奇瑞汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种提升流水槽进风口刚度的结构，具有：流水槽后部本体；进风口，设置在流水槽后部本体上；中连接杆，设置在进风口的中部附近，中连接杆与流水槽后部本体为一体式结构；前风挡下横梁总成，与流水槽后部本体的端部连接，在不影响进风口配合需求以及进风量需求的前提下，通过流水槽自身结构设计来提升刚度，满足整车NVH性能需求，降低成本。

摘要：一种SUV车型尾翼扰流结构，属于汽车扰流板技术领域，其中的SUV车型尾翼扰流结构，包括安装在掀背门顶部的后扰流板和安装在掀背门两侧的侧扰流板，所述后扰流板上设置有镂空结构，所述侧扰流板上设置有向掀背门中部倾斜的多个导流凹槽，本实用新型的有益效果是，本实用新型结构简单，改造成本低，可降低SUV后挡风玻璃上的灰尘和污泥附着量，保证SUV后挡风玻璃的洁净程度和洁净时效。

摘要：本实用新型公开了一种电控悬架集成线束，包括集成管、电磁阀线束、加速度传感器线束和轮速传感器线束，电磁阀线束、加速度传感器线束和轮速传感器线束穿过集成管，电磁阀线束、加速度传感器线束和轮速传感器线束的端部设置有连接器。本实用新型的电控悬架集成线束，将电控悬架所需要的车轮加速度传感器线束、电控减振器电磁阀线束、轮速传感器线束有效的集成，易于整车线束的布置，避免线束在车辆行驶运动过程中出现干涉磨损现象，提升整车的可靠性。本实用新型还公开了一种车辆。

摘要：本实用新型公开了一种整车静电收集释放装置及汽车，包括静电电压采集模块、控制模块、电机控制执行器、继电器，蓄电池经继电器连接至电机控制执行器，所述静电电压采集模块用于采集车辆上静电电压大小，所述控制模块的输入端连接静电电压采集模块；所述控制模块的输出端连接至电机控制执行器，静电释放用金属导体的固定端设置在电机控制执行器上，金属导体的活动端受电机控制执行器的控制而延伸至地面或离开地面。本实用新型的优点在于：可以做到准确可靠的进行静电释放，避免静电超过设定的电压阈值，减少静电对于车辆的损伤，同时可以将金属铁链在静电释放后收起，避免与车辆长时间摩擦造成的频繁更换的缺陷。

摘要：本实用新型公开了一种悬架减振器上支撑结构，包括上支撑、铆接螺栓和焊接螺母，所述铆接螺栓竖直安装在上支撑的上表面，焊接螺母固定连接在上支撑上，焊接螺母与铆接螺栓安装在同一平面上。本实用新型提出的螺栓+螺母式结构能够满足定位、装配的功能，并结构简单、安装方便、开发周期短、节约成本。

摘要：本实用新型提供一种汽车顶棚麦克风安装结构，面罩总成的面罩板自下而上盖置在安装孔的下侧口沿上，面罩固定圈板围设布置在顶棚上侧口沿处且面罩固定圈板与顶棚彼此固定连接，连接件穿置通过安装孔将面罩固定圈板与面罩总成连接在一起。可保证装配完成之后面罩总成与顶棚之间不会出现晃动的风险，面罩固定圈板与面罩总成将顶棚夹在中间，一次进行无需考虑顶棚结构，也无需对顶棚进行改造，即可实现麦克风的装配。

摘要：本实用新型涉及汽车油门踏板领域，具体来说是一种油门踏板安装总成，包括加强板本体，所述加强板本体上设有固定加强筋；所述加强板本体上设有连接部，所述连接部包括设置在加强板本体上的安装孔；本实用新型公开了一种踏板加强板，本实用新型通过踏板加强板的设置，在一定程度上提高了油门踏板安装处的强度和刚度，进而可以在一定程度上提高车身结构的耐久可靠性，使产品更具市场竞争力。

摘要：本实用新型目的是提供一种汽车仪表板帽檐结构，包括仪表板帽檐上板体和仪表板下骨架，仪表板帽檐上板体和仪表板下骨架之间的区域内设置有加强骨架，加强骨架与仪表板帽檐上板体和仪表板下骨架固定连接。通过加强骨架将仪表板帽檐上板体与仪表板下本体骨架连接起来，增加了仪表板整体强度，利于仪表板帽檐上板体外表面上附着的皮质、仿皮饰面的挺括、平顺。

摘要：本实用新型涉及前保领域，具体来说是一种防撞梁用下部支撑结构及下保支撑总成，包括支撑架，所述支撑架一端与防撞梁相连接，另一端与副车架相连接；本实用新型公开了一种防撞梁用下部支撑结构，本实用新型通过支撑架的设置，在后续使用时，使得防撞梁与副车架之间具有额外的连接件，更好的保证了整车前保处的结构强度，减少碰撞时，对前仓的侵入。

摘要：本实用新型属于汽车研发技术领域，特别涉及一种车辆操纵稳定性能验证平台，包括由金属杆件连接而成的车身框架，间隔布置的杆件之间设有用于安装汽车零部件与配载的安装板。在车辆的前期研发阶段，可以根据设计参数将各部件安装在车身框架上并进行车辆的操纵稳定性能试验，并依据试验结果对设计参数进行优化调整，及时验证车辆设计的可行性，避免研发后期因操稳性能缺陷导致大幅整改情况的出现，从而实现车辆的高可靠性、高效率、低成本研发。