奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本申请公开了一种换挡控制方法，方法应用于混合动力车辆，混合动力车辆的变速箱包括第一离合器和第二离合器，第一离合器为待分离的离合器，第二离合器为待结合的离合器，方法包括：根据第一传动比和第二传动比，确定换挡之后变速箱的输入轴所产生的惯性扭矩，其中第一传动比为第一离合器所对应的齿轮组的传动比，第二传动比为第二离合器所对应的齿轮组的传动比；在换挡期间，根据惯性扭矩，对输入轴的扭矩进行调整。本申请公开的换挡控制方法、装置和混合动力车辆，能够利用电机快速、精确的扭矩响应特性，配合双离合器的控制，抵消换挡过程中惯性扭矩的影响，保持动力的传递，从而提高换挡过程的平顺性和动力性。

摘要：本实用新型提供一种能够汽车前保险杠支架结构，前保险杠支架的定位板与翼子板的翻边面贴合并通过定位柱构成X向、Y向定位配合，定位板上还设置有安装孔，螺栓穿过安装孔以及前保险杠、翻边面上对应的通孔将三者固定连接，前保险杠支架的定位板上端板边处设置有限位凸筋，限位凸筋位于前保险杠上斜板的下方并构成间隙配合。前保险杠支架上的定位柱控制了前保险杠支架的X向、Y向2个移动自由度和Z向的1个旋转自由度，然后螺栓将前保险杠支架与翼子板型面贴并打紧，定位板上端板边处设置限位凸筋，防止前保险杠不受控制的下垂，起稳定前保险杠支架在翼子板上位置作用，避免前保险杠支架产生旋转导致翼子板与前保险杠出现喇叭口。

摘要：本实用新型的目的是提供一种提高零部件的售后可维修性且布置空间更为紧凑的汽车发动机前端附件轮系，多楔带依次绕过发电机、机械水泵、空调压缩机、曲轴皮带轮、惰轮后构成闭环，发电机与曲轴皮带轮之间设置有张紧器，张紧器包括固定在正时链轮室罩盖上的底座，底座通过摇臂与张紧器带轮相连，多楔带绕在张紧器带轮外周，所述的张紧器带轮设置在摇臂背离正时链轮室罩盖的一侧臂体上。上述方案中，摇臂布置在张紧器更靠近正时链轮室罩盖的一侧，而张紧器带轮布置在摇臂外侧，这样多楔带松掉之后，就没有遮挡物，无需拆解张紧器，方便取下多楔带，从而提高多楔带的售后可维修性，提高多楔带更换时效。

摘要：本实用新型提供一种电动尾门撑杆，包括伸缩式支撑杆，支撑杆的杆筒内设置有驱动电机，支撑杆的杆筒内集成有控制器。上述方案中集成布置的控制器有利于后期加装电动尾门，可以在不过多破坏车身结构的前提下实现无损安装，减少接线的同时完美隐藏控制器，避免裸露的控制器影响美观。

摘要：本申请涉及汽车技术领域，公开了一种显示装置，其中，分束器和显示屏幕的出光面相对，分束器被配置为接收并至少部分地反射显示屏幕发出的光，并至少部分地透射反射件反射的最终反射光；反射件和分束器的反射面相对，反射件被配置为接收并反射分束器反射的第一反射光；成像放大件和反射件的反射面相对，成像放大件被配置为接收反射件反射的第二反射光，并将第二反射光反射至反射件，以生成最终反射光，并且所述成像放大件能放大所述显示屏幕显示的图像。本申请提供的显示装置，可以在一定程度上以较小的空间需求实现远距离的显示效果。

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摘要：本实用新型提供一种车内含氧量实时控制系统及汽车，所述控制系统包括含氧量监测传感器、CLM模块以及车载空调系统；含氧量监测传感器与CLM模块电连接，CLM模块与车载空调系统电连接；含氧量监测传感器设置于车内，用于监测车内氧气浓度并传输至CLM模块；含氧量监测传感器在检测车内氧气浓度低于预设值时，CLM模块控制车载空调系统运行至外循环运行模式；本实用新型提供的车内含氧量实时控制系统及汽车，通过加装一个含氧量监测传感器，实现车内含氧量的实施监测，整套系统仅增加一个含氧量监测传感器和线束，可实现对车内含氧量状况的实时监控，并将采集的信息传给CLM模块来实现内外循环的自动切换，保证车内司机和乘客的安全。

摘要：本实用新型公开了一种辅助除霜装置，包括与汽车前除霜风管连接的侧除霜风管和与侧除霜风管连接且用于将气流引导至前风挡玻璃的边缘处的辅助除霜风管。本实用新型的辅助除霜装置，可以有效清除前风挡玻璃边缘的结霜，高除霜效果。本实用新型还公开了一种汽车。

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