奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本申请是关于一种车内环境的调节方法、装置、设备、存储介质及程序产品，涉及智能汽车技术领域。该方法由车辆的控制系统执行，该车辆包含车载单目摄像头，包括：获取车载单目摄像头采集的驾驶者的图像；根据驾驶者的图像，识别驾驶者的情绪信息以及状态信息；情绪信息用于指示驾驶者的情绪；状态信息用于指示驾驶者的精神状态；根据情绪信息以及状态信息，确定车辆的车内环境的调节参数；调节参数包括以下参数中的至少一种：灯光调节参数、座椅调节参数、音响调节参数；根据调节参数，调节车辆的车内环境。通过上述方案能够提高车辆的控制系统对车内环境的调节效率。

摘要：本发明公开了一种汽车钣金件抗凹分析建模方法，包括步骤：S1、提供钣金件模型和抗凹压头模型；S2、进行抗凹压头模型外表面和钣金件模型外表面的接触；S3、将抗凹压头模型依次移动至钣金件模型上设定的抗凹点位置，获取所需要的参数；S4、利用获取的参数，导出提交计算的循环指令文件，最后提交计算。本发明的汽车钣金件抗凹分析建模方法，使用二次开发的方式，实现模型的快速批量搭建，可以提高汽车钣金件抗凹分析模型搭建效率。

摘要：本发明公开的一种智能驾驶减速控制方法及装置，涉及汽车智能驾驶及制动技术领域，所述方法包括：当车辆处于滑行减速状态，智能驾驶开启时，获取目标负扭矩和智能驾驶开启前的滑行能量回收扭矩；按照智能驾驶开启后，先保持负扭矩等于滑行能量回收扭矩一段时间，之后，负扭矩从滑行能量回收扭矩线性过渡至目标负扭矩，当负扭矩等于目标负扭矩后，保持负扭矩等于目标负扭矩不变的原则，确定智能驾驶开启后每个时间的负扭矩；根据智能驾驶开启后每个时间的负扭矩，确定智能驾驶开启后每个时间的制动能量回收目标扭矩；按照制动能量回收目标扭矩进行制动能量回收。减少车辆滑行减速状态时，智能驾驶开启时的车辆耸动。

摘要：本发明属于主动进气格栅技术领域，提供了一种电动汽车主动进气格栅控制方法、装置、介质及设备，包括：若空调工作模式为工作状态，对于水路，以散热器出水温度和第一目标进水温度为参量，计算得到第一整车需求进风量；对于冷媒，以冷媒侧高压压力为参量，计算得到第二整车需求进风量；取第一整车需求进风量和第二整车需求进风量的最大值，作为整车需求进风量；若空调工作模式为非工作状态，以散热器出水温度和第二目标进水温度为参量，计算得到整车需求进风量；以整车需求进风量为约束条件，通过最小化热管理附件能耗和整车属性能耗，对主动进气格栅开度和风扇占空比进行优化，得到最优的主动进气格栅开度。使得整车能耗达到最优化状态。

摘要：本申请涉及一种车辆的显示屏控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在车辆进入显示屏感知显示模式的情况下，采集驾驶员所处位置的光线强度数据，并根据光线强度数据判断车辆是否满足预设显示屏控制条件；如果车辆满足预设显示屏控制条件，则根据光线强度数据控制车辆的显示屏执行亮度调节动作，并从驾驶员的面部表情和行为特征中提取驾驶员的危险驾驶状态，以根据危险驾驶状态控制车辆的显示屏执行危险提醒动作。本申请实施例可以通过摄像头实时对驾驶员状态和周边环境进行实时监测，检测驾驶员状态及周边环境，从而实现主动提醒和智能显示，可以通过光线传感，实时对显示屏的显示效果进行调节，从而提高驾驶员的驾驶体验。

摘要：本发明揭示了一种基于热泵装置的车辆蒸发式冷凝器除冰方法：触发步骤：车辆正常行驶，且热泵装置的工作模式符合要求开始实时对车辆参数进行获取并判断：判断步骤：获取室外环境温度，以及蒸发压力下冷媒饱和温度的差值是否满足预设条件，若满足则判定当前结冰；进入步骤：若当前结冰获取是否满足除冰条件，若满足则进行除冰操作；除冰步骤：所述除冰操作时热泵装置进入MainMode_DeIce_111模式，热泵装置的水加热器开始工作。本发明能够准确、及时判断室外换热器结冰及结冰后快速有效除冰，从而不影响车上其他各项热舒适性要求(包括舱内、电机、电池)，提升汽车性能和驾乘舒适性。

摘要：本公开提供了一种电池管理系统和电池管理的方法，属于电动汽车技术领域。采用本方案，增加了独立的存储器，独立的存储器的存储空间可以远大于控制器自带的缓存，这样存储器可以将低压电池在一段时间内多次故障对应的故障信息和此段时间内低压电池的状态信息进行存储，在故障维修过程中，这些信息可以更好的辅助维修人员更全面的确定出各故障部件。

摘要：本申请公开了一种在充电过程中在充电过程中对车辆的热管理方法、装置及设备，涉及充电桩领域，该方法包括：在充电桩的充电枪连接目标车辆的情况下，控制目标车辆关闭车辆热管理功能，车辆热管理功能为目标车辆对自身进行热管理的功能模式；获取目标车辆的车辆电池的电池温度信息；当电池温度信息指示车辆电池存在冷却需求，控制充电枪向车辆电池输送冷却液，以对车辆电池进行冷却。该方法以高集成化的功能模块实现根据电池温度动态地控制向车辆电池输送冷却液，从而能够适应性地提升充电过程中对电池的冷却效果，减少充电过程产生的热量对电池寿命的影响，同时，由于减少了充电过程中热能的产生，也为节能减排做出贡献。

摘要：本发明涉及汽车后视镜技术领域，公开了一种具备侧雨刮器功能的汽车后视镜及汽车，后视镜壳座内侧安装后视镜内壳，后视镜内壳靠近车门一端设有壳座装配孔，通过壳座装配孔将后视镜壳座安装在车门上；后视镜壳座远离车门一端安装后视镜本体；侧雨刮器总成包括固定板，固定板安装在后视镜内壳上，固定板一侧设有电机，另一侧设有雨刮机构，电机输出端穿过固定板连接雨刮机构，后视镜壳座通过后视镜内壳将侧雨刮器总成罩设在汽车后视镜与车门之间；通过将侧雨刮器总成采用内置的方式集成在汽车后视镜上，无需增大A柱尺寸，也不会在三角区域形成对驾驶员视野的遮蔽，有效保证行车安全性的同时，实现对汽车侧车窗玻璃的刮洗工作。

摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种可变高度式副仪表板结构及车辆，包括若干层副仪表板组分总成，每层副仪表板组分总成之间以及第一层副仪表板组分总成与车身之间通过连接件连接；所述连接件包括一对相对设置的套筒件，两套筒件套接配合，内部具有充装空间；充装组件通过管路连通所述充装空间，充装组件向充装空间内充装气体或液体实现连接件伸长，副仪表板整体抬高；本发明设置可在碰撞时整体提升高度的副仪表板，可以在侧面碰撞中对中置气囊提供强有力的支撑，无需增大气囊体积，其本身也有阻止乘员间直接接触的作用。此结构使对乘员间横向距离要求亦降低，大大提升安全性能。