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摘要：本发明涉及汽车国标数据处理技术领域，尤其涉及一种新能源汽车国标数据监测的方法、存储介质及设备，该方法包括：采集车端数据并发送给企业平台；企业平台接收所述车端数据，向国家车辆数据中心、地方车辆数据中心以及用于数据质量分析的企业分析平台同步所述车端数据；企业分析平台根据预设的数据分析规则和分析场景并结合所述所述车端数据生成车辆分析报告。本发明能大幅提升车企的问题识别能力，同时改变以往企业车辆相关数据审核不合格被动通知整改的情况，充分发挥企业的积极性、主动性，能将车辆数据质量的问题早发现、早分析及早处理。
摘要：本申请涉及一种车主的性格特征判别方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车主的驾驶行为数据、画像数据和私域社群数据；根据预设的专家子模型和预设的门控网络模型构建混合专家模型；利用驾驶行为数据、画像数据和私域社群数据训练混合专家模型，以生成训练后的混合专家模型，并利用训练后的混合专家模型分析车主的综合特征数据，以生成待判别的特征数据，并根据待判别的特征数据判别车主的性格特征。由此，解决了相关技术通常依赖单一模型来拟合所有数据，难以处理复杂、异质性高的数据集，且单一模型的泛化能力有限，容易过拟合，在处理大规模数据时效率较低的问题。
摘要：本发明属于汽车生产技术领域，提供了总装滞留车辆统计方法、装置、设备、介质及计算机产品，所述方法包括：确定进入总装车间的车辆是否为滞留车辆；确定所述滞留车辆的滞留区域；确定所述滞留车辆的VI N号；根据所述滞留车辆的VI N号匹配所述滞留车辆的问题点；本发明的方法通过对进入总装车间的车辆进行有效识别和分类，能够迅速确定哪些车辆是滞留车辆，并准确记录其滞留区域，并且利用VI N号作为唯一标识符，可以快速匹配到每辆滞留车辆的相关信息以及匹配出车辆存在的具体问题点，能够实现滞留车的详细数据统计，方便了后续运营人员统计分析，提高工作效率。
摘要：本发明涉及座椅领域，具体来说是一种座椅隔振结构及其设计方法，包括外部骨架，所述外部骨架内设有橡胶骨架；所述外部骨架与座椅相连接，所述橡胶骨架与车身相连接；所述橡胶骨架突出外部骨架设置；本发明通过外部骨架与橡胶骨架的使用，避免了传统座椅与车身之间的刚性连接；增加座椅乘坐的舒适性；同时，本发明要求橡胶骨架具有足够的垂向和侧向静刚度不同，从而可以保证足够的振动传递衰减同时保证座椅安装点静刚度的作用。保证衰减路面、动力总成和悬架的通过车身传递到座椅的垂向激励的同时，又能够在侧向提供足够的刚性，避免座椅侧向振动。
摘要：本发明提供一种汽车底盘检修辅助工具，底板、包括躺板，所述底板的上端面开设有定位槽，所述定位槽的内部固定连接有轴承，所述轴承的内圈固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有躺板，所述底板的上端面开设有多个限位槽，所述限位槽的内部设置有气缸，所述限位槽的内底壁开设有通孔，所述气缸的活塞杆自上而下穿过通孔并固定连接有防滑板。本发明解决了现有的汽车底盘检修辅助工具稳定性较差，躺板角度不可调，降低工作人员的检修效率的问题。
摘要：本发明公开了一种适用R290制冷剂的热管理集成模块结构及车辆，其包括冷却液基板和制冷剂基板，冷却液基板上设有冷却液组件，制冷剂基板上设有制冷剂组件；制冷剂组件包括压缩机，压缩机设在制冷剂基板一端，采用本发明的适用R290制冷剂的热管理集成模块结构，连接管路少，具有重量轻，布置紧凑的优点，可降低R290制冷剂易燃风险。
摘要：本申请涉及车身结构设计技术领域，具体地，提供了一种车身，车身的发动机舱盖密封条包括位于中间的直段，直段用于对发动机舱盖和前保险杠之间的缝隙进行密封，还包括位于所述直段两端的接角段，接角段中的搭接唇边盖在对应的大灯密封条上方，和对应的大灯密封条形成搭接的紧密配合关系，从而使发动机舱盖密封条大灯密封条之间不会因装配及自身制造公差产生明显间隙，保证了外观品质。
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，具体地说，本发明涉及一种倒车辅助照明装置及控制方法,包括外后视镜(1)；所述外后视镜(1)一侧分别设有光源、传感器结构和控制组件；所述光源和所述传感器均与所述控制组件连接；控制组件通过控制光源和传感器结构，能够实现车辆在昏暗的环境下倒车时，照亮车身两侧和车辆后方一定范围内的障碍物，在驾驶员倒车时，能够清楚地看到被本装置照亮的区域，从而提高未配置360°全景影像的汽车在昏暗环境倒车时的安全性；同时光源、传感器结构和控制组件均安装在外后视镜1的一侧；使得本装置结构紧凑，实用性强，成本低，适用范围广泛。
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车的越野工况下热管理控制方法及汽车，越野散热模式下；热管理控制模块CLM读取发动机水温，根据水温数值，由发动机管理系统EMS控制发动机水泵占空比；热管理控制模块CLM读取发动机水温，根据水温数值，由整车控制器HCU控制冷却风扇占空比；热管理控制模块CLM读取后电机及电机控制器温度信号，根据温度数值，由整车控制器HCU控制电驱水泵占空比；降低电池冷却开启条件中的电芯最高温度阈值。本发明提供一种混合动力汽车的越野工况下热管理控制方法，基于越野场景分析，将整车热管理从“被动冷却”调整为“主动冷却”，从策略逻辑出发，监控整车关联参数，提前进行冷却，防止热失控现象发生。
摘要：本发明涉及汽车制造技术领域，具体地说，本发明涉及一种前排乘客扶手安装支架及安装方法，包括侧围边梁内板(1)和前排扶手支架(2)；所述侧围边梁内板(1)的一侧设有A柱上内板(3)；所述A柱上内板(3)上设有前顶横梁连接板(4)；所述前排扶手支架(2)上分别设有第一连接结构和第二连接结构；所述第一连接结构与所述侧围边梁内板(1)连接；所述第二连接结构分别与所述A柱上内板(3)和所述前顶横梁连接板(4)连接；侧围边梁内板内部腔体结构未进行改变；无需重新开发CBS胶块，降低了生产成本和周期；同时确保了整个腔体结构的稳定性；能够满足前顶横梁连接板位置车顶抗压所需要的性能要求。
