奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本申请公开了一种汽车散热片的冷却装置及其控制方法，属于汽车电器电子技术领域。该装置与散热片相邻，包括：液氮存储罐、安装于液氮存储罐的控制件和抽吸件，以及安装于散热片的测温件；液氮存储罐具有连通管路，连通管路包括相连的第一子管路和第二子管路，第一子管路位于液氮存储罐的外部，且远离第二子管路的第一子管路的端部设置有喷嘴，喷嘴朝向散热片，抽吸件设置在第一子管路上；第二子管路位于液氮存储罐的内部，且远离第一子管路的第二子管路的端部位于液氮存储罐内的液氮中；控制件与测温件和抽吸件信号连接，用于根据测温件所测取的散热片的温度控制抽吸件的运行。该装置可以在高温环境下，满足用电器的散热需求。

摘要：本申请公开了一种车用显示装置及其控制方法、车辆，属于汽车智能显示技术领域。该装置包括：控制件、柔性屏幕、旋转轴和车用玻璃；所述车用玻璃的内部中空，所述旋转轴和柔性屏幕位于所述车用玻璃的内部，所述旋转轴与所述柔性屏幕连接，所述柔性屏幕可在所述旋转轴的转动作用下处于展开状态或收纳状态；所述控制件位于所述车用玻璃的外部，所述控制件与所述柔性屏幕和所述旋转轴均连接。该装置可以避免磨损，确保显示效果。

摘要：本申请涉及一种汽车乘员舱空调热负荷计算方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：确定乘员舱热负荷计算边界；获取乘员舱的基本参数，并根据基本参数建立乘员舱模型；以及基于空调器的空气参数模拟空调器，结合乘员舱模型建立负荷计算模型，并将乘员舱热负荷计算边界输入至负荷计算模型，输出乘员舱的热负荷。由此，解决了相关技术中，乘员舱热负荷计算过程公式复杂，需求参数过多，对工程师的基础要求较高的技术问题。

摘要：本申请公开了一种汽车通风框系统及其控制方法，该汽车通风框系统包括通风控制器、电动通风框总成和水位检测传感器；通风控制器与电动通风框总成、水位检测传感器，以及车辆的车身控制器和车辆控制器信号连接；电动通风框总成连接在车辆的车身侧面结构件上，并位于车辆的后保险杠的上方；水位检测传感器位于电动通风框总成的下方，用于检测车辆外部的水位；其中，通风控制器被配置为根据从水位检测传感器处获取的车外水位信息，从车身控制器处获取的车门状态信息，以及从车辆控制器处获取的车辆状态信息，对电动通风框总成进行通风控制。本申请公开的汽车通风框系统及其控制方法，能够实现主动通风，提高车辆的换气效果。

摘要：本申请是关于一种管道隔离夹具，属于汽车燃油供给技术领域。所述管道隔离夹具包括柔性的夹具本体、第一扎带和第二扎带，夹具本体的表面具有第一弧形通槽、第二弧形通槽、第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔的内壁具有锯齿结构，第一扎带和第二扎带的第二端均与第一表面相连，且二者第一端均具有锯齿结构，扎带上的锯齿结构与通孔中的锯齿结构位置形状相匹配，第一通孔与第一扎带的第二端的连线与第一弧形通槽的轴线在第一表面的投影相交，第二通孔与第二扎带的第二端的连线与第一弧形通槽的轴线在第一表面的投影相交。采用本申请，可以降低固定不同外径的管道的成本。

摘要：本发明提供一种皮卡拖车及其操作方法，所述皮卡拖车设有后车厢，后车厢内设有车辆定位架和绞盘拖钩，后车厢的尾部设有伸缩尾门；皮卡拖车上还设有控制系统，控制系统分别与车辆定位架、绞盘拖钩以及伸缩尾门电连接；控制系统能够控制驱动伸缩尾门打开并伸缩至地面上，以及能够控制驱动伸缩尾门收缩并关闭；控制系统能够控制驱动车辆定位架在后车厢的底板上进行翻转，从而能够装载托运车辆或隐藏至底板的底部；控制系统能够控制驱动绞盘拖钩伸缩，从而能够勾住托运车辆进行拉伸或固定托运车辆；本发明提供的方案，方便装卸托运车辆，实现对托运车辆的安全固定，减少危险发生，提高安全系数。

摘要：本发明公开了一种车载驾驶员健康检测方法和系统，方法包括以下过程，采集驾驶员健康指标信息形成感知数据；将感知数据进行融合分析，结合千人千面数据库决策出执行等级；依据执行等级对车辆做对应的提醒或干预。本发明能够非常系统性的判定客户是否存在影响驾驶安全的情况，能够及时的影响或干预驾驶状态，确保客户的人身和财产安全；能够为需要长时间健康监测的人群提供更好的监测环境和条件，节约客户医院监测费用以及提供更大的便利性；能为大部分人群提供健康报告和温馨关怀的体验，在用车品质提升上迈出更大一步。

摘要：本发明公开了一种双叉臂悬架用减震器支撑臂、双叉臂悬架及电动汽车，包括减震器安装座、前臂和后臂，所述前臂的一端连接在所述减震器安装座的第一外侧壁，所述前臂的另一端向下延伸，所述后臂的一端连接在所述减震器安装座的第二外侧壁，所述后臂的另一端向下延伸，所述前臂与所述后臂正对设置；在靠近所述减震器安装座的位置，所述前臂和所述后臂的内外壁均为向外凸的弧形结构，且所述弧形结构向下延伸时向内平滑过渡。本发明既能满足布置的通用性，重量又轻，承载能力也强。

摘要：本发明公开了一种车辆防侧翻控制方法、系统、装置、设备及存储介质，方法包括获取车辆参数数据和侧翻门限值；根据车辆参数数据计算侧翻评价值；比较侧翻评价值和侧翻门限值，如果侧翻评价值大于等于侧翻门限值，则车辆具有侧翻风险，根据侧翻评价值计算前轮转角附加值，对车辆进行调整，减小了控制时间，使车辆能够有更多的反应时间进行防侧翻控制，提升了车辆主动防侧翻的及时性；当侧翻评价值小于侧翻门限值，进一步计算侧翻导数预测指标值，根据侧翻导数预测指标值判断防侧翻控制是否介入。侧翻评价值和侧翻导数预测指标值的联合机制保障了车辆在正常驾驶与非正常驾驶情况下车辆都能有更好的反应时间实现主动防侧翻控制。

摘要：本申请公开了一种车辆控制方法及装置，属于车辆控制技术领域。所述方法包括：控制器获取第一红外摄像头检测的目标人员的体温；如果目标人员的体温位于正常体温范围内，则控制器控制车辆的车门打开，并控制空气净化部件开启以净化所述车辆内部的空气；如果目标人员的体温未位于正常体温范围内，则控制器通过车机显示端和目标移动终端进行异常提示。本申请通过获取车外目标人员的体温，来判断其是否能够进入车内，降低了进入车内人员的安全风险；通过控制空气净化部件开启以净化车辆内部的空气，确保了车内人员的呼吸健康；当目标人员的体温异常时，通过车机显示端和目标移动终端来进行异常提示，增强了体温正常人员的防范意识。