奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种汽车发舱总成结构，包括前纵梁总成、前挡板本体、前挡板上横梁、与前挡板上横梁连接的前挡板下横梁，前挡板上横梁具有与所述前挡板本体连接的第一接触面和第二接触面，第一接触面和第二接触面与前挡板本体的连接处形成一个沿前挡板上横梁长度方向贯穿设置的第一空腔，前挡板下横梁具有与前挡板上横梁连接的第三接触面和与前挡板本体连接的第四接触面，第三接触面和第四接触面与前挡板本体的连接处形成一个沿前挡板下横梁长度方向贯穿设置的第二空腔。本发明的汽车发舱总成结构，实现了双封闭截面横梁贯穿结构，提升汽车车身整体的扭转刚度及模态，同时还可以提升碰撞安全的抗侵入强度。本发明还公开了一种汽车。

摘要：本发明公开了一种车辆记忆泊车功能交互系统及操作方法，包括环境感知传感器、IHU主机、泊车控制器和驾驶控制模块，环境感知传感器包括设置于车身四周的摄像头和超声波探头，摄像头用于监测和实时获取车辆周边环境信息并发送至泊车控制器；超声波探头用于识别车位信息和探测周边障碍物距离并发送至泊车控制器；泊车控制器通过环境感知传感器发送的环境信息和探测距离识别记忆路径，并发送至IHU主机进行显示；IHU主机生成控制指令通过泊车控制器发送至驾驶控制模块；驾驶控制模块用于接收泊车控制器的指令并控制车辆驻车以及刹车、转向、变速、控制扭矩，以根据车位信息和记忆路径完成泊车。

摘要：本发明公开了一种空心结构复合材料控制臂及其制备方法，其控制臂包括控制臂本体以及设在控制臂本体拐角处的前衬套、后衬套以及球头，所述控制臂本体为中空本体，所述前衬套和后衬套均通过结构胶膜设在控制臂本体中。该空心结构复合材料控制臂及其制备方法设计合理，采用一体式空心结构不需要实体结构填充PMI泡沫，也不需要热塑性方案二次固化或两半式后使用结构胶粘接；其空心结构的控制臂可以提高减重比，同时热固性连续纤维复合材料在工艺上也能更好一次性成型出性能更好的空心结构，制作简便，成本相对较低。

摘要：本申请涉及汽车技术领域，公开了一种泵装置，其中主体组件容纳在壳体内；主体组件包括泵主体、电机、压力传感器和控制器，泵主体具有进口管道和出口管道，进口管道的入口端和出口管道的出口端露出于壳体，泵主体用于将液体介质从进口管道泵送至出口管道；电机与泵主体机械连接并与控制器电连接，电机用于在控制器的控制下驱动泵主体工作；压力传感器与控制器电连接，压力传感器用于采集泵主体的出口侧压力并将出口侧压力发送至控制器；控制器用于根据出口侧压力调节控制电机的控制参数，以使出口侧压力趋向于目标值。本申请提供的泵装置能实现对泵主体的出口侧压力的闭环控制。

摘要：本发明涉及一种动态修正显示汽车电池余量SOC值的方法，属于电动汽车技术领域，所述方法包括：记录车辆停车时所记录的SOC真实值和停车启动之前电池的开路电压；根据停车至车辆启动时的停车时长判断得出SOC的初始值；在车辆运行时，根据SOC的初始值对每段t时间内的SOC的表显值进行修正。本发明能在修正过程中，在表显值和过程目标值之间对SOC的数值进行不断地动态修正，能够避免汽车电池余量的SOC的值直接从表显值跳变到真实值的情况出现，起到良好的过渡效果，从而使得修正过程更加平顺，不会出现陡升或者陡降的情况。

摘要：本发明涉及一种汽车智能迎宾灯的控制方法及控制系统，所述汽车智能迎宾灯的控制方法包括以下步骤：接收钥匙发送的指令信号并判断所述指令信号的类型；根据所述指令信号的类型向车灯发送与所述指令信号的类型相对应的占空比使能信号；接收所述占空比使能信号并控制车灯执行相应的工作模式。所述指令信号的类型包括解锁信号和上锁信号。所述系统包括车身控制器，所述车身控制器包括信号接收模块、判断模块、信号匹配模块、信号发送模块。本发明充分利用车身控制器对车灯的控制关系，通过给车灯输入占空比使能信号，实现不同场景下的智能迎宾灯功能，无成本增加，提升车辆与用户的交互体验。

摘要：本发明公开了一种电动汽车充电唤醒电路，包括CP信号驱动电路、使能控制电路，CP信号驱动电路的输入端输入CP信号，其输出端连接使能控制电路，所述使能控制电路的一端连接KL30，另一端连接至电源管理芯片的使能输入端；所述CP信号驱动电路用于基于CP信号来输出控制使能控制电路输出唤醒信号至电源管理芯片的使能输入端。本发明的优点在于：电路结构简单且稳定可靠；采用CP信号进行唤醒控制，使用CP信号作为唤醒信号源，即使充电完成后，充电枪处于插枪的状态，设备可以正常进入休眠状态，减少蓄电池消耗，解决蓄电池馈电的风险。电路抗干扰能力强；电路响应快；电路简单、节约成本。

摘要：本发明公开了一种仪表板空调出风口开闭装置，包括上层叶片、下层叶片、与上层叶片和下层叶片连接的同步机构设置于上层叶片上的滴答销，同步机构被构造为用于在沿着上层叶片进行直线移动的过程中带动下层叶片进行转动，同步机构上设置在下层叶片处于第一极限状态时让滴答销嵌入的第一限位槽和在下层叶片处于第二极限状态时让滴答销嵌入的第二限位槽。本发明的仪表板空调出风口开闭装置，开启、关闭下叶片到极限位置，通过结构设计，内部滴答销都能清晰反馈，手感增加，使车上操作人员能够准确感知空调出风口风门开闭状态的变化。本发明还公开了一种车辆。

摘要：一种汽车台架试验台及操作方法，包括数据采集单元、加载装置、托盘、底座和移动装置；四个移动装置设置在底座上，每个移动装置上均设置有加载装置，每个加载装置的顶部均设置有托盘，四个托盘分别用于放置汽车轮子，移动装置带动加载装置在底座所在平面上进行多自由度移动；数据采集单元设置在汽车上，用于采集汽车各个位置的加速度信号数据。本发明台架上再现实际路面信号，复现NVH或者耐久的问题，替代耐久路试，提高测试效率和安全性，分析整车振动传递路径的隔振特性。

摘要：本发明涉及汽车智能电子领域，尤其涉及一种车载空调智能内外循环切换方法及系统，用于解决尚无专门用于在堵车、红灯怠速以及外部空气污染的情况下自动切换车载空调内循环和外循环的系统的问题。本发明基于实时获取的车辆本体的状态数据及外部环境数据，判断空调的外循环模式是否会影响车内的空气质量，并通过及时的将空调的外循环模式切换为内循环模式以避免有害气体侵入车内。