奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种双侧翻互锁结构及具有其的汽车扶手，其双侧翻互锁结构包括基板，所述基板上设有可互锁相对设置的一对按压解锁结构，每侧的按压解锁结构均包括按键、连动杆、锁销以及用于连动杆限位的触发器，按键对应连动杆外端设置，一对按压解锁结构的两连动杆内端相对设置，锁销和连动杆联动设置，触发器通过销轴及触发器弹簧设在基板上，连动杆上对应触发器一端部设有连动杆卡槽，基板上对应连动杆设有用于连动杆复位的连动杆复位弹簧。将双侧翻扶手按键设计成互锁结构，仅允许扶手一侧处于解锁状态，避免扶手两侧同时解锁打开，提升驾驶安全性。

摘要：本申请公开了一种电动汽车放电的控制系统及其控制方法，属于电动汽车电能控制技术领域，所述系统包括：通电模块、主控模块和放电模块；所述通电模块包括第一电压检测件，所述第一电压检测件通过CAN通讯网络与所述主控模块连接；所述放电模块包括至少一个车内放电子模块，每个所述车内放电子模块均与所述通电模块可通断连接，并包括第二电压检测件，所述第二电压检测件通过CAN通讯网络与所述主控模块连接。本系统取代了相关技术中需要对整车电路系统进行检测和维修的方法，不需要对车辆进行拆卸，维修过程更简单，维修成本较低。

摘要：本申请提供一种无线充电站，包括：充电总成；升降组件，与充电总成转动连接，升降组件用于驱动充电总成沿第一方向运动；支撑组件，包括第一支撑机构和第二支撑机构，第一支撑机构和第二支撑机构分别与充电总成转动连接；第一驱动件，与第一支撑机构传动连接，第一驱动件用于驱动第一支撑机构围绕第一转轴旋转；第二驱动件，与第二支撑机构传动连接，第二驱动件用于驱动第二支撑机构围绕第二转轴旋转；其中，第一转轴沿第二方向延伸，第二转轴沿第三方向延伸，第一方向、第二方向和第三方向相互垂直。通过该设置，适配不同高度的汽车电池的充电需求，使充电总成能够运动至汽车电池上充电装置所在的位置，无需人工调节汽车的位置。

摘要：本申请公开了一种电动汽车远程启动的控制方法，属于车辆远程控制技术领域，所述方法包括：终端在与服务器之间完成身份校验且身份确认结果满足要求的情况下，通过所述服务器向电动汽车发送远程启动指令；所述电动汽车的远程信息处理器接收所述远程启动指令；基于所述远程启动指令，与中央网关之间进行安全校验，得到安全校验结果；所述电动汽车的车内执行器接收所述安全校验结果，并在所述安全校验结果为合格的情况下，控制电动机启动。本方法结合终端与服务器之间的身份确认和远程信息处理器与中央网关之间进行安全校验来确认电动汽车的远程启动，保证了电动汽车的远程启动的安全性。

摘要：本申请公开一种辅助驾驶方法和装置，属于车辆技术领域。该方法包括：在第一车辆行驶的过程中，根据第一车辆的行驶信息和目标设备发送的第一车辆的行驶环境中的目标障碍物的位置信息，确定第一车辆和该目标障碍物是否存在碰撞风险；在第一车辆和目标障碍物存在碰撞风险的情况下，控制第一车辆针对目标障碍物执行避障操作。本申请中，由部署在目标障碍物中的目标设备向第一车辆发送该目标障碍物的位置信息，而不是第一车辆通过图像分析确定该目标障碍物的位置信息，因此第一车辆确定的该目标障碍物的位置不受图像质量的影响，可以提高第一车辆对该目标障碍物的避障效果。

摘要：本发明属于汽车发动机盖安装领域，具体涉及一种发动机盖铰链安装结构、安装方法及车辆。包括：L型支架和Z型支架，所述L型支架包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部用于与上纵梁的一面连接，所述第二连接部的一面与所述Z型支架连接，所述第二连接部的与所述Z型支架连接的相对一面设置凸接螺栓；所述Z型支架包括第一部分、第二部分和第三部分，所述第二部分设置在所述第一部分与第二部分之间，所述第一部分与所述第二连接部连接，所述第三部分用于与上纵梁的另一面连接。本发明不仅结构简单，操作方便；而且结构强度和结构刚度大；同时本发明的结构在凸焊螺母脱落或者焊偏的情况下，易返修，维修便利。

摘要：本申请公开了一种制动能量回收方法、装置、车辆及存储介质，属于车辆技术领域。所述方法包括：响应于目标用户触发的制动指令，基于当前制动时间、当前车速、当前制动参数以及目标映射关系，确定目标制动需求，所述目标映射关系用于指示车辆行驶过程中制动时间、车速、制动参数与制动需求之间的关系，所述制动参数包括制动踏板压强和/或制动踏板行程；基于所述目标制动需求、当前车辆行驶状态以及车辆物理参数，确定制动需求扭矩；基于所述制动需求扭矩确定第一目标制动扭矩，基于所述第一目标制动扭矩进行车辆制动以及制动能量的回收。本申请通过在进行车辆制动与制动能量回收时充分考虑用户的驾驶体验，从而提高制动过程中的驾驶平顺性。

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种试驾车辆的控制方法、装置、服务器及车辆，其中，方法包括：获取当前试驾车辆上传的电子围栏数据；根据电子围栏数据确定试驾车辆的试驾范围和一个或多个试驾路线，将试驾范围和一个或多个试驾路线下发至试驾车辆，其中，试驾车辆下载服务器下发的试驾范围和一个或多个试驾路线，并根据驾驶员的实际意图选择最佳试驾路线进行试驾；当检测到试驾车辆超出试驾范围或偏离试驾路线时，基于当前试驾车辆的定位数据生成预设策略发送至预设终端。由此，解决了相关技术中人工控制试驾范围和指定的路线无法避开交通不良路况导致用户试驾体验感较差，无法精准控制车辆的行驶范围等问题。

摘要：本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种代客模式的激活方法、服务器、移动终端、车辆及介质，其中，方法包括：获取车主用户设置的代客模式的激活指令；将激活指令保存至代客司机的身份认证链接；下发身份认证链接至代客司机的移动终端，其中，移动终端基于身份认证链接完成代客司机的身份认证后存储激活指令，在解锁车主用户的代客车辆过程中发送激活指令至代客车辆，代客车辆被解锁后通过激活指令激活代客模式。由此，解决了相关技术中车主利用网络远程信息激活车辆的代客模式时，容易导致车辆因网络差而无法及时激活代客模式，从而使得车主的隐私信息泄露而影响车辆安全，降低车主的使用体验等问题。

摘要：本申请公开了车辆自动驾驶模块的监测方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。方法包括：获取用于指示第一电源是否正常运行的第一检测结果；获取用于指示传感器是否正常运行的第二检测结果；获取用于指示自动驾驶控制器是否正常运行的第三检测结果；获取用于指示执行模块是否正常运行的第四检测结果；基于第一检测结果指示第一电源没有正常运行、第二检测结果指示传感器没有正常运行、第三检测结果指示自动驾驶控制器没有正常运行和第四检测结果指示执行模块没有正常运行中的至少一个，提示自动驾驶模块存在异常。实现对自动驾驶模块的监测，保证在自动驾驶模块出现运行异常时，检测到异常发生的模块，确保车辆的正常行驶和可控性。