奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本申请公开了一种汽车室内顶灯及车辆，其中，顶灯包括照明机构、调节机构和顶灯本体，照明机构用于提供照明光线；顶灯本体具有第一开口，照明机构的第一端位于第一开口中，第一端为照明光线的出射端；调节机构与照明机构连接，调节机构被配置为调节照明机构的第一端在第一开口中的位置，以改变照明光线在第一开口中的出射角度。本申请公开的汽车室内顶灯，在调节顶灯的照射角度的同时不影响到它的光学性能，能够满足车辆的室内照明需求。

摘要：本发明提供一种提升整车平顺性的电池悬置，可以大大降低车身和乘员所在质量部分的振动，提高整车平顺性。该电池悬置为设置在动力电池包与车身之间的弹性元件，通过匹配动力电池包的重量和所述弹性元件的垂直刚度，使得动力电池包和弹性元件形成一个动态隔振器，所述动态隔振器将簧下质量产生的二阶振动和动力电池包的振动平衡。

摘要：本发明公开了一种汽车开机显示控制方法，包括如下步骤：获取所述汽车的启动信号；获取所述汽车的配置信息；根据所述配置信息，得到所述配置信息的判断结果；调出与所述判断结果对应的显示模式；驱动屏幕按照所述显示模式进行显示。根据本发明实施例的汽车开机显示控制方法，汽车开机时可以使屏幕显示视频，且通过多个线程交互控制屏幕显示，使得多个屏幕之间相互关联，从而使得多个屏幕之间共同营造较好的氛围，以提高用户交互体验感。

摘要：本申请公开了一种车辆的音频播放方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取音频播放的播放机制；根据播放机制生成xml配置文件；利用回调函数解析xml配置文件，生成配置策略，并根据配置策略修改车辆的音频播放策略，并根据修改后的音频播放策略播放至少一个目标音频。由此，解决了相关技术中对于不同的车载平台，在做音频焦点策略改变时都需要来修改MediaFocusControl.java文件来实现平台特有的音频焦点策略风格的问题。

摘要：本发明公开了一种车载触屏的操作方法，车载触屏具有语音输入模块和触控输入模块，车载触屏具有交互功能，交互功能被触发时，同时唤醒语音输入模块和触控输入模块。本发明的车载触屏的操作方法，通过语音输入模块和触控输入模块协同工作实现完成交互功能的方式，有利于引导用户使用语音操作方式，避免注意力集中在屏幕操作上，能够提高用户在驾驶过程中的安全性，使驾驶过程中的复杂操作更简便、更高效。

摘要：本申请公开了一种车辆的多任务并发测试方法及装置，其中，方法包括：确定测试车辆的多个测试任务；根据每个测试任务封装于对应测试容器，得到多个测试容器；控制多个测试容器同时运行，以并发处理多个测试任务，获取测试车辆的测试结果。由此，通过容器化的技术，进行测试环境和测试资源的隔离，更好地支持多测试任务的并发，而且对服务器的共享使用，测试资源分配更为灵活，提高服务器资源的利用。

摘要：本申请公开了一种自动泊车的故障处理方法、装置及车辆，其中，方法包括：检测车辆和/或自动泊车系统的当前状态；在检测到车辆的当前状态或自动泊车系统的当前状态为故障状态时，判断故障状态的故障类型；若故障类型为可恢复中断类型，则控制车辆以预设减速度刹停且发出第一中断提示，其中，如果在预设时长内恢复，则继续泊车，否则控制车辆退出自动泊车模式；若故障类型为不可恢复中断类型，则控制车辆退出自动泊车模式且立即刹停的同时，发出第二中断提示。由此，解决了目前自动泊车系统的故障诊断策略较为简单，无法有效保证自动泊车系统的安全性等问题。

摘要：本申请公开了一种油冷电机冷却系统，该系统包括集油组件、喷油管、导油管和电机。电子的转子轴上设有多个甩油孔，当转子转动时，由导油管注入的冷却油通过转子轴上的甩油孔，被甩溅到转子轴两侧轴承的内侧，再被反弹到定子绕组内侧和转子铁芯上。喷油管上设有多个喷油孔，从而喷油管内的冷却油可以喷射到集油组件上。集油组件包括圆弧状且开设有多个通孔的第一集油盘和第二集油盘，集油盘里的冷却油再通过油孔滴淋在定子绕组和定子铁芯上。该系统利用结构均较为简单的集油组件、喷油管和导油管，通过两条油冷路径实现了对定子绕组内侧和外侧、定子铁芯、转子以及转子轴两侧轴承内侧的冷却，冷却范围广且冷却效果好。

摘要：本公开提供了一种用于汽车的快速启动系统，属于汽车技术领域。所述快速启动系统包括控制器、48VBSG电机和48V电池，所述控制器复用为所述发动机控制单元的控制器，所述控制器用于根据获取到的启动请求向所述48VBSG电机和所述48V电池发送启动指令；所述48V电池，用于根据接收到的启动指令，为所述48VBSG电机供电；所述48VBSG电机，用于根据接收到的启动指令，拖动发动机转动；所述控制器还用于当所述发动机的转速达到第一设定值时，控制所述发动机进行喷油点火。该快速启动系统减少了CAN通讯交互的信息量，降低了总线负载率，从而消除了CAN通讯带来的信号延迟和错误帧的产生。

摘要：本申请涉及汽车技术领域，公开了一种发动机冷启动试验方法及装置，该方法包括获取整车工况下的发动机转速、发动机负荷以及持续时间；基于发动机转速和发动机负荷控制发动机运行；当发动机的运行时间达到持续时间后，使发动机熄火；循环发动机运行和发动机熄火过程；发动机冷启动试验结束时，统计发动机的成功启动次数。本申请提供的发动机冷启动试验方法及装置，可以及时对车辆的冷启动性能进行试验和改进。