奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型所提供的稳定杆支架包括固定部和承托部，固定部设有与稳定杆相适配的通孔，固定部通过通孔，从而套设在稳定杆上，承托部设置在固定部上，为散热器提供安装位置，从而与散热器连接，增加了空间利用率，方便拆修稳定杆和散热器，节省了成本。本实用新型所提供的稳定杆支架固定牢固、方便拆卸，并且能够为散热器提供安装位置。

摘要：本申请实施例公开了一种HUD的亮度调节方法、装置及计算机存储介质，属于抬头显示技术领域。所述方法包括：通过获取的当前环境的环境光照度来确定与环境光照度匹配的HUD的第一显示亮度；根据所述第一显示亮度确定至少一个目标显示亮度，以按照所述至少一个目标显示亮度中的任一目标显示亮度显示图像时，用户难以观察到所述图像中的背景图像，避免了背景图像会对驾驶员造成不好的视觉效果，从而在一定程度上减少汽车抬头显示系统显示的图像中的背景图像给驾驶员造成的影响，提高了用户体验。

摘要：本申请公开了一种车辆座舱的控制方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。该方法包括：接收针对车辆座舱的启动指令，基于启动指令在车辆的第一显示设备上显示虚拟形象的生成界面和模拟场景的选择界面；基于虚拟形象的生成界面的触发操作，生成用于实现用户与车辆座舱之间的交互的目标虚拟形象；基于模拟场景的选择界面的触发操作，生成目标模拟场景，基于目标模拟场景对车辆座舱内的第二显示设备、声音播放器、氛围灯、香氛系统或空调系统中的至少一个进行控制，以使车辆座舱内的环境与目标模拟场景相匹配。创建了车辆的座舱互动场景，使得用户能够与虚拟形象进行交互，且能够调整车辆座舱内的模拟环境，提高了车辆座舱的智能化程度。

摘要：本发明公开了一种用于车辆的轮毂组件及车辆，所述轮毂组件包括：轮毂，所述轮毂上设置有在周向间隔设置的多个轮辐，相邻的两个所述轮辐之间设置有沿径向敞开的通风口；轮辋，所述轮辋与多个所述轮辐的外周相连；覆盖件，所述覆盖件设置于所述轮毂、轮辋或轮辐上，所述覆盖件可选择地沿径向展开或折叠，所述覆盖件在展开状态下覆盖所述通风口。本申请可在不同车速下调节轮辋开口率，以降低轮胎风阻并保证轮胎的散热，保证车辆制动性能。

摘要：本公开实施例提供了一种热管理系统及车辆，涉及车辆技术领域。热管理系统，应用于新能源车辆，包括空调子系统、动力总成子系统和电池子系统，空调子系统被配置在新能源车辆的上车体，动力总成子系统和电池子系统被配置在新能源车辆的下车体。空调子系统与电池子系统通过两个三通电磁阀连接，动力总成子系统和电池子系统可以在车辆的下车体上独立运行。对于采用同一类型下车体的多种车型，只需要在下车体设置同样的动力总成子系统和电池子系统，再将每种车型的上车体中的空调子系统与电池子系统相连接即能够组成完整的车辆热管理系统，有利于提高车辆的生产效率，降低生产成本。

摘要：本申请公开了车内空调的控制方法、装置、设备及存储介质，属于智能控制技术领域。方法包括：确定环境温度偏差的第一隶属函数图，确定人员体表温度偏差的第二隶属函数图；确定一个行为变量，行为变量指示车内空调的调节温度的变化，确定行为变量的第三隶属函数图；基于环境温度偏差、人员体表温度偏差和车内空调的调节温度偏差的变化趋势的一致性，获得通过环境温度偏差与人员体表温度偏差控制车内空调的控制策略；基于控制策略，按照当前获取到的车内实际温度和车内人员的体表温度的目标控制模式控制车内空调，实现自动地对空调进行控制，使得空调的控制更加准确，且效率更高。

摘要：本申请公开了定速巡航的控制方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。方法包括：确定车辆进入定速巡航状态，获取车辆的第一行驶速度，控制车辆按照第一行驶速度行驶；在确定对车辆进行速度调整的情况下，获取调整后的目标车速，控制车辆按照调整后的目标车速行驶；在车辆从定速巡航状态切换到预巡航状态的情况下，获取车辆的加速踏板的信号，基于加速踏板的信号控制车辆的行驶速度；基于车辆从预巡航状态恢复到定速巡航状态，控制车辆按照调整后的目标车速行驶；基于车辆退出预巡航状态，控制调整后的目标车速清零。实现了对增程式车辆进入定速巡航状态以及退出定速巡航状态的控制，保证了驾驶的舒适性和安全性。

摘要：本实用新型提供一种翼子板前安装支架，支架本体整体呈槽长方向沿车长方向、槽口指向车宽方向外侧的槽型，所述支架本体的槽底与轮罩上加强梁的外侧板面固定连接，所述的支架本体水平布置的上槽壁、下槽壁为与翼子板总成配合的安装面。一个安装支架提供两处汽车翼子板的安装安装面，在满足两处汽车翼子板的安装要求的同时，提升了两处汽车翼子板安装面之间的匹配效果。

摘要：本实用新型提供一种汽车地毯冲切成型模具，包括上模架、下模架，上模架、下模架的合模交界面处设有固定地毯坯料的压料框，所述的上模架或下模架的成型面区域设有冲切镶块，冲切镶块分别与上模架或下模架构成拆卸式连接，通过对冲切镶块的拆卸更换，以减少模具制备成本并提高通用性。

摘要：本实用新型提供一种汽车尾部线束插件座，包括线束座本体，两个槽长呈弯折状的第一半体、第二半体的槽口边对接连接围合成弯折状管腔供线束布置通过，管腔的一端用于连接接线端子，管腔的另一端的为线束约束段施将线束以约束状引出，在便于安装的同时，为汽车插件尾部提供约束与导向保护作用。