奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种安全气囊震响抑制结构，属于汽车安全设备技术领域，在方向盘骨架上设气囊定位销，气囊定位销外圆周设气囊导向套，气囊导向套与方向盘骨架接触连接，气囊导向套圆周方向均匀设回弹弹簧，气囊定位销外圆周设减震块基座，减震块基座外圆周设置有减震块。本发明通过套筒外圆周侧壁的抑制块与方向盘骨架之间过盈配合，具有自定位及自导向功能，限制气囊在气囊定位销的轴线的法向方向的运动，消除因相对运动造成的气囊震响。采用套筒上端圆周方向的上夹持板位于气囊定位销外圆周方向，在套筒下端圆周方向的多个下卡爪分别与方向盘骨架的第一骨架定位孔、第二骨架定位孔、第三骨架定位孔卡接，实现车辆在颠簸路面中抑制震响噪音的功能。

摘要：本发明公开了一种自动驾驶仿真测试场景泛化评估方法及系统，属于智能网联汽车技术领域。包括：获取实车运行数据并进行预处理，得到场景泛化基础数据；通过高斯混合模型对场景泛化基础数据进行拟合，获取场景参数之间的联合概率密度函数；基于场景参数之间的联合概率密度函数，通过哈密尔顿蒙特卡洛方法进行泛化场景参数采样，生成泛化场景参数集；基于场景泛化基础数据和泛化场景参数集进行泛化场景评估，结合泛化场景的复杂性，获取泛化场景参数集的覆盖度；高斯混合模型的初始化参数通过K‑means++算法生成。能够提高泛化场景构建的收敛速度和准确性，实现泛化场景覆盖度的有效评估；解决了现有技术中存在的无法实现对泛化场景的全面有效评估问题。

摘要：本公开提供了基于用户特征及车辆性能需求匹配的汽车推荐方法及系统，涉及车辆推荐技术领域，基于用户的基础数据以及用户驾驶行为数据，获得用户人格特征，利用人格特征与品牌映射组成第一车型集合；获取驾驶员的行驶速度参数以及行驶转弯参数；基于行驶转弯参数与行驶速度参数分别进行转弯灵敏偏好分类以及速度偏好分类；基于各种车型的速度参数进行车辆速度类型分类；基于各种车型的转弯数据进行聚类分析，进行车辆转弯灵敏车型分类；将车辆速度车型与速度偏好类型映射组成第二车型集合，车辆转弯灵敏车型与转弯灵敏偏好类型映射组成第三车型集合；将第一车型集合、第二车型集合和第三车型集合取交集，获取最终的品牌车型推荐结果。

摘要：本发明提出了汽车自动驾驶最小风险策略控制方法及系统，涉及汽车自动驾驶技术领域。包括获取驾驶员驾驶过程中的呼吸频率、心率、眼部识别指标和头部识别指标；基于预设置的呼吸频率阈值、心率阈值、眼部状态判断阈值和头部状态判断阈值，判断驾驶员是否处于不良驾驶状态，并按照严重程度对所处的不良驾驶状态划分三个等级；根据所处的不良驾驶状态等级，基于最小风险策略，控制自动驾驶系统将汽车停至紧急车道、停至当前车道并呼叫SOS或者导航至最近医院并呼叫SOS。本发明能够对驾驶员多种不良驾驶状态进行识别，从根本上解除驾驶员处于不良状态下却依然驾驶车辆的情况，最大程度的提升了驾驶的安全性，降低危险因素。

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆环境监测系统、车辆及方法，其中，包括：采集车辆内环境数据的数据采集模块，对车辆内环境数据进行分析的数据处理模块，可以基于报警信号进行报警，生成报警信息的报警模块，将车辆内环境数据、分析结果和报警信息发送至预设移动终端，并对车辆内环境数据、分析结果和报警信息进行记录的无线通讯模块。由此，解决了车辆环境监测方式单一、实时性差、反应滞后等问题，通过对芯片、传感组件等进行电路板设计，然后对采集的车辆内环境数据分析后通过无线网络传输至用户端，以便用户实时了解车辆内环境情况，从而提升用户乘车的安全性及驾乘体验。

