奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本申请涉及汽车技术领域，公开了一种车辆通信方法及系统，该方法包括当车辆处于自动模式时，接收第一控制平台发送的模式选择报文；根据所述模式选择报文确定所述车辆的远程控制模式，其中所述远程控制模式包括由所述第一控制平台控制的第一远程控制模式以及由第二控制平台控制的第二远程控制模式中的任一种；接收所述远程控制模式对应的控制平台发送的控制报文，其中所述第一控制平台和所述第二控制平台分别发送的所述控制报文的标识符不同；根据所述控制报文控制所述车辆执行相应的功能。本申请提供的车辆通信方法及系统，可以支持多个控制平台对车辆的控制。

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摘要：本公开提供了一种排气系统的悬挂装置，排气系统的悬挂装置包括第一吊钩、吊块和第一墩头。第一吊钩具有相反的第一端和第二端，第一端用于与车身相连。吊块具有第一通孔，第一通孔套在第一吊钩外，吊块用于与排气系统相连。第一墩头与第一吊钩的第二端可拆卸连接。在拆卸车辆的排气系统时，只需拆卸第一墩头即可分离吊块和车身，从而能够拆卸与吊块相连的排气系统，降低了排气系统的拆卸难度。

摘要：本实用新型的目的是提供一种连接强度好且占地空间小的拖车球座，包括L形的弯臂和拖车球，拖车球包括球头和球头下方的连接臂，弯臂的立板与连接臂之间设置有平行布置的上、下摆臂，上、下摆臂的两端分别通过铰接轴与立板、连接臂铰接，弯臂的底板上开设有螺纹孔，螺栓在下方穿过螺纹孔后与球头的连接臂下端相抵。与现有技术相比，上、下摆臂是直接设置在立板与连接臂之间的，连接臂直接相对于立板摆动，因此整个拖车球座在水平向的占据空间较小，便于安装在车尾下部，而且拖车球构成的悬臂梁结构，其在水平向悬伸的距离很小，强度更好，避免脱落的安全隐患。

摘要：本实用新型提供一种油箱固定结构，包括矩形箱盒状的箱体，箱体由单根固定带托吊在汽车底板的下方，固定带沿箱体的外侧壁和底部布置且两端与汽车底板连接，固定带在箱体的底部沿对角或沿临近对角的位置布置。上述方案有效降低了整车重量，既减少了开发投入，又降低了单车成本。同时斜挎布置的固定带可以有效托吊更大的油箱底部面积，减小因重心变化造成的受力变化对固定带的影响。

摘要：本实用新型提供一种视觉效果好且操作方便的汽车门内三角块安装结构，三角块总成包括三角块本体，三角块本体的背面设置有与门内钣金构成卡接配合的卡扣，三角块本体整体呈开口朝向车门外侧的罩壳状，包括三角块底板，三角块底板的后侧边朝向车门外侧方向延伸有包边，包边包覆在呢槽外周，包边的板边处设置有翻边，翻边卡置于呢槽的唇边槽内构成嵌入式配合。三角块在Z正方向配合门内钣金、Z负方向配合门内护板本体、X正方向配合门内钣金、X负方向配合呢槽，汽车门内三角块本体的包边在X方向包着呢槽，无论从车内或车外视觉质量均佳；采用翻边卡入呢槽的嵌入式结构连接，翻边高度为5.8mm，与呢槽干涉量为1.7mm，定位有效，结构简单，可操作性强。

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