奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种汽车疲劳驾驶提醒系统，包括用于检测驾驶员是否处于疲劳状态的疲劳驾驶检测系统，所述提醒系统还包括控制器、执行机构，所述控制器的输入端连接疲劳驾驶检测系统，用于接收驾驶员的疲劳状态信息，所述控制器根据疲劳状态信息来控制执行机构的工作，所述执行机构用于实现将风吹向驾驶员以清醒驾驶员。本发明的优点在于：通过声光、显示方式给出疲劳驾驶提醒同时通过车窗吹来的风和噪声来驱动、清醒疲劳的驾驶员，刺激驾驶员使其清醒和兴奋，做到提醒的同时保持驾驶员的清醒，保证驾驶员能够安全的驶入到服务区中进行休息，减少因疲劳产生的交通事故。

摘要：本发明涉及驾驶行为评价技术领域，提供了一种驾驶行为习惯评价方法，包括如下步骤：S1、获取车辆的运行工况数据；S2、对运行工况数据进行预处理，形成网络层指标；S3、构建基于ANP的驾驶行为习惯评估体系。发明将驾驶行为习惯准确评价作为总目标，基于专家知识库中的经验知识构建控制层，接着对车辆运行工况数据进行预处理，形成相应指标，考虑专家经验知识的耦合性完成网络层的构建。并将驾驶行为习惯分成优秀，良好，一般，较差，特差五个层级，构建了用户驾驶习惯评估体系，实现对驾驶员的驾驶行为习惯等级准确评估。

摘要：本申请实施例公开了一种汽车的零部件功能测试方法、装置及计算机存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：当接收到针对汽车的目标零部件的测试指令时，获取目标测试样例和对应的诊断命令，所述目标测试样例为测试所述目标零部件功能的任一样例；根据所述诊断命令的类型执行所述目标测试样例；校验执行所述目标测试样例的执行结果，以进行所述目标零部件的功能测试。本申请实施例通过诊断命令的类型来执行目标测试样例，并对目标测试样例的执行结果进行校验，由于对于任一测试样例的操作均相同，无需通过不同专业知识的工作人员分别进行测试工作，减少了人力投入，同时也提升了测试效率。

摘要：本发明提供一种汽车扶手箱结构，包括箱斗，箱斗口沿的后半部设置有扶手箱盖，箱斗斗口处设置有滑盖，滑盖沿车长方向滑动，滑盖滑动至前端时其封闭箱斗的斗口前端，滑盖滑动至后端时其位于扶手箱盖下方且箱斗的斗口前端呈显露状，所述滑盖上方设置有用于放置手机或其他杂物的置物槽。上述方案中利用已有的扶手箱滑盖放置手机减少车内空间的占用，提升储物空间的数量和便利度。

摘要：本发明提供了一种动力总成后悬置及其安装方法，包括与副车架连接的悬置骨架，悬置骨架与悬置支架铰接，轴芯方向与车宽方向一致的铰接轴上套设有缓冲衬套，悬置支架与动力总成连接，所述铰接轴上设置有调节其在上下方向和/或车长方向位置的调节机构。包括如下步骤：A、将悬置骨架与悬置支架分别与副车架及动力总成连接；B、将动力总成装配至车架上；C、通过铰接轴连接悬置骨架与悬置支架上的缓冲衬套；D、转动螺帽驱使铰接轴沿条形孔长度方向位移以消除缓冲衬套的变形并锁紧螺母。这样一套悬置结构可以适用于各种车型，同时减轻悬置上的不必要受力，避免使整车调校产生不必要的受力、振动，对整车NVH产生影响。

摘要：本申请实施例公开了一种AR‑HUD系统的虚像位置调整方法、装置及存储介质，属于智能汽车驾驶技术领域。所述方法包括：在启动AR‑HUD系统后，获取驾驶员的唇语信息和/或语音信息；对所述驾驶员的唇语信息和/或所述语音信息进行识别；当所述唇语信息和/或所述语音信息为调整所述AR‑HUD系统虚像的调整信息时，根据所述调整信息对所述AR‑HUD系统虚像的位置进行调整。本申请实施例通过唇语信息和/或语音信息对AR‑HUD系统的虚像位置进行调整，使驾驶员在驾驶过程中既不影响驾驶视野又能方便获取所需信息，且满足因驾驶员的高度不同和驾驶习惯不同而造成对不同虚像位置的需求，从而提高了驾驶员的安全性和舒适性。

摘要：本申请实施例公开了一种AR‑HUD系统的虚像位置调整方法、装置及存储介质，属于智能汽车驾驶技术领域。该方法包括：当检测到驾驶员的虚像调整手势时，获取驾驶员的行为状态和AR‑HUD系统的显示状态；当驾驶员的行为状态处于指定状态且AR‑HUD系统的显示状态为虚像位置调节界面显示状态时，根据虚像调整手势的手势信息获取虚像调整手势对应的虚像调整指令；根据虚像调整指令和手势信息，对AR‑HUD系统虚像的位置进行调整。本申请实施例通过驾驶员的虚像调整手势对AR‑HUD系统的虚像位置进行调整，从而满足因驾驶员的高度不同和驾驶习惯不同而造成对不同虚像位置的需求，提高了驾驶员的安全性和舒适性。

摘要：本申请实施例公开了一种AR‑HUD系统的供电方法、系统、装置及存储介质，属于智能汽车技术领域。该方法包括：获取汽车中第一蓄电池、第二蓄电池和备用电源的电量状态，第一蓄电池为单独为汽车中的AR‑HUD系统供电的蓄电池，第二蓄电池为给汽车中的电器进行供电的蓄电池，备用电源用于对第一蓄电池和第二蓄电池进行充电；当第一蓄电池小于电量阈值时，根据第二蓄电池和备用电源的电量状态，对第一蓄电池进行处理；在对第一蓄电池进行充电处理后，通过第一蓄电池对AR‑HUD系统进行供电。本申请在第一蓄电池电量较低时，对第一蓄电池进行充电处理，从而改善了AR‑HUD系统因电量过低而显示不稳定的情况，提高了驾驶安全和舒适性。

摘要：本申请提供了一种加油口盖总成，包括：加油口盒、铰链、芯轴、执行器、铰链座和挡块；铰链座与加油口盒相连，铰链通过芯轴铰接在铰链座上，执行器安装在加油口盒的外侧，挡块与铰链相连，挡块的下端设置有限位盲孔；执行器包括电机组件、开关和伸缩杆，电机组件被配置为带动伸缩杆伸出至加油口盒内。铰链闭合时，伸缩杆伸出并插入到限位盲孔中，并且伸缩杆在伸出过程和缩回过程中均触发开关改变开关状态，开关向整车控制器输出电信号。本申请中的执行器为单行程执行器，通过执行器、挡块和开关即可实现加油口盖的开闭提示功能，结构简单，使加油口盖总成占用了更小的空间，易于应用到不同的车型中，节约开发成本。

摘要：本发明公开了一种汽车空调同轴管的制作方法及汽车空调同轴管，汽车空调同轴管包括：高压外管、低压内管及高压支管，制作方法包括以下步骤：在高压外管的两端的管壁上开设通孔；将高压外管套设于低压内管，且将高压外管的两端扣压于低压内管；将高压支管于通孔一一对应并焊接。本发明的制作方法能够取消掉三通接头，减少材料浪费和降低成本，同时优化汽车空调同轴管的加工工艺和结构，提升产品质量。