奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本申请涉及一种车辆的行泊车辅助方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：检测车辆的当前行驶状态；根据当前行驶状态匹配车辆的至少一个电子外后视镜的行泊车辅助策略；按照行泊车辅助策略控制至少一个电子外后视镜对应的至少一个超广角鱼眼摄像头采集车辆的行泊车辅助视频，并显示行泊车辅助视频，辅助驾驶员行车或者泊车。由此，解决了相关技术中，电子外后视镜的显示内容、显示角度有限，用户难以获取车辆周边的全景实况，存在一定的安全隐患的技术问题。

摘要：本申请涉及车载无人机领域，公开了一种无人机扰流板机舱及车辆。无人机扰流板机舱包括机舱舱体、扰流板舱盖、无人机起降平台和运动机构；扰流板舱盖可分离地与车辆的扰流板的第一侧部分和第二侧部分邻接；机舱舱体固定在车辆的车身上，扰流板舱盖位于机舱舱体的顶部开口上，无人机起降平台位于机舱舱体内部；扰流板舱盖与运动机构相连，无人机起降平台与运动机构可相对运动地配合，运动机构被配置为同步带动扰流板舱盖进行启闭和无人机起降平台进行升降。本申请提供的无人机扰流板机舱可以在不改变汽车车身结构的同时形成起降方便的车载无人机机舱，同时对汽车扰流板进行了功能拓展。

摘要：本实用新型提供一种汽车高音扬声器安装结构，高音扬声器固定支架卡置在仪表板本体上，高音扬声器固定支架的中部出声孔处向下延伸有供高音扬声器容置的环形套筒，高音扬声器自高音扬声器固定支架的背部卡入环形套筒，即可完成安装，提升了汽车仪表板上安装高音扬声器的装配效率，并在高音扬声器固定支架的上方设有与高音扬声器固定支架间隔布置的罩盖，罩盖将高音扬声器总成传出的声波进行导向，提升了汽车高音扬声器的造型效果与传声效果。

摘要：本实用新型提供一种汽车灯具的密封结构，车灯底壳的敞口端的内部固定有内装饰框，所述的内装饰框的翻边与车灯底壳的敞口端的口沿组成槽口指向车前方向的胶槽，条带状的外装饰框背面的外装饰框胶腿和透光灯罩背面边沿处的灯罩胶腿插置于填充有密封胶的胶槽中。在缩小灯具密封结构所需空间尺寸的同时改善灯具组件之间的匹配间隙。

摘要：本实用新型提供一种新能源车型的D柱外饰板结构，包括D柱外饰板总成，所述的D柱外饰板总成包括D柱外饰板，与D柱外饰板连接的中支架，与中支架连接的内支架，所述的D柱外饰板、中支架和内支架的材质均为塑料。本实用新型解决了传统的汽车D柱结构模具开发周期长，自身重量大，不利于轻量化设计的问题。

摘要：本实用新型公开了一种主动进气格栅装置，包括可旋转设置的螺纹轴、格栅片、与螺纹轴构成螺旋传动的滑动块以及与滑动块和格栅片连接且用于带动格栅片转动的连杆机构。本实用新型的主动进气格栅装置，可以实现格栅进口大小的调节，进而可以调节冷却系统进风量，降低风阻；未增加额外传感器，直接读取已有数据即可，有效控制了零部件数量。本实用新型还公开了一种车辆。

摘要：本申请公开了疲劳驾驶的预警方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。所述方法包括：按照参考频率对驾驶员的状态信息进行采集；根据驾驶员的状态信息确定驾驶员的驾驶状态；在基于驾驶员的驾驶状态确定存在疲劳驾驶的情况下，结合驾驶员的驾驶状态和车辆内部的环境信息中的至少一种，确定疲劳驾驶的预警方式；按照疲劳驾驶的预警方式进行预警。由于在确定疲劳驾驶的预警方式的过程中，结合了驾驶员的驾驶状态和车辆内部的环境信息，因此，可以选择出当前环境下适合驾驶员的预警方式，提高疲劳驾驶的预警效率并且提高疲劳驾驶的预警安全性。

摘要：本申请公开了一种汽车控制器故障码在线管理系统，属于汽车智能技术领域，所述系统包括：录入终端，用于供用户录入多个车型数据库的故障码信息，并将所述多个车型数据库的故障码信息上传至云端服务器，所述故障码信息包括故障码；所述云端服务器，用于存储所述多个车型数据库的故障码信息，并对所述多个车型数据库的故障码信息进行故障码关联处理，使得每个故障码关联有至少一个车型数据库的故障码信息；查询终端，用于供用户输入待查询项，并从所述云端服务器下载并展示所述待查询项相关联的故障码信息。该系统可以提高相关人员对汽车控制器故障处理的效率。

摘要：本实用新型提供一种安全带锁扣的安装结构，与锁扣本体固连的锁扣本体连接板自锁扣本体的下端向下延伸，锁扣本体连接板与安装座上立式布置的立板由铰接轴铰接，铰接轴与车宽方向一致，安装座连接在车身地板上，所述的接线端子固定在铰接轴旁侧的立板上，立板的上边沿有向接线端子上方悬伸的挡板。本实用新型中设置的挡板向接线端子所在位置延伸并遮挡在接线端子上方，在挡板的围护下，坐垫受力变形的外侵区域收到限制，保护线束的接线端子免受挤压破坏，提高了线束的安全性、可靠性。

摘要：本实用新型提供一种汽车后拖曳臂安装结构，包括后拖曳臂安装座，所述的后拖曳臂安装座的环形翻边固定贴合连接在后纵梁下盖板上的安装孔孔沿处，后纵梁盖板与门槛梁侧板、侧盖板、后地板形成的空腔内部设有支撑盒，支撑盒与门槛梁侧板、侧盖板、后地板固定连接形成腔体结构，能够大幅改善安装点局部的刚度强度，提升汽车后拖曳臂安装结构的结构强度，获得良好的NVH性能。