奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种车载驾驶员健康检测方法和系统，方法包括以下过程，采集驾驶员健康指标信息形成感知数据；将感知数据进行融合分析，结合千人千面数据库决策出执行等级；依据执行等级对车辆做对应的提醒或干预。本发明能够非常系统性的判定客户是否存在影响驾驶安全的情况，能够及时的影响或干预驾驶状态，确保客户的人身和财产安全；能够为需要长时间健康监测的人群提供更好的监测环境和条件，节约客户医院监测费用以及提供更大的便利性；能为大部分人群提供健康报告和温馨关怀的体验，在用车品质提升上迈出更大一步。

摘要：本发明公开了一种双叉臂悬架用减震器支撑臂、双叉臂悬架及电动汽车，包括减震器安装座、前臂和后臂，所述前臂的一端连接在所述减震器安装座的第一外侧壁，所述前臂的另一端向下延伸，所述后臂的一端连接在所述减震器安装座的第二外侧壁，所述后臂的另一端向下延伸，所述前臂与所述后臂正对设置；在靠近所述减震器安装座的位置，所述前臂和所述后臂的内外壁均为向外凸的弧形结构，且所述弧形结构向下延伸时向内平滑过渡。本发明既能满足布置的通用性，重量又轻，承载能力也强。

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅角度调节装置，包括可旋转的设置于靠背本体骨架上且用于安装头枕固定装置的肩部调节机构和与肩部调节机构连接且用于调节肩部调节机构与靠背本体骨架之间夹角的驱动机构。本实用新型的汽车座椅角度调节装置，通过使用肩部独立调节功能实现舒适性的提升，结构实现简单，机构独立且不影响整体靠背结构，安装及操作实现简易方便。本实用新型还公开了一种汽车。

摘要：本发明公开了一种车辆防侧翻控制方法、系统、装置、设备及存储介质，方法包括获取车辆参数数据和侧翻门限值；根据车辆参数数据计算侧翻评价值；比较侧翻评价值和侧翻门限值，如果侧翻评价值大于等于侧翻门限值，则车辆具有侧翻风险，根据侧翻评价值计算前轮转角附加值，对车辆进行调整，减小了控制时间，使车辆能够有更多的反应时间进行防侧翻控制，提升了车辆主动防侧翻的及时性；当侧翻评价值小于侧翻门限值，进一步计算侧翻导数预测指标值，根据侧翻导数预测指标值判断防侧翻控制是否介入。侧翻评价值和侧翻导数预测指标值的联合机制保障了车辆在正常驾驶与非正常驾驶情况下车辆都能有更好的反应时间实现主动防侧翻控制。

摘要：

摘要：本申请公开了一种车辆控制方法及装置，属于车辆控制技术领域。所述方法包括：控制器获取第一红外摄像头检测的目标人员的体温；如果目标人员的体温位于正常体温范围内，则控制器控制车辆的车门打开，并控制空气净化部件开启以净化所述车辆内部的空气；如果目标人员的体温未位于正常体温范围内，则控制器通过车机显示端和目标移动终端进行异常提示。本申请通过获取车外目标人员的体温，来判断其是否能够进入车内，降低了进入车内人员的安全风险；通过控制空气净化部件开启以净化车辆内部的空气，确保了车内人员的呼吸健康；当目标人员的体温异常时，通过车机显示端和目标移动终端来进行异常提示，增强了体温正常人员的防范意识。

摘要：本实用新型涉及手套箱领域，具体来说是一种集成式的手套箱结构，包括箱体内板；所述箱体内板侧面连接有箱体外板；所述箱体外板上设有连接机构；所述连接机构包括转动部和锁止部；所述箱体外板通过转动部与仪表板转动连接，所述箱体外板通过锁止部与仪表板固定连接；本实用新型公开了一种集成式的手套箱结构，本实用新型通过在箱体外板上集成转动部和锁止部，最后在使用时，直接由箱体外板和仪表板进行配合，规避箱体内板由于焊接或者组装等方式产生的公差，减少尺寸链；进而可以减少手套箱的装配误差。

摘要：本申请实施例公开了一种车辆能量回收方法及混合动力车辆，属于汽车电子技术领域。所述方法应用于混合动力车辆上的控制器，混合动力车辆还包括驱动电机和动力电池。所述方法包括：控制器获取混合动力车辆的当前制动主缸压力，基于当前制动主缸压力，确定目标制动回收扭矩。并基于目标制动回收扭矩，通过驱动电机将制动过程中的能量回收至动力电池。本申请实施例可以使得混合动力车辆能够获得最佳的制动回收扭矩，进而使得动力电池回收能量的效率更高。

摘要：本发明公开了一种汽车发舱总成结构，包括前纵梁总成、前挡板本体、前挡板上横梁、与前挡板上横梁连接的前挡板下横梁，前挡板上横梁具有与所述前挡板本体连接的第一接触面和第二接触面，第一接触面和第二接触面与前挡板本体的连接处形成一个沿前挡板上横梁长度方向贯穿设置的第一空腔，前挡板下横梁具有与前挡板上横梁连接的第三接触面和与前挡板本体连接的第四接触面，第三接触面和第四接触面与前挡板本体的连接处形成一个沿前挡板下横梁长度方向贯穿设置的第二空腔。本发明的汽车发舱总成结构，实现了双封闭截面横梁贯穿结构，提升汽车车身整体的扭转刚度及模态，同时还可以提升碰撞安全的抗侵入强度。本发明还公开了一种汽车。