奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本发明实施例的基于云端服务器的车辆租赁系统包括车载终端、车企云端服务器、租赁云端服务器和移动终端，其中，移动终端用于根据用户指令发出车辆控制请求；租赁云端服务器用于接收移动终端的车辆控制请求及用于进行用户身份校验且在用户身份校验结果为合法时发出车辆控制请求；车企云端服务器用于接收租赁云端服务器的车辆控制请求，车企云端服务器将车辆控制请求进行指令合法性校验且在指令合法性校验结果为合法时下达控车指令；车载终端用于接收控车指令并将控车指令进行执行条件检测，在执行条件检测结果为合格时，按照控车指令对车辆进行控制。本发明可以便捷快速地进行汽车租赁操作，可靠性高，避免汽车硬件冗余，降低了车辆适配成本。

摘要：本发明公开了储油双唇边密封圈，其特征在于：包括密封圈本体及设于所述密封圈本体一侧的密封唇边，所述密封唇边设有上下布置的两条；所述密封圈本体设有密封唇边的一侧为动密封侧，另一侧为静密封侧，所述静密封侧与所述动密封侧之间设有连通的导油孔。本发明储油双唇边密封圈，结构简单，易于生产加工，密封润滑效果好，具有较强的实用性和较好的应用前景。

摘要：本发明公开了一种汽车透明A柱屏幕布置方法，其特征在于：以驾驶员视点找到左侧A柱和右侧A柱的盲区，将左侧障碍物和右侧障碍物分别放置在两侧的盲区内，调整左右两侧LED屏幕位置，使得左右两侧的障碍物分别置于驾驶员视角范围内。本发明汽车透明A柱屏幕布置方法，方便安装布置，提高安全性，具较好的应用前景。

摘要：本发明公开了一种隔振垫结构，属于汽车零部件技术领域。该结构包括上隔振垫、下隔振垫、内套管和螺栓；上隔振垫设有第一通孔；下隔振垫设有第二通孔；内套管包括共轴的环形板和圆筒体，环形板从圆筒体的上端的边缘向外伸出；环形板的下表面与上隔振垫的上表面相抵，圆筒体穿过第一通孔和第二通孔，下隔振垫的上表面与上隔振垫的下表面贴合；螺栓穿过内套管。该种隔振垫结构简单，并且易于装配。

摘要：本发明公开了一种载车滑橇的转运装置，包括：第一移动载具和第二移动载具，第一移动载具和第二移动载具中的一者装载有载车滑橇，设定一转接位置，第一移动载具和第二移动载具可沿第一方向交替移动至转接位置处；顶升机构，转接位置的位于第一方向的相对两侧设有顶升机构，顶升机构包括托盘，托盘在第一位置和第二位置之间升降；其中，托盘在第一位置时位于载车滑橇的下方，托盘在第二位置时可将载车滑橇顶升至脱离第一移动载具或第二移动载具。本发明可将载车滑橇在两个移动载具之间切换装载，能够节省时间，加快生产节拍，提高工作效率，满足生产过程中高节拍入库排序的要求。

摘要：本发明公开了一种获得发动机万有特性曲线数据的方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取目标发动机的已有万有特性曲线的图片，所述已有万有特性曲线是处于以转速和扭矩为坐标的坐标系中的若干条等油耗率曲线；对所述已有万有特性曲线进行坐标轴取点，并获取所取点对应的关于转速、扭矩和油耗率的第一万有特性数据；通过插值拟合所述第一万有特性数据，获得转速、扭矩和油耗率之间的函数关系，基于所述函数关系按固定转速间隔和固定扭矩间隔获取关于转速、扭矩和油耗率的第二万有特性数据。本发明只需要进行图片的数字化处理，无需进行机械模拟实验，因而数据的获取成本更加低廉。

摘要：本发明提供一种高固色漆加2K清漆涂装环保工艺，可以提升面漆外观水平，提高面漆抗刮擦性能，降低VOCs排放。该涂装环保工艺的涂装流程采用3C2B涂装工艺步骤：中涂喷涂‑中涂烘干‑中涂打磨、擦净‑高固色漆喷涂‑清漆喷涂‑涂层烘干，其中，清漆喷涂步骤采用2K清漆。本发在现有成熟的3C2B涂装工艺步骤上改进，采用新的3C2B高固含色漆+2K清漆涂装工艺，具有环保性好，涂层质量稳定且易控制，操作难度低，运行能耗及材料成本低的特点；且其易实施、推广性强，是现有溶剂型涂装生产线改造的优良选择。

摘要：本发明的目的是提供一种运动配合紧密且安装方便的汽车杂物盒安装结构，包括杂物盒，杂物盒的两侧设置有开口向下的Ω型槽，下护板上凸伸设置有转轴，转轴卡置于Ω型槽内并构成转动配合，装配方向上，转轴的尺寸L1等于Ω型槽的开口尺寸S，非装配方向上，转轴的尺寸L2大于Ω型槽的开口尺寸S。上述方案中，在装配方向上，转轴的尺寸L1等于Ω型槽开口处最小尺寸S，转轴可以顺利的从Ω型槽开口处卡入，转动开启时，Ω型槽开口处随之转动至非装配方向上，在该方向上转轴的尺寸L2大于Ω型槽开口处最小尺寸S，转轴不会从Ω型槽开口处脱落。

摘要：一种电动汽车双电机驱动系统及其控制方法，属于电动汽车技术领域，该双电机驱动系统，包括外壳体、第一电机单元、第二电机单元、转轴、角度传感器和控制器，外壳体内设置转轴，转轴的两端设置第一电机单元和第二电机单元，第一电机单元的功率小于第二电机单元的功率，转轴的轴端连接角度传感器，角度传感器通过控制器与两个相互并联的继电器Ⅰ和继电器Ⅱ相连，继电器Ⅰ与第一电机单元的控制电路电连接，继电器Ⅱ与第二电机单元的控制电路电连接，本发明的有益效果是，该系统整体结构简单紧凑，加工难度低，散热效果好，使电机运行在高效率的经济转速下，提高了电机的工作效率，节约了电能，提高了电动汽车的续航里程。

摘要：本发明公开了一种分解动力总成测NVH的台架搭建方法、台架及测试方法，台架搭建方法包括：将发动机与第一测功机进行对中，并通过第一传动轴将发动机连接到第一测功机的转动轴的一端；将同轴度限位工装与第一测功机进行对中，并通过柔性传动轴将同轴度限位工装中的第二传动轴的第一端连接到第一测功机的转动轴的另一端，再将第二传动轴的第二端连接到变速箱上，同轴度限位工装用于确保变速箱与第一测功机的同轴度；将差速器连接到变速箱上，差速器连接半轴的第一端，半轴的第二端连接第二测功机。本发明能够在带有真实变速箱负载的情况下单独测试发动机的NVH性能。