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奇瑞汽车股份有限公司专利

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车辆围栏备车控制方法、车辆、系统、设备、介质及程序 [发明 ]审中

申请号:CN202411086781.0      申请日:2024-08-08      公开号:CN119659526A      公开日:2025-03-21

申请人:奇瑞汽车股份有限公司      当前权利人:奇瑞汽车股份有限公司

发明人:刘攀飞   冯李威   孟锐

摘要:本发明公开了一种车辆围栏备车控制方法、车辆、系统、设备、介质及程序,属于汽车智能技术领域。方法包括识别到信号进入围栏备车激活区域时,发送请求指令给控制器系统;根据控制器系统的请求执行状态反馈,将开启指令发给区域控制系统,用于调节车内环境;区域控制系统将开启执行状态发送给座舱域控系统并进行反馈。本发明通过识别用户用车场景,在紧急情况下或用户疏忽时,及时调节车内环境,提高用户的用车体验。

健康监测系统和车辆 [发明 ]审中

申请号:CN202411050511.4      申请日:2024-08-01      公开号:CN119037281A      公开日:2024-11-29

申请人:奇瑞汽车股份有限公司      当前权利人:奇瑞汽车股份有限公司

发明人:许佩玲   张星   鲁筱洁   王文祥

摘要:本发明公开了一种健康监测系统和车辆,所述系统包括:健康检测传感器,用于检测人体健康参数;座舱域控制器,用于基于所述人体健康参数确定健康结果;显示装置,用于基于所述健康结果进行展示;报警装置,用于基于所述健康结果进行报警;场景切换装置,用于基于所述健康结果切换健康场景。本发明的健康监测系统,能够使得驾驶员时刻了解到自身健康情况,保障驾驶员出行安全,提高驾驶员驾车体验。

车辆控制方法、装置、设备及存储介质 [发明 ]审中

申请号:CN202411043590.6      申请日:2024-07-31      公开号:CN118876981A      公开日:2024-11-01

申请人:奇瑞汽车股份有限公司      当前权利人:奇瑞汽车股份有限公司

发明人:吴珊珊   江峰   孙建伟

摘要:本申请公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质,涉及车辆技术领域。该方法包括:根据在第一时长内确定的车辆所处坡度的变化情况,验证坡度的确定方法的合理性;在合理性通过验证的情况下,根据车辆的纵向加速度,确定车辆当前所处坡度;根据车辆当前所处坡度和车辆的速度,确定车辆的需求扭矩;根据车辆的需求扭矩,控制车辆的档位。上述方法实现了在车辆处于坡道工况的情况下,基于车辆所处的坡度,更为合理地控制车辆档位。

信号库管理方法、装置、设备、存储介质及产品 [发明 ]审中

申请号:CN202411012664.X      申请日:2024-07-26      公开号:CN118963313A      公开日:2024-11-15

申请人:奇瑞汽车股份有限公司      当前权利人:奇瑞汽车股份有限公司

发明人:王乐   杜刚

摘要:本申请公开了一种信号库管理方法、装置、设备、存储介质及产品,属于车辆技术领域。包括:控制多个车辆控制器分别发送测试报文;对于任一测试报文,确定测试报文的报文信息;控制多个车辆控制器进行测试报文的接收操作;确定测试报文的关联车辆控制器,测试报文的关联车辆控制器用于表示多个车辆控制器之间的收发关系;确定测试报文的关联车辆控制器所应用汽车的车型信息;确定测试报文所属的网段;将测试报文的相关信息、测试报文的关联车辆控制器、关联车辆控制器所应用汽车的车型信息和测试报文所属的网段作为一条记录项存储至信号库中。本申请能够减少问题排查时间,提高问题排查效率。

车辆空调面板的界面调整方法、装置、车辆及存储介质 [发明 ]审中

申请号:CN202410992339.8      申请日:2024-07-23      公开号:CN118906743A      公开日:2024-11-08

申请人:奇瑞汽车股份有限公司      当前权利人:奇瑞汽车股份有限公司

发明人:唐洪宇   刘金平   许琪   解明远   姜梦迪   朱志峰

摘要:本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种车辆空调面板的界面调整方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:检测车辆的空调面板是否处于预设面板调节模式;在检测到空调面板处于预设面板调节模式的情况下,接收用户对空调面板的手势调节指令;基于手势调节指令,获取用户手指与空调面板的接触坐标,并调整接触坐标对应的实际空调类别,得到调整后的空调类别,以根据调整后的空调类别生成空调面板的定制化界面。由此,解决了相关技术中的汽车空调面板为固定版式,导致用户无法根据个人习惯设置空调界面的整体布局,无法满足用户的个性化设置需求,降低了车辆的智能化水平,并且降低用户的驾乘体验,无法满足用户的驾乘需求的问题。

车辆指示灯的显示方法、装置、车辆及存储介质 [发明 ]审中

申请号:CN202410992348.7      申请日:2024-07-23      公开号:CN118906964A      公开日:2024-11-08

