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摘要：本公开涉及一种充电口盖及车辆，属于汽车技术领域。充电口盖包括电容开关、防水层、盖板和口盒执行器，电容开关的表面具有感应区域，电容开关和口盒执行器信号连接，电容开关安装在盖板的内侧，防水层位于电容开关和盖板的内侧之间，并覆盖感应区域，其中，当盖板的外侧被触摸时，电容开关的感应区域感应出触摸信号并发送给口盒执行器，口盒执行器致动盖板。本公开的充电口盖使得水无法进入电容开关的感应区域，能够避免影响电容开关的感应区域正常感应触摸信号。
摘要：本发明公开了一种汽车减振器缓冲结构，包括缓冲装置主体、外置缓冲阀以及储液缸，所述缓冲装置主体包括主体腔体和活动设在主体腔体顶部的活动基体，活动基体与减振器相连，主体腔体通过所述外置缓冲阀与储液缸相连通。该汽车减振器缓冲结构设计合理，相比于现有的传统聚氨酯缓冲块能够根据舒适性更改力‑位移曲线，以解决现存在的不满足舒适性要求的问题，可有效提升汽车舒适性。
摘要：本发明公开了涉及一种汽车空调能耗预测方法、系统、介质及设备，涉及新能源汽车技术领域。该方法包括步骤；获取汽车运行工况参数和环境参数作为能耗数据；利用能耗预测模型对能耗数据进行处理，得到汽车空调能耗预测结果，其中，能耗预测模型中，利用深度学习算法对能耗数据中的时间序列数据进行变化规律学习，同时捕捉能耗数据中的空间特征，并根据学习结果生成新的数据样本，新的数据样本用于优化能耗预测模型参数；根据汽车空调能耗预测结果控制调整汽车空调系统的运行状态。本发明能够进行时间序列的深度学习，并利用对抗网络实现高维能耗数据的预测生成，从而实现汽车空调系统能耗的精准预测。
摘要：本公开涉及智能汽车技术领域，提供了一种虚拟语音形象交互方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括获取语音指令；根据语音指令，在车辆驻车状态下采集车辆前方场景并转化为第一图像；根据语音指令获取预置的虚拟语音形象和音频，将虚拟语音形象与第一图像进行分析融合生成第二图像；将第二图像投影在车辆的前挡风玻璃可显示区域上；根据车辆的音频播放设备播放与第二图像对应的音频。如此通过将车辆前方场景和虚拟语音形象相结合，投放在车辆前挡风玻璃上，以解决传统虚拟语音形象观察交互不便，且显示空间局限于车机中控大屏的问题,提升用户与虚拟语音形象交互的沉浸感和趣味性。
摘要：本发明公开了一种座椅系统，包括座椅导轨、设置于座椅导轨上的座椅本体和用于调节所述座椅本体的角度的调节装置，调节装置包括与所述座椅导轨连接的电磁阻尼器，电磁阻尼器设置多个。本发明的座椅系统，可以有效的过滤车辆在通过非铺装路面时复杂路面激励带来的振动，提高了舒适性。本发明还公开了一种车辆。
摘要：本发明涉及汽车装配技术领域，尤其是一种大发盖装配辅具及装配方法；包括：第一辅助工装，具有发盖支撑部件和定位第一辅助工装的Y向定位部件，Y向定位部件可定位在车身骨架上；第二辅助工装，包括两个发盖后端X向限位部件，均具有可与前门贴合的前门仿形块，前门仿形块上设有发盖与前门间隙块；第三辅助工装，包括两个发盖后端Y向限位部件，均具有可与侧围贴合的侧围仿形块，侧围仿形块上设有发盖与侧围间隙块；本发明通过设置大发盖装配辅具，可在装配时调整发盖与翼子板装配顺序，先装配发盖再装配翼子板，保证发盖在关闭状态下通过间隙块与前门外板及侧围外板进行间隙匹配，满足外观间隙要求后再打紧发盖与翼子板连接螺母。
摘要：本发明公开的一种车载摄像头前方盖罩除雾方法及系统，属于车辆智能驾驶控制技术领域，所述方法，包括：当获取到辅助驾驶开启指令后，获取车载摄像头前方盖罩图像；对车载摄像头前方盖罩图像进行识别，判定车载摄像头前方盖罩上是否存在水雾；当判定车载摄像头前方盖罩不存在水雾时，控制辅助驾驶功能开启；当判定车载摄像头前方盖罩上存在水雾时，对车载摄像头前方盖罩进行加热，至车载摄像头前方盖罩上不存在水雾，控制辅助驾驶功能开启。实现了车辆辅助驾驶功能开启后的安全运行。
摘要：本发明公开了一种辨识永磁电机零位角的驱动控制器及电动汽车，包括中央处理器，用于发出六路PWM信号和两路高频脉宽信号；电机驱动单元，连接有电动汽车永磁电机，电机驱动单元接收所述六路PWM信号，并驱动电动汽车永磁电机运行；旋变激励电路，接收两路高频脉宽信号，并将两路高频脉宽信号传输至旋转变压器，作为旋转变压器的激励信号，旋转变压器在激励信号的作用下，发出四路信号；软解码处理单元，接收四路信号，并将四路信号解析为电动汽车永磁电机转子位置信号；零位角处理单元，接收电动汽车永磁电机转子位置信号，并将电动汽车永磁电机转子位置信号解析为电动汽车永磁电机零位角；存储器单元，存储零位角。
摘要：本发明公开了一种零重力自适应调节头枕，包括设置于滑动机构上的头枕本体、设置于头枕本体上的导向机构、设置于滑动机构上的限位件和用于在头枕本体处于第一位置时对限位件进行限位且为可移动的设置于导向机构上的重力球，重力球设置成与限位件分离后，使得头枕本体能够由第一位置向下移动至第二位置。本发明的零重力自适应调节头枕，座椅零重力展开同时重力球滑动避开挡点，使头枕实现向下滑动，增大头枕位置向下调节行程，该结构可以减少成本，提高座椅使用舒适度和体验感。本发明还公开了一种车辆。
摘要：本发明涉及车轮领域，具体来说是一种备胎车轮用钢圈加强结构及具有该钢圈加强结构的备胎车轮，包括环形垫板；所述环形垫板中部区域设有装配通孔；在所述环形垫板上还设有螺栓穿接孔组；所述螺栓穿接孔组包括多个间隔均匀分布的穿接孔洞；多个穿接孔洞在环形垫板上呈环形分布；所述环形垫板上的穿接孔洞与备胎车轮中钢圈上的钢圈螺栓孔一一对应；本发明通过钢圈加强结构的设置，保证了钢圈上车轮螺栓安装处的结构强度，同时，通过环形垫板的设置，使备胎车轮上车轮螺栓的球面与垫板球窝和钢圈球窝接触压紧，突破了钢圈钢板厚度的限制，使钢圈的球窝面积增加；增加了车轮螺栓与钢圈上球窝的接触面积，钢圈上球窝受力更加均匀，提升了钢圈的寿命。