摘要：本发明公开了一种车用CO2热泵和分布式驱动热管理系统及工作方法，系统包括：CO2热泵子系统，包括形成循环回路的压缩机、气冷器、气液分离器和蒸发器；分布式驱动热管理子系统，包括依次串联形成循环回路的电池热管理单元、电控驱动热管理单元和轮毂电机热管理单元；所述CO2热泵子系统通过电池冷却器、水冷冷凝器与电池热管理单元进行耦合，CO2热泵子系统通过电池冷却器对电池进行冷却，通过水冷冷凝器对电池进行加热；本发明将两套子系统有机耦合集成，可以实现乘员舱的制冷、采暖；电池的制冷、采暖、电驱系统的散热以及热量回收利用，可极大提升整车热管理效率。

摘要：本申请涉及一种车辆的充电温度调节方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取处于无线充电状态下的移动终端的当前温度；基于当前温度和车内环境温度判断移动终端是否满足预设运行条件；如果不满足预设运行条件，则基于当前温度、车内环境温度和移动终端的参数确定车辆的无线充电调温策略，并基于无线充电调温策略调节车辆的无线充电盖板出风口的开度或者调节用于放置移动终端的托盘的温度，直至移动终端的当前温度处于预设运行温度范围内。由此，解决了相关技术中，无法解决无线充电时移动终端发热发烫的情况，且难以保证移动终端可以在因发热而断开前完成充电动作，从而影响移动终端的实际使用，不利于提高用户的使用体验的技术问题。

摘要：本发明公开了一种车用空调内外循环的智能控制方法及系统，属于车辆空调控制领域。所述方法包括以下步骤：S1、采集车辆传感器数据；S2、根据所述车辆传感器数据计算车内玻璃起雾概率；S3、当所述起雾概率小于等于预设概率阈值时，获取车内空气相对湿度；当检测到所述车内空气相对湿度小于等于预设湿度阈值时，空调进入部分内循环模式；S4、在所述部分内循环模式下，获取车外环境温度，当所述车外环境温度小于等于预设温度阈值时，根据预设的标定数据控制空调内外循环比例。本发明通过空调内外循环比例的智能控制，降低了整车功耗，提高了续航，适用于冬季空调的使用。

摘要：本发明涉及汽车内饰技术领域，尤其公开了一种能自动旋转提供支撑性的座椅及座椅的操作控制方法，检测座椅侧翼是否受到挤压并获取压力信号；对座椅受到挤压的车辆行驶状态进行检测；当车辆行驶状态满足预设压力信号、车速、转向角度时使座椅反向旋转，通过智能传感器实时监测座椅侧翼的压力变化，能够即时感知乘客的身体动态和姿态，当乘客在转弯、急加速或急刹车时，系统判断乘客需要额外的支撑以保持身体平衡时，座椅能够自动进行反向旋转，以提供更加合适的支撑角度，这种动态调整不仅有助于减轻乘客在复杂行驶条件下的不适感，还能提高行车安全性，避免因乘客身体失控而引发的潜在危险。

摘要：本发明提供一种前纵梁连接结构，属于汽车技术领域，包括分体设置的前纵梁本体和前纵梁连接板，所述前纵梁本体的前端上侧与所述前纵梁连接板在纵向及竖向形成连接，所述前纵梁本体前端上侧与前轮罩总成在纵向及竖向形成连接，所述前纵梁本体的前端端部与前挡板横梁搭接并通过所述前纵梁连接板与所述前挡板横梁在横向及竖向形成连接。解决了现有技术中如何有效提升前纵梁连接结构的安全性能和冲压困难的技术问题。