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摘要：本实用新型涉及一种汽车冷凝器接口结构，包括冷凝器进口管2、冷凝器出口管1、冷凝器接口压板3和双头螺柱4，所述压板3固定在前仓，所述冷凝器进口管2和出口管1与所述压板3接口对接。本实用新型具有冷凝器管路布置合理间隙小；装配维修不用拆卸周边件，可直接安装更换；降低了产品成本，提高了工作效率。
摘要：本实用新型涉及一种汽车侧门窗框搭接结构，针对现有后门后窗框上角刚度偏弱，导致关门震颤拍击的问题。本实用新型提出的搭接结构包括后门后窗框（1）、后门内窗框加强板（2）、后门内板（3）、后门锁安装板（4）、后门外窗框加强板（5）和后门外板（6）；所述后门内窗框加强板（2）与后门后窗框（1）连接构成分总成一；所述分总成一与后门内板（3）和后门锁安装板（4）连接构成分总成二；所述分总成二与后门外窗框加强板（5）连接构成分总成三；所述分总成三与后门外板（6）连接构成分总成四。本实用新型在不增加料厚、不增加生产制造难度的基础上，仅通过后门后窗框搭接区域的结构创新，使后门后窗框C柱上角刚度提升了17%左右。
摘要：本实用新型的目的是提供一种热交换性能好的汽车油冷器安装结构，油冷器通过安装支架与纵梁前端侧边固定连接，油冷器与前舱热交换器间距式布置。上述方案中，油冷器通过安装支架固定在车身纵梁的侧面且与前舱热交换器间距式布置，既能降低各热交换器的相互影响，也能有效利用整车的布置空间。
摘要：本实用新型的目的是提供一种能够减轻碰撞过程中对行人大腿部伤害的有利于行人保护的前保上支撑结构，包括长度与车宽方向一致的上支撑件，上支撑件的后端向后延伸有与前端模块框架固定的连接板，上支撑件的前端为与前保险杠的弧度相匹配的弧形且上支撑件的板面上开设有卡孔，前保险杠蒙皮的背板上朝向上支撑件凸伸设置有卡扣，卡扣插置于卡孔构成卡接配合。上述方案中，上支撑件同时与前端模块框架和前保险杠蒙皮固定连接，能够对前保险杠进行支撑，防止其下垂，当行人腿部与车辆发生碰撞时，上支撑件随着车身前保蒙皮被挤压变形，吸收腿部撞击能量，减少冲击加速度，减轻碰撞过程中对大腿部的伤害。
摘要：本实用新型的目的是提供一种能有效减轻碰撞过程中头部和腿部伤害的有利于行人保护的贯穿式灯带安装支架结构，安装支架本体包括长度与车宽方向一致的横梁，横梁的后端向后延伸有与前端模块固定的第一安装板，横梁的前端向前延伸有与前保格栅固定的第二安装板以及与贯穿式灯带固定的第三安装板。上述方案中，安装支架本体同时与前端模块和前保格栅固定连接，对前保格栅有竖直方向托撑作用，能有效防止保险杠的下垂，同时悬臂梁结构的第一安装板、第二安装板以及第三安装板在碰撞过程中，能增加能量的吸收，降低上腿部受到的伤害。
摘要：本实用新型的目的是提供一种既能应用在SUV车型又能应用在轿车车型的汽车后纵梁结构，后纵梁本体的后段与后地板本体焊接、前段与中地板本体焊接，所述的前段包括顶板，顶板的内侧边处向下弯折有焊接边，焊接边上选择性连接有侧板，侧板的板面位于铅垂面内布置。轿车车型的第二排人体臀部相比SUV车型偏低，中地板本体需局部下沉，以满足人体高度变化，此处正是中地板本体与后纵梁本体的前段匹配连接处，为保证后纵梁本体的通用性，后纵梁本体的前段内侧面拆分出一个件来，即侧板，其长度可以包容中地板下沉型面变化，SUV车型与轿车车型之间进行切换时，仅通过侧板这个小件即可实现，保证了后纵梁不受制约。
摘要：本实用新型公开了一种悬架安装结构，包括在车身上设置且用于多连杆悬架和扭力梁悬架安装的第一安装点、第二安装点和第三安装点、在车身上设置且用于多连杆悬架安装的第四安装点和第五安装点以及在车身上设置且用于扭力梁悬架安装的第六安装点，第一安装点和第二安装点为相对布置，第三安装点和第四安装点为相对布置。本实用新型的悬架安装结构，能够实现同一平台搭载两种后悬架形式，而且能够实现后地板区域的平台化沿用，同时基于此汽车平台化后地板结构实现不同平台化车型的后悬架形式切换。本实用新型还公开了一种车辆。
摘要：本实用新型公开了一种基于嵌入式的车载检测报警系统，包括人体感应模块、嵌入式控制器，所述人体感应模块用于采集车内设定座椅上的人体信号，所述系统还包括温度检测模块、压力检测模块，所述温度检测模块、压力传感器用于分别检测设定座椅上的温度和对设定座椅的压力信号，其输出端连接嵌入式控制器；所述嵌入式控制器的输出端分别连接车载报警器和车窗控制器，用于根据采集的设定座椅上的人体信号、温度信号、压力信号来控制车载报警器和车窗控制器的工作。本实用新型的优点在于：1、采用多传感器的检测车内的儿童，检测更加准确且误差小，能够实现准确的识别为报警提高了基础采集数据。
摘要：
摘要：本实用新型提供一种能够汽车前保险杠支架结构，前保险杠支架的定位板与翼子板的翻边面贴合并通过定位柱构成X向、Y向定位配合，定位板上还设置有安装孔，螺栓穿过安装孔以及前保险杠、翻边面上对应的通孔将三者固定连接，前保险杠支架的定位板上端板边处设置有限位凸筋，限位凸筋位于前保险杠上斜板的下方并构成间隙配合。前保险杠支架上的定位柱控制了前保险杠支架的X向、Y向2个移动自由度和Z向的1个旋转自由度，然后螺栓将前保险杠支架与翼子板型面贴并打紧，定位板上端板边处设置限位凸筋，防止前保险杠不受控制的下垂，起稳定前保险杠支架在翼子板上位置作用，避免前保险杠支架产生旋转导致翼子板与前保险杠出现喇叭口。
