奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型涉及车轮领域，具体来说是一种车轮窗口阻挡结构及具有该阻挡结构的车轮总成；包括多个阻挡机构，每个阻挡机构对应有一个车轮窗口；所述阻挡机构包括阻挡板；所述阻挡板在车轮上能够摆动；本实用新型公开的阻挡结构可以对车轮窗口进行封堵，减少车轮运行时的运行风阻；同时本实用新型阻挡结构中的各个阻挡机构基本为相同结构，在后续安装时，不需要区分左右车轮，很好的避免了阻挡机构在车轮上的错装。

摘要：本实用新型提供一种汽车前围钣金加强结构，包括排水槽后挡板、前围挡板，所述的排水槽后挡板的一端与前围挡板的一端搭接后固定连接，所述排水槽后挡板和前围挡板的上端面连接有加强板，所述的加强板为长条状且截面为几字形，所述加强板的左右两侧均折弯设置有固定边，所述的固定边与排水槽后挡板、前围挡板的上端面固定连接。本实用新型解决了现有的混动PHEV车型前围钣金的NVH性能不佳，导致乘用舒适性较差。

摘要：本实用新型提供一种汽车门装工具，包括工具框架，所述的工具框架上设置有适配车身A柱外侧面的第一限位板、第二限位板，以及适配车身B柱外侧面的第三限位板、第四限位板；所述的工具框架上设置有用于夹紧车身A柱内侧面的第一夹钳、第二夹钳，以及用于夹紧车身B柱内侧面的第三夹钳、第四夹钳，所述的工具框架上固定设置有若干用于和车身配合定位的第一定位销、第二定位销。本实用新型解决了车门与车身的安装难题，保证车门装配位置的准确性以及保证车门与侧围左右间隙面差的一致性。

摘要：本实用新型公开了一种限力式下端片及包括该下端片的汽车安全带、汽车，所述的限力式下端片安装在安全带与车身相连的一端，限力式下端片为一个由高强度钢条折叠而成的弹性件，其一端与车身固定，另外一端与安全带相连。本实用新型中的限力式下端片通过限制腰带所能够达到的力值峰值，来降低乘员盆骨所受到的伤害值。

摘要：本申请公开了一种发动机最大可允许扭矩的确定方法、装置及存储介质，属于汽车动力系统技术领域。所述方法包括：获取扭矩请求数据和待测发动机的扭矩测试数据，其中，所述扭矩测试数据包括运行扭矩数据、最小扭矩数据和最大扭矩数据；对所述运行扭矩数据、所述最小扭矩数据和所述扭矩请求数据进行取最大值运算，得到过渡扭矩数据；对所述过渡扭矩数据和所述最大扭矩数据进行取最小值运算，得到所述待测发动机的最大可允许扭矩。本方法取代了现有的人为的估算方法，所得到的最大可允许扭矩的准确性较高，进而提升了驾驶的安全性。

摘要：本公开提供了一种混动汽车的用电管理系统以及汽车，属于混动汽车领域。所述用电管理系统包括动力电池单元和充放电单元；所述动力电池单元包括电池包、动力电池控制电路和高压断电开关，所述动力电池控制电路位于所述电池包内部，且所述动力电池控制电路分别与所述电池包的正极和负极连接，所述动力电池控制电路具有第一输出端和第二输出端，所述高压断电开关位于所述电池包外，且所述高压断电开关的一端与所述第一输出端电连接；所述充放电单元位于所述电池包外，且分别与所述高压断电开关的另一端和所述第二输出端电连接。本公开可以降低产品的成本，降低售后的为维修难度。

摘要：本公开提供了一种驱动电机的冷却系统以及驱动电机，属于电动汽车技术领域。所述冷却系统包括轴齿喷油组件以及密封油环，所述轴齿喷油组件位于所述电机壳内，且所述轴齿喷油组件为空心结构，所述轴齿喷油组件具有进油口、出油口和多个轴齿喷油孔，所述多个轴齿喷油孔分别与所述轴齿部件的各个待冷却的部件一一对应布置，所述密封油环位于所述电机壳内，且与所述定转子部件的一端连接，所述密封油环与所述电机壳的内壁之间形成环形腔，所述密封油环具有多个定子喷油孔，所述定子喷油孔与所述环形腔连通，所述环形腔与所述出油口连通。本公开可以提高驱动电机的冷却效果。

摘要：本申请涉及汽车动力系统技术领域，特别涉及一种动力系统及汽车，所述动力系统包括电机、输入轴、齿轮轴和输出单元。所述输入轴具有第一定位单元。所述电机具有第二定位单元。其中，所述输入轴与所述齿轮轴一体成型。所述电机套设于所述输入轴的外侧，并与所述输入轴传动连接。所述第一定位单元与所述第二定位单元配合相接。所述齿轮轴与所述输出单元传动连接。本申请的动力系统，通过设置一体成型的输入轴与齿轮轴，并利用第一定位单元与第二定位单元的配合，提高了其连接性能及装配的准确度，从而减少了动力系统在工作时的变形和噪声。

摘要：本申请涉及汽车技术领域，公开了一种汽车传动系统及汽车，包括：第一动力源、第二动力源、第一减速机构、第二减速机构、第三减速机构、中间轴和输出机构；第一动力源的输出轴与第一减速机构连接，第一减速机构的动力输出端与中间轴连接；第二动力源的输出轴与第二减速机构连接，第二减速机构的动力输出端与中间轴连接；第三减速机构的动力输入端与中间轴连接，第三减速机构的动力输出端与输出机构连接；其中，第一动力源的输出轴、第二动力源的输出轴和中间轴共轴线。本申请提供的汽车传动系统及汽车，缩减了零部件数量的同时简化了双电机动力系统的布置方式，结构简单，缩小了传动系统的体积，并节约了整车布置空间。

摘要：本实用新型提供了一种仪表板的出风结构，风量调节叶片组中的相邻第一、二单元叶片上有彼此嵌卧式配合的贴合接触部位，贴合接触部位在单元叶片自身转轴的第一、二单元叶片的叠合段之间连续布置。本实用新型通过嵌卧式配合的贴合接触部位，有效消除了仪表板出风口因制造误差、叶片变形等原因导致的漏风现象。