奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本申请公开了一种轮眉与保险杠的连接结构，属于车辆技术领域。轮眉与保险杠之间通过插片和龙门卡连接，简化了轮眉模具的结构，使轮眉易于生产加工，降低模具的开发成本。连接结构中插片和龙门卡安装在轮眉的内部，不会外露影响车辆的美观，可以更好地控制轮眉端部与保险杠之间的间隙。而且插片的结构易于安装和拆卸，装配效率高，轮眉在安装和拆卸过程中不易出现变形。

摘要：本发明公开了一种双气囊系统及其使用方法，属于汽车安全技术领域。所述系统包括第一气囊组件、第二气囊组件和控制组件，其中，所述第一气囊组件包括第一气囊和与所述第一气囊连接的第一气囊发生器，所述第二气囊组件包括第二气囊和与所述第二气囊连接的第二气囊发生器，所述第一气囊为环形气囊，所述第二气囊位于所述第一气囊的上表面，且与所述第一气囊连接；所述控制组件分别与所述第一气囊发生器和所述第二气囊发生器连接。该双气囊系统能够在乘员处于非正常位置时，实现对乘员的有效保护。

摘要：本发明公开了一种出风口圆形拨扭安装结构，拨扭安装在叶片上，其特征在于：所述拨扭的下端卡接安装在拨扭座上，所述拨扭包括拨扭杆，所述拨扭杆的下端设有沿所述叶片长度方向延伸的连接边沿，所述连接边沿上设有间隔布置的卡脚，所述拨扭座上设有对应卡接安装所述卡脚的卡槽。本发明出风口圆形拨扭安装结构，结构简单，安装稳定性好，有效提升滥用力强度，防止拨扭脱落，具有较强的实用性和较好的应用前景。

摘要：本发明公开了一种车辆及其前照灯的控制方法以及存储介质和电子设备，该方法包括以下步骤：获取当前车辆环境的光照度，并获取当前车辆的前照灯状态；在光照度小于预设照度，且前照灯处于打开状态时，接收目标车辆发送的行车数据；根据行车数据判断目标车辆是否进入当前车辆的会车有效区域，其中，会车有效区域包括多个子区域；如果进入，则进一步确定目标车辆所在的子区域和目标车辆的行驶方向；根据目标车辆所在的子区域和目标车辆的行驶方向，对当前车辆的前照灯进行控制。该方法可提升夜间行车的安全性。

摘要：本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆驱动轴护套异响测试装置及测试方法。该车辆驱动轴护套异响测试装置用于对试件进行异响测试，该试件包括第一万向节、第二万向节、驱动轴轴杆和护套，该装置包括：头架、尾架和电机，其中，头架适于与试件的第一万向节通过花键连接，尾架适于与该试件的第二万向节通过花键连接，电机适于驱动该试件轴向转动。本申请实施例提供的车辆驱动轴护套异响测试装置及测试方法，能够模拟驱动轴护套在整车中的装配状态和运动状态，检测护套在驱动轴运动过程中是否发生异响，实现在整车下线之前对驱动轴护套进行异响测试并优化，有利于缩短驱动轴护套的研发周期。

摘要：本申请公开了一种制动钳活塞回位机构，该制动钳活塞回位机构包括传动构件和夹钳构件，夹钳构件包括两个钳柄和与两个钳柄分别相连的第一钳头和第二钳头，第一钳头适于与制动钳本体相抵，第二钳头适于与传动构件卡接；传动构件的一端适于与所述活塞相抵；传动构件被配置为当两个钳柄合拢时在第二钳头的作用下朝向活塞运动，以将活塞压入制动钳本体内，此时第一钳头抵靠制动钳本体而不发生移动。本申请公开的制动钳活塞回位机构，能够使活塞快速回位至制动钳内，并且不会对制动钳的导向机构造成损伤。

摘要：本发明公开了一种车间抽排系统和具有其的汽车车间，车间抽排系统包括：排气管道系统、风机、预制树脂混凝土沟槽和盖板组件，排气管道系统的一端伸出到室外，风机是系统中的主设备，预制树脂混凝土沟槽是主材料预埋在车间地面内，排气管道系统的另一端与预制树脂混凝土沟槽连通，预制树脂混凝土沟槽的开口向上，盖板组件适于封闭开口，盖板组件上形成有开口向上的条缝形进风口。根据本发明实施例的车间抽排系统，通过将预埋在混凝土层的吸风管道由预制树脂混凝土沟槽构成，可以减小系统沿程阻力，通过盖板组件上具有的条缝形进风口，可以较好地增大进风口的吸力以及较长的有效抽取区域，抽取废气的效率高、抽取废气的有效区域大。

摘要：本申请实施例提供了一种集成电驱动系统，将用于控制第一盘式电机和第二盘式电机的电机控制器设置在第一盘式电机和第二盘式电机之间，利用电机控制器直接独立线控第一盘式电机和第二盘式电机的输出，代替传统的机械减速器，且电机控制器的两个端面分别与第一盘式电机和第二盘式电机相固定，第一盘式电机和第二盘式电机均呈圆柱形，电机控制器呈圆盘型，且电机控制器的外径与第一盘式电机和第二盘式电机的外径相同，整个电控机构呈一个完整的圆柱体，形状规整，利于底盘平台化，加快了车型的研发周期。

摘要：本发明提供一种驾驶员驾驶行为提醒系统及方法、汽车，该系统包括中央处理器、人脸识别摄像头、ADAS系统、EMS系统、重量加速传感器以及报警装置；人脸识别摄像头采集驾驶员的面部识别信息，并传输至中央处理器；ADAS系统采集车辆的车道偏离信息，并传输至中央处理器；EMS系统采集车辆的转速信息，并传输至中央处理器；重量加速传感器采集车辆的加速度信息，并传输至中央处理器；中央处理器根据面部识别信息、车道偏离信息、转速信息以及加速度信息判断驾驶员是否存在路怒驾驶行为；当判断驾驶员存在路怒驾驶行为时，控制报警装置进行报警；本发明提供的方案，能够及时判断并提醒因路怒症产生危险驾驶行为的驾驶员，降低危险驾驶行为系数，提高行车安全。

摘要：本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆传动装置。该车辆传动装置包括：第一万向轴、第二万向轴、万向节和挠性橡胶结构；所述万向节包括第一侧连接件、第二侧连接件和中间连接件，所述第一侧连接件的第一侧连接在所述中间连接件的第一侧，所述第二侧连接件的第一侧连接在所述中间连接件的第二侧；所述第一传动轴连接在所述挠性橡胶结构的第一侧，所述第一侧连接件的第二侧连接在所述挠性橡胶结构的第二侧；所述第二侧连接件的第二侧与所述第二传动轴连接。本申请实施例提供的车辆传动装置能够适应大角度布置，同时挠性橡胶结构能够吸收传动系统中的振动，减小车辆运行噪声。