如下步骤：S1、在检测到车辆处于ON档时，TPMS控制模块周期性控制PEPS天线发出触发信号，触发信号为大功率载波信号；S2、各TPMS传感器基于触发信号分时发射高频的胎压射频信号至TPMS控制模块；S3、TPMS控制模块对接收到的胎压射频信号进行解析，判断对应轮胎是否存在欠压，并发出相关报警信息。本发明提供的TPMS报警策略在不增加车辆硬件成本的前提下，仅仅通过更改软件即可实现I类传感器的报警功能，节省成本支出。
摘要：本公开提供了一种悬置的强度检查方法、装置、设备和存储介质，属于汽车技术领域。所述方法包括：获得工况指示信息，工况指示信息用于指示目标悬置工况；根据悬置工况与载荷之间的对应关系，确定目标悬置工况对应的目标载荷；向悬置模型的多个子悬置模型加载目标载荷，以得到检查结果，检查结果用于指示目标悬置工况下，悬置模型的强度的合格性；输出检查结果。该过程仅需要输入工况指示信息，就可以根据悬置工况与载荷之间的对应关系以及工况指示信息确定出的目标悬置工况，确定出目标载荷，进而完成悬置的强度检查。该过程不需要人工输入每个子悬置模型在目标悬置工况下的多个载荷，从而提高了悬置的强度检查效率。
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摘要：本实用新型的目的是提供一种能够放置手提包的汽车副仪表板储物结构，底板上设置有围挡，围挡与底板围合呈用于放置手提包的开口向上的盒状区域。围挡包括位于铅垂面内且平行布置的左、右侧板，左、右侧板的后端设置有后端板，左、右侧板的前端板边呈弧形且与上板面圆滑过渡，手感良好，左、右侧板下板边中部位置处设置有缺失部。上述方案中，主要采用储物空间最大化的规划理念及方法，该放置结构将传统副仪表板操纵台的支撑结构进行拆解，降低副仪表板高度，构建一种新型的简洁、适用、方便、新增大空间功能放置物品的空间，扩展更广的使用场景。
摘要：本公开提供了一种数据传输方法、装置、设备和介质，属于汽车诊断技术领域。所述方法包括：接收网关发送的第一请求，第一请求的格式与第一总线协议对应，第一请求是网关基于诊断设备发送的第二请求得到的；根据第一请求，向网关发送至少两个第一响应，第一响应的格式与第一总线协议对应，且第一响应中携带的数据长度等于第二总线协议支持的数据长度。第一总线协议支持的数据长度大于或等于第二总线协议支持的数据长度。由第一车载设备直接完成至少两个第一响应的封装操作，网关在对第一响应进行转换时，只需要在底层对第一响应进行格式转换，而不需要进入上层应用进行数据长度拆分操作，提高了数据传输效率，从而提高了汽车诊断效率。
摘要：本申请公开了一种行李箱的安装方法及工装，属于汽车装配技术领域。该方法包括：将第一工装和第二工装装配到行李箱上；将装配有第一工装和第二工装的行李箱置于车身尾部；将第一工装的每个限位块和第二工装的每个限位块分别与车身相对的两个侧围贴合，使得第一工装的限位块位于行李箱的第一侧与车身的一个侧围之间，第二工装的限位块位于行李箱的第二侧与车身的另一个侧围之间；将行李箱的第一侧和第二侧分别与车身相对的两个侧围接触；将行李箱的与第一侧和第二侧均相邻的第三侧与车辆后围板接触；将行李箱与车身连接，并移除第一工装和第二工装。本申请在安装完成后，无需再通过人工调整来改善行李箱与车身的匹配效果。
摘要：本申请提供了一种液压悬置结构，属于汽车动力总成悬置技术领域。本申请实施例提供的技术方案，在液压模块中，将解耦膜的结构设计为圆盘形结构，且表面具有多圈高低相间的尖角形凸环，另外，解耦膜的表面结构也形成了与盖板和底板之间的间隙。在液压悬置工作过程中，受到路面激励，解耦膜表现出阻尼特性。其中，在大振幅工况下，受阻尼液冲击，解耦膜与盖板或底板紧密贴合，此时液压悬置产生大刚度大阻尼，能很好抑制大冲击振动；在小振幅工况下，解耦膜运动幅度很小，液压悬置表现小刚度和小阻尼特性，有利于隔离振动；在车辆高速行驶工况下，振幅中等，悬置也可以体现阻尼特性，能显著衰减振动。
摘要：本公开提供了一种方向盘的控制方法、装置、设备和存储介质，属于汽车技术领域。所述方法包括：当车辆处于停车状态时，获取方向盘状态信息，方向盘状态信息用于指示方向盘在偏转方向上的第一方向盘转角大于转角阈值；根据车辆所在停车位置的地面信息，确定目标补偿角度，目标补偿角度用于对第一方向盘转角进行补偿，以得到第二方向盘转角；控制方向盘向偏转方向的反方向转动第二方向盘转角。由于地面摩擦力的作用，控制方向盘向偏转方向的反方向转动第一方向盘转角后，方向盘可能并未回正。采用目标补偿角度对第一方向盘转角进行补偿后，可以提高方向盘控制的准确性。
摘要：本申请公开了一种蒸发器除霜机构、控制系统及其控制方法，属于电动汽车空调技术领域。该蒸发器除霜机构应用于电动汽车，包括：电机冷却回路和热泵回路；所述电机冷却回路上依次设置有电机和散热器，所述电机冷却回路内的循环介质为第一溶剂；所述热泵回路上依次设置有冷凝器、电子膨胀阀、蒸发器和压缩机，所述热泵回路内的循环介质为第二溶剂；所述散热器与所述蒸发器邻近以将热量传导到所述蒸发器。该蒸发器除霜机构，不影响车辆乘员舱中的供暖。
摘要：本申请公开了一种无线充电方法及装置，属于电子技术领域。所述方法用于无线充电装置中的控制器，无线充电装置还包括与控制器连接的供电线圈，该方法包括：控制供电线圈发出第一电磁信号；检测是否存在基于供电线圈发出的电磁信号与供电线圈耦合的线圈；在检测到供电线圈与待充电设备的接收线圈基于供电线圈发出的电磁信号耦合时，控制供电线圈发出用于无线充电的第二电磁信号，以通过供电线圈和该接收线圈向待充电设备无线充电；其中，第一电磁信号的能量强度低于第二电磁信号的能量强度。本申请解决了汽车中进行成功进行无线充电的概率较低的问题。本申请用于向待充电设备进行无线充电。
