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摘要：本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种汽车线束接地端子，长方形的线束焊接板的板面供线束的单元线间隔布置焊接，线束焊接板的一长边侧有接地连接耳板，线束盖的一侧盖面上有隔板，线束盖盖合在线束焊接板上，隔板分置在相邻的单元线之间。上述方案，可以同时焊接在同一接地端子的线束焊接板上，大大降低了接地端子的数量；焊接后的线束焊接板盖上线束盖，不仅隔离开焊接部位以保证其不被其他部件影响，且线束盖上设置了隔板将单元线隔开，避免焊接的单元线之间相互干扰从而影响接地效果。本实用新型的接地端子对单元线的型号要求大大降低，提高了汽车零件的通用化程度，也减少了汽车物料种类，降低了汽车线束接地连接的装配难度。
摘要：本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种汽车线束槽，其特征在于：副槽的一端贯通连接于主槽的一侧槽壁处，主槽、副槽的槽口同向、槽底顺接，主槽和/或副槽的槽壁上设置有供扎带穿置通过的扎带孔，主槽和/或副槽的槽底处有向所在槽的槽壁外侧延伸的连接板座、定位板座，连接板座、定位板座上有连接孔、定位孔。上述方案，汽车车身中线径较大的线束分束安装时，主线束固定于主槽中，分线束从副槽处分离出来并用扎带扎紧，既便于主线束和分线束的安装，也能对线束起到约束、固定和保护作用。
摘要：本申请涉及车联网技术领域，特别涉及一种车载手机支架的控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车载手机支架的控制请求；根据控制请求生成车载手机支架的控制指令；根据控制指令控制车载手机支架执行满足控制请求的目标动作，并提醒用户放置手机或者收回手机。由此，解决了相关技术中的车载手机支架灵活性差，且易脱落、占用空间，无法保证用户的使用体验和用车的安全性等问题。
摘要：本实用新型提供一种汽车门槛加强结构，吸能板的内、外侧板面与管腔的内、外侧壁的内壁面相连，所述的吸能板的底面中部与支撑架的上端相连，支撑架的下端连接在管腔的底壁的内壁面上。本实用新型中吸能板的内、外侧板面与管腔的内、外侧壁的内壁面相连，车身受到侧向冲击载荷作用时，作用力依次经过门槛外板、吸能板、门槛内板传递到座椅横梁处，并且在支撑架的支撑作用下，改善了吸能板向下变形的趋势，提高了吸能板横向抗压强度。
摘要：本发明公开了一种用于车辆门框的三角块结构，三角块结构包括：内板，所述内板上形成有第一插接部和第一卡接部；外板，所述外板上形成有与所述第一插接部相连接的第二插接部，所述外板上形成有与所述第一卡接部相连接的第二卡接部，其中，所述第一插接部与所述第二插接部插接配合，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接配合。根据本发明的三角块结构通过在内板上设置的第一插接部与外板上设置的第二插接部插接配合，内板上设置的第一卡接部与外板上设置的第二卡接部卡接配合，从而限制了内外板之间的运动，提高了内外板之间连接的稳定性和可靠性，加强了三角块结构的牢固性以及稳定性。
摘要：本实用新型公开了一种汽车电子元件安装支架，所述汽车电子元件通过安装支架安装在汽车后背门板上凹腔内，所述安装支架为用于转换安装空间的转接架，所述转接架为弯架结构，转接架的内端用于与汽车电子元件相连，转接架的外端用于与汽车后背门板相连。通过转接架实现安装空间转换，改变安装维度，转换空间需求，实现多车型、多模块平台化沿用共享，解决因空间受限无法实现装配的问题，降低成本。
摘要：本公开是关于一种汽车驻车锁止系统和汽车，属于汽车安全装置技术领域。所述汽车驻车锁止系统包括活塞组件、电控锁止组件和驻车组件；活塞组件包括活塞缸、驻车活塞、活塞杆和回位弹簧，活塞缸具有第一通孔，第一通孔的壁面上具有第二通孔，活塞杆与第一通孔滑动连接，活塞杆的侧壁具有半球形凹槽，电控锁止组件包括锁止件，锁止件与第二通孔滑动连接，锁止件靠近第一通孔的一端具有半球形凸起，驻车组件相连与活塞杆。采用本公开，可以提升汽车驻车锁止系统的使用寿命。
摘要：本实用新型公开了一种新型皮卡货舱，包括车体和设在车体后方的货斗，所述货斗内一侧设有可用于放置鱼竿的储物柜，货斗内另一侧设有活鱼箱、氧气泵、抽水泵、冰柜以及蓄电池，活鱼箱和冰柜以及蓄电池纵向并排设置，氧气泵和抽水泵横向并排设置在活鱼箱和冰柜之间；并在货斗一侧设有用于固定各种钓鱼工具的龙门架。该适用于户外钓鱼的新型皮卡货舱结构设计合理，其将各种钓鱼器械集成在皮卡货舱内形成新型结构的皮卡货舱，其可满足钓鱼者多种功能需求，提升钓鱼者户外钓鱼的感受，并且使用简便。
摘要：一种提升小偏置碰撞性能的前防撞梁总成，属于汽车前防撞梁总成技术领域，该提升小偏置碰撞性能的前防撞梁总成，包括前防撞梁本体及其两端连接的吸能盒，所述前防撞梁本体内与每个吸能盒相对的位置处安装有加强件，本实用新型的有益效果是，本实用新型结构简单，造价低，可使偏置碰撞力有效传导至吸能盒，使吸能盒变形吸能，可提高碰撞性能。
摘要：本实用新型公开了一种排污转向结构和车辆，该排污转向结构包括：转向节，所述转向节上开设有转向孔，所述转向孔与轮毂轴承配合，所述转向孔的内曲面上具有引流部，所述引流部上开设有避让缺口；所述转向孔的内曲面上还具有阻挡部，所述阻挡部与引流部周向连接且限定出预定高度，所述阻挡部具有向内凹陷的凹槽。根据本实用新型实施例的排污转向结构，可以使得废水排出，延长了轮毂轴承的使用寿命。
