奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本发明揭示了一种汽车车载燃料储罐防护系统，用于存储燃料的储罐固定在汽车的车厢内，所述储罐和车厢之间的间隙内固定有气囊单元，所述气囊单元连接控制器并接收控制器的驱动信号。本发明是对现有的燃料电池汽车车载储氢罐增加了安全防护系统，当事故发生储氢罐遭受到猛烈撞击或者挤压时，能够有效减小车身部件由于变形对氢气罐造成的冲击力，达到保护氢气罐，防止氢气泄漏的目的。

摘要：本发明公开了氢燃料电池汽车基于等效氢耗最小的能量管理方法，实时获取氢燃料电池汽车中的离电池的SOC以及车辆负载需求功率Pload；将蓄电池的SOC和负载需求功率Pload作为输入量送入到预先设置的等效氢耗量计算的目标函数中；以设置的约束条件对目标函数进行多变量有约束最优值求解，得到等效氢耗最小时的锂电池功率和燃料电池功率，以等效氢耗最小时的锂电池功率和燃料电池功率进行功率控制。本发明的优点在于：对燃料电池混合动力系统的燃料电池功率、动力电池功率进行功率分配，实现燃料电池能量管理的最优选择，增加续航能力，实现燃料经济性；实现在同等条件下的最小氢耗量，实现燃料经济性。

摘要：本申请公开了一种车辆的自动泊车方法、装置及车辆，其中，方法包括：获取用户选择的目标泊车模式；若目标泊车模式为全自动泊车模式，则检测可用车位，并根据可用车位与车辆的当前车姿生成泊车信号，控制车辆驶入可用车位；若目标泊车模式为半自动辅助泊车模式，则在车载终端显示车辆四周的障碍物信息的同时，控制车辆驶入用户选择的可泊车位，和/或根据用户的泊车操作控制车辆进行泊车；若目标泊车模式为轨迹辅助泊车模式，则在泊车过程中，控制车载终端基于用户的泊车操作显示泊车参考轨迹路线。由此，解决了相关技术中因驾驶技能熟练，导致自动泊车功能冗余的问题。

摘要：本申请公开了一种汽车座舱的环境优化方法、装置及车辆，其中，方法包括：接收车载端发送的当前环境参数和实际车辆参数；将当前环境参数与预设的最优环境参数比较，并基于比较结果和实际车辆参数计算车辆的环境设备的调节值；根据调节值控制环境设备工作，直至汽车座舱的当前环境参数达到最优环境参数。由此，解决了相关技术中对座舱环境优化的效率不高；并且车辆行驶过程中只是对座舱环境进行监测，优化还须用户手动进行，无法实现汽车座舱的实时优化的问题，让用户无感知地在恒定的良好座舱环境中行驶，大大提升用户的驾驶体验。

摘要：本公开提供了一种减振器摩擦力的测试系统，属于汽车测试领域。减振器包括外筒体和活塞杆，测试系统包括振动加载机构、侧向力施加机构、摩擦力检测机构和控制装置；侧向力施加机构包括电机、传动套、传动杆、侧向力传感器，传动套与电机的输出端同轴固定连接，传动杆的第一端与传动套同轴螺纹连接，传动杆的轴向与活塞杆的轴向垂直，传动杆的第二端与侧向力传感器连接，控制装置用于根据侧向力传感器检测到的实际侧向力，控制电机的转动，以将实际侧向力调节至目标侧向力；摩擦力检测机构与活塞杆相连，用于检测往复运动过程中，外筒体和活塞杆之间的摩擦力。本公开通过该测试系统能够在具有侧向力的作用下自动检测出减振器的摩擦力。

摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，提供了一种应用服务自启动方法，具体包括如下步骤：车辆启动时，Android系统向指定应用程序发送开机广播；应用程序基于接收到的开机广播进行启动；所述指定应用程序包括了车辆启动时所需的必要应用程序。避免系统开机时非必要应用程序的启动，减少系统资源的消耗，以使系统响应更快。

摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，提供了一种数据缓存区，所述数据缓存区包：缓存区对象cache的属性，包括：容量Capacity、当前终点Limit、当前位置Position及位置标记Mark；容量Capacity表示缓存区对象cache可容纳的最大数据量，当前终点Limit表示当前缓存区对象cache内存储数据的数据终点位置，当前位置Position表示下一个要被读或写的字节索引，位置标记Mark用于标记指定的当前位置Position。

摘要：本发明涉及汽车重量优化技术领域，提供了一种仪表板横梁轻量化的优化方法，所述方法具体如下：S1、基于目标函数和约束条件构建适应度函数，以仪表板横梁质量最小的为目标函数，以仪表板横梁模态分析和刚度分析为约束条件；S2、对仪表板横梁各零件的厚度进行基因编码，确定个体基因和仪表板横梁各零部件厚度的映射关系；S3、通过遗传算法获取适应度值最优的个体基因，即仪表板横梁各零部件厚度的最优值。利用遗传算法非常强的全局寻优能力，综合考虑仪表板横梁轻量化设计时所需满足的约束条件，在多种约束条件下寻求最优的尺寸设计方案，以达到仪表板横梁最大化的减重需求，实现更有效的仪表板横梁轻量化设计。

摘要：本申请实施例公开了一种车位的识别方法、装置及计算机存储介质，属于自动驾驶技术领域。所述方法包括：通过汽车安装的超声波雷达获取距离样本信息，所述距离样本信息用于描述超声波雷达探测的障碍物与所述汽车之间的距离；从所述距离样本信息中确定距离样本跳变点，所述距离样本跳变点用于描述位于当前所处环境中的障碍物的起始位置和结束位置；根据所述距离样本跳变点和存储的汽车模型样本进行车位类型匹配，以识别所述汽车当前所处环境中的泊车车位。本申请实施例通过超声波雷达的距离样本信息确定距离样本跳变点，根据该距离样本跳变点和汽车模型样本进行车位类型匹配，从而识别泊车车位，降低了车位识别成本，提高了车位识别的准确性。

摘要：本发明的目的是提供一种能够保证灯具与车身钣金及周边配合件之间配合的间隙和面差的汽车灯具安装脚结构，包括灯具壳体，灯具壳体上与车身钣金连接位置处设置有安装脚，安装脚与灯具壳体构成可拆卸式连接，安装脚上开设有螺纹孔，螺栓穿过螺纹孔将安装脚与车身钣金固定连接。上述方案中，将安装脚和灯具壳体制作成分离件，独立的进行注塑成型，工艺简单，且两个件的变形量都小，进而保证灯具与车身钣金及周边配合件之间配合的间隙和面差，即使灯具壳体变形比较大的情况下可以通过调整安装脚的方式，在不改变壳体的情况下做到调节安装匹配。