奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型涉及汽车油门踏板领域，具体来说是一种油门踏板安装总成，包括加强板本体，所述加强板本体上设有固定加强筋；所述加强板本体上设有连接部，所述连接部包括设置在加强板本体上的安装孔；本实用新型公开了一种踏板加强板，本实用新型通过踏板加强板的设置，在一定程度上提高了油门踏板安装处的强度和刚度，进而可以在一定程度上提高车身结构的耐久可靠性，使产品更具市场竞争力。

摘要：本实用新型目的是提供一种汽车仪表板帽檐结构，包括仪表板帽檐上板体和仪表板下骨架，仪表板帽檐上板体和仪表板下骨架之间的区域内设置有加强骨架，加强骨架与仪表板帽檐上板体和仪表板下骨架固定连接。通过加强骨架将仪表板帽檐上板体与仪表板下本体骨架连接起来，增加了仪表板整体强度，利于仪表板帽檐上板体外表面上附着的皮质、仿皮饰面的挺括、平顺。

摘要：本实用新型涉及前保领域，具体来说是一种防撞梁用下部支撑结构及下保支撑总成，包括支撑架，所述支撑架一端与防撞梁相连接，另一端与副车架相连接；本实用新型公开了一种防撞梁用下部支撑结构，本实用新型通过支撑架的设置，在后续使用时，使得防撞梁与副车架之间具有额外的连接件，更好的保证了整车前保处的结构强度，减少碰撞时，对前仓的侵入。

摘要：本实用新型属于汽车研发技术领域，特别涉及一种车辆操纵稳定性能验证平台，包括由金属杆件连接而成的车身框架，间隔布置的杆件之间设有用于安装汽车零部件与配载的安装板。在车辆的前期研发阶段，可以根据设计参数将各部件安装在车身框架上并进行车辆的操纵稳定性能试验，并依据试验结果对设计参数进行优化调整，及时验证车辆设计的可行性，避免研发后期因操稳性能缺陷导致大幅整改情况的出现，从而实现车辆的高可靠性、高效率、低成本研发。

摘要：本实用新型提供一种汽车中控屏幕安装结构，屏幕固定支架与汽车横梁和仪表板本体固定连接，中控屏幕固定在屏幕固定支架上，屏幕固定支架的上部部分框架嵌入中控屏幕背部安装座的框域内，上横梁的顶面与安装座的上框壁的下壁面贴合，对中控屏幕提供可靠的支撑，还能在车辆行驶过程中限制中控屏幕与屏幕固定支架之间的分离趋势，旨在实现对汽车中控屏幕的稳定安装。

摘要：本发明提供一种安全带锁舌结构，锁紧组件包括芯轴和套设在芯轴的凸轮套管，凸轮套管一端与芯轴构成周向限位连接、另一端与芯轴空套连接，芯轴一端与带孔一端的第一轴座转动配合、芯轴另一端与带孔另一端的第二轴座构成限制转动范围的转动配合，芯轴的轴芯与带孔的孔长方向平行。本发明利用了锁紧组件在适当阻尼力的限制下实现的松动，实现了驾乘人员身体在适当阻力的约束下实现小距离的前移，避免了拦置在腹部的安全带A对人体腹部形成的刚性约束，有效地降低了安全带A对人体尤其是腹部造成的剧烈压刻感，保护了驾乘人员的健康。

摘要：本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种发动机盖锁扣组件，包括与发动机盖内板连接的安装座，安装座上开设有过孔一，基板连接于安装座内侧时，固设于基板上的锁扣本体穿过过孔一悬伸于安装座的座体外侧。本实用新型的发动机盖锁扣采用组件，无需改变发动机盖内板或基板、锁扣本体，仅需更换安装座就能实现锁扣位置的调节，能极大地节省产品研发周期和开发费用。

摘要：本公开提供了一种进气软管总成，属于汽车发动机技术领域。该进气软管总成包括：第一软管、消音管和第二软管，所述第一软管同轴套装在所述消音管外，所述第一软管的一端与所述第二软管的一端可拆卸连接，所述消音管插装在所述第一软管中靠近所述第二软管的一端。本公开能提升进气软管总成的消音能力，提升NVH性能。

摘要：本实用新型提供一种汽车传动轴装配辅助装置,其包括底座，底座为由四个侧板围成的中空矩形架，其中较长的两个侧板的底面连接有开口朝向底座的固定槽，其中较短的两个侧板中的一个上设置有托环，托环远离底座的一面设置有用于固定传动轴的支撑环。该传动轴装配辅助装置可以快速、安全、简便地装配传动轴，而且不会因在翻转时因部件的剧烈摇晃而引起部件表面的碰撞和擦伤而产生的不利影响。

摘要：本发明公开了一种车灯监测装置、方法和设备，监测装置用于监测汽车车灯，汽车车灯包括：远光灯，远光灯与监测装置连接，监测装置包括：信息采集模块，用于采集监测开启远光灯时长信息；数据处理模块，用于处理信息采集模块采集监测开启远光灯时长信息；判断模块，用于判断数据处理模块处理出开启远光灯时长是否超过预定时间；执行模块，用于接收判断模块判断出开启远光灯时长超过预定时间的信息，并且将该信息发送给车机系统控制中控屏显示“请在夜间合理使用远光灯”，且同步用语音进行播报。根据本发明实施例的车灯监测装置，可以监测驾驶员使用远光灯的时长，避免滥用远光灯导致交通事故发生。