奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本发明涉及增程车型动力控制技术领域，公开了一种增程车型发动机启动判断方法及相关设备，该方法包括获取电机输出扭矩和发动机输出扭矩；将电机输出扭矩和发动机输出扭矩根据扭矩趋势进行比较，得到比较结果；根据比较结果进行增程车型发动机启动的判断。本发明通过对电机输出扭矩和发动机输出扭矩进行比较，提高了对发动机是否启动运行成功判断的准确性，避免电机一直拖动发动机启动，整车能耗损失大，效率低的问题。

摘要：本发明属于汽车技术领域，提供了一种车辆预约出行控制方法及装置，方法包括用户设置出行任务；在到达出行时间前的预设时间，手机APP同步出行任务至TSP平台；TSP平台远程唤醒并转发出行任务至车机TBOX；车机TBOX接收出行任务并发送给车辆执行机构，车辆执行机构根据出行任务进行出行准备；本发明通过整合手机APP、TSP平台、车机TBOX等多个系统，使用户能够通过手机APP预先设定出行时间、地点及车辆内部的各项舒适设置，并预设出行前时间使车辆自动并调整至预设状态，同时手机APP提醒用户出行，从而提升了用户的出行便利性和舒适度。

摘要：本发明公开了一种智能汽车用户个性化数据跨车同步方法和装置，方法包括：接收用户登录请求并获取用户登录权限，判断用户登录权限是否为真，若判断为真，则进行云端账户数据匹配，并根据匹配结果向当前车载客户端下发云端用户数据，以及接收当前车载客户端上传的用户更新数据，否则清除上一次登录的账号信息和车辆设置信息并返回出厂值。本发明实现了一个账号访问多个车辆，用户更换车辆时仅通过多重身份验证即可实现无感自动登录，减少频繁输入密码的繁琐操作，简化了用户登录流程，同时完成用户个性化数据同步，该用户的所有个性化设置信息，跟随账号登录的所有车辆进行设置下发和上报，实现账号的跨车登录和数据同步，大大提升用户体验。

摘要：本发明提供一种用于汽车侧门的吸能结构，属于汽车技术领域，包括碰撞吸能气囊、安装支架碰撞防护泡沫及防撞梁钢板，所述碰撞吸能气囊通过所述安装支架以回字形安装在汽车侧门内，所述碰撞防护泡沫设置在所述碰撞吸能气囊的周围区域，所述防撞梁钢板倾斜安装在所述汽车侧门的内板上。解决了现有技术中如何汽车在侧面碰撞中如何有效保护乘员安全的技术问题。

摘要：本发明公开了一种汽车顶盖总成，包括顶盖外板、天窗安装加强板、前横梁结构以及后横梁结构，所述天窗安装加强板、前横梁结构以及后横梁结构均设在顶盖外板背面，天窗安装加强板对应顶盖外板上开设的天窗孔设置；还包括用于与对应侧围相连的前连接支架、中连接支架以及后连接支架；所述前连接支架与前横梁结构端部焊接相连，前横梁结构形成封闭的横梁结构；所述中连接支架与天窗安装加强板的侧板相连，所述后连接支架与天窗安装加强板的后端对应相连。通过各个结构形成集成加强总成结构，提升了车身骨架总成的抗压强度、扭转刚度、弯曲刚度及模态，提升了汽车整体的性能和整车的乘坐舒适性。

摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种可合并及伸展的后排座椅结构及汽车，座椅骨架由横向骨架、纵向骨架和竖向骨架连接而成，每一座椅的相邻横向骨架之间交叉连接有支撑杆，所述支撑杆和横向骨架均为伸缩杆结构；座椅骨架外侧可拆卸安装坐垫及靠背总成；横向滑轨用于敷设在后地板上，用于与对应的横向骨架配合，推动座椅骨架，使得支撑杆和横向骨架伸缩，实现后排座椅合并及伸展；通过在车内设置横向滑轨和可伸缩的座椅骨架，座椅骨架底部与横向滑轨配合，在需要拓展车内后部空间时将后排三个座椅进行合并收缩，拉伸时将收缩后的座椅恢复成初始三个座椅的状态，操作简单、方便；合并后的空间可满足如临时容纳、露营等多种需求，空间宽敞。

摘要：本申请涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种汽车座椅及汽车，所述汽车座椅包括坐垫、第一靠背和第二靠背，其中，所述第一靠背与所述第二靠背分别与所述坐垫相对的两侧相连。所述第一靠背和所述第二靠背均可以相对于所述坐垫翻转，并翻转至所述坐垫的上方和下方。本申请的汽车座椅可以满足乘客对位姿的需求。

摘要：本申请公开了车辆驾驶模式的控制方法和系统，方法由车辆驾驶模式的控制系统执行，系统包括ICC、FLZCU和HCU，属于车辆控制技术领域。方法包括：响应于接收到设置驾驶模式的驾驶模式设置信息，ICC将驾驶模式设置信息发送给FLZCU；响应于接收到驾驶模式设置信息，FLZCU确定驾驶模式设置信息对应的第一动力模式信息和第一保电模式信息；FLZCU将第一动力模式信息和第一保电模式信息传输给HCU，HCU基于第一动力模式信息对应的第一动力模式和第一保电模式信息对应的第一保电模式控制车辆的运行，从而车辆处于设置的驾驶模式。提升车辆的能效、优化车辆的性能并且保证驾驶的安全性。

摘要：本发明公开一种适用于车内人员休息的防车机语音唤醒方法、系统及车辆，属于智能车机技术领域，该方法为：每隔间隔时间段后检测车机的带电情况；当检测车机带电时，获取车内的多种生命体征监测信号，判断车内是否有驾乘人员；反之，当检测车机不带电时，则进行间隔时间段后下一时刻的检测；当判断车内有驾乘人员时，继续判断车内驾乘人员所处状态；若判断车内驾乘人员处于静息状态，则关闭当前的车机语音唤醒功能；若判断车内驾乘人员处于活动状态，则保持开启当前的车机语音唤醒功能。本发明根据车内驾乘人员状态的不同来控制语音唤醒功能的开启与否，避免驾乘人员车内休息时车外人员可语音唤醒智能车机这一情况的发生，提高智能汽车的安全性。

摘要：本申请公开了一种车辆换道方法及装置，涉及智能驾驶技术领域，该方法根据车辆的导航系统提供的导航信息，识别出车辆当前的换道场景。然后根据当前众包地图系统提供的地图信息和导航系统提供的导航信息，确定车辆是否满足识别出的换道场景所对应的换道条件。若确定出车辆满足识别出的换道场景所对应的换道条件，则触发换道指令，实现对车辆的换道决策。由于众包地图系统提供的地图信息和导航系统提供的导航信息中包含的数据量远小于高精地图，进而导致在进行换道决策时，需要处理的数据量较少，控制器芯片的负荷较低，换道决策的处理效率也得到了提升。