申请人:奇瑞汽车股份有限公司      当前权利人:奇瑞汽车股份有限公司

发明人:董岑然   王友兰   夏勇

摘要:本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种车辆指示灯的显示方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:获取车辆的至少一个指示灯的触发指令;根据触发指令确定至少一个指示灯的目标指示类型,并获取目标指示类型对应的至少一个指示功能;利用至少一个指示功能确定至少一个指示灯的目标显示区域和目标显示标签,以根据目标显示区域和目标显示标签显示对应的车辆指示灯。由此,解决了相关技术中平铺灯位的设计方式,造成车辆指示灯的灯位占用空间较多,导致车辆指示灯布局的合理性较低,降低了用户对车辆状态的识别速度,并且降低了用户驾乘的安全性,无法满足用户的使用需求的问题。

一种电池包高压电安全防护结构、电池包及车辆 [发明 ]审中

申请号:CN202410983202.6      申请日:2024-07-22      公开号:CN118928039A      公开日:2024-11-12

申请人:奇瑞汽车股份有限公司      当前权利人:奇瑞汽车股份有限公司

发明人:刘素红   曾婷   李平   王飞   孙宇

摘要:本发明公开了一种电池包高压电安全防护结构、电池包及车辆,属于新能源汽车技术领域。包括用于承载电芯的电池包壳体;所述电池包壳体内部设置有相对设置的支撑件,所述支撑件之间具有电器件的安装空间,所述电池包壳体与所述支撑件之间具有电芯的安装空间;所述支撑件的高度高于所述电芯的上表面,且所述支撑件位于所述中通道与所述座椅后横梁搭接处的正下方,以承接侧面柱碰工况下搭接处向下产生的挤压力。无需对车身进行改造即可在侧面柱碰工况中增加电池包的自我防护,降低电池包模组或芯体上表面与周边件的接触,保证电池包高压电安全;解决现有防护手段改造成本高、改造难度大的问题。

人格特征的识别方法、装置、设备、存储介质及产品 [发明 ]审中

申请号:CN202410983811.1      申请日:2024-07-22      公开号:CN118940130A      公开日:2024-11-12

申请人:奇瑞汽车股份有限公司      当前权利人:奇瑞汽车股份有限公司

发明人:郭海生   高晴   冯晨

摘要:本申请公开了一种人格特征的识别方法、装置、设备、存储介质及产品,属于机器学习技术领域。包括:基于问卷调查信息,确定样本用户的人格特征;获取样本用户在驾驶汽车过程中的多帧第一图像数据和多帧第一语音数据;基于多帧第一图像数据,确定样本用户的动作特征;基于多帧第一语音数据,确定样本用户的声音特征;获取样本用户对应的驾驶数据和车辆数据;基于驾驶数据和车辆数据,确定样本用户对应的变量特征;基于人格特征、动作特征、声音特征和变量特征,生成样本数据;基于样本数据,通过机器学习算法训练人格特征识别模型,人格特征识别模型用于识别用户的人格特征。本申请能够提高人格特征识别的准确性。

适用于虚实结合的汽车人机工程验证装置、系统及方法 [发明 ]审中

申请号:CN202410983201.1      申请日:2024-07-22      公开号:CN118913710A      公开日:2024-11-08

申请人:奇瑞汽车股份有限公司      当前权利人:奇瑞汽车股份有限公司

发明人:杨克璧   张宝柱   石留全   谷印   张建豪

摘要:本发明公开一种适用于虚实结合的汽车人机工程验证装置、系统及方法,属于车辆技术领域。包括台架底盘机构、顶棚分块机构和智能控制单元,台架底盘机构上设置有顶棚骨架机构,台架底盘机构与顶棚骨架机构之间具有安装空间;安装空间内沿长度方向设置有方向盘调节机构、地板机构、肘枕机构、座椅机构和尾门槛机构;顶棚分块机构设置于顶棚骨架机构,用于为虚拟现实系统提供光源;智能控制单元用于获取测试人员指令,根据测试人员指令对台架底盘机构、顶棚骨架机构、方向盘调节机构、地板机构、肘枕机构、座椅机构、尾门槛机构和顶棚分块机构进行调节控制。能够提高汽车人机工程验证的效率和量化准确性,解决了现有验证效率低且真实性不足的问题。

车辆及车辆控制的方法 [发明 ]审中

申请号:CN202410983814.5      申请日:2024-07-22      公开号:CN118921438A      公开日:2024-11-08

申请人:奇瑞汽车股份有限公司      当前权利人:奇瑞汽车股份有限公司

发明人:李腾飞   赵月   卢晓峰   陈冬

摘要:本公开提供了一种车辆及车辆控制的方法,属于汽车技术领域。在环境较暗的情况下,通过补光灯对摄像头的拍摄区域进行补光。这样,在环境较暗的情况下,可以拍摄到较为清晰的图像,进而可以生成较为清晰的全景图像,清晰的全景图像可以更好的辅助驾驶员完成停车、倒车等操作,提高驾驶安全性。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

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