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摘要：本申请属于汽车制造技术领域，具体涉及一种防撞梁安装板自动化焊接补偿夹具，防撞梁安装板自动化焊接补偿夹具包括预变形机构、夹具平台和控制机构；预变形机构和控制机构固定安装在夹具平台上，预变形机构夹紧一个防撞梁安装板和一个吸能盒；预变形机构具有夹紧结构和伸缩结构，夹紧结构水平夹紧防撞梁安装板和竖直夹紧吸能盒，伸缩结构具有防撞梁安装板焊接前预变形的预设行程，预设行程与防撞梁安装板的焊接变形量相匹配；控制机构和夹具平台连接、且控制夹具平台的夹紧结构和伸缩结构按照预定的顺序工作；本申请能够使防撞梁安装板在焊接前产生变形量，焊接冷却后满足安装要求，通过PLC控制器控制实现防撞梁自动化焊接夹具的自动化。
摘要：本实用新型涉及机械制造技术领域，具体涉及一种用于铝合金防撞梁弯曲成型的模具结构，包括压弯上模(1)、夹持调整结构(2)和压弯下模(3)；夹持调整结构(2)具有结构相同的两个，分别固定安装在压弯下模(3)的两侧、且与压弯下模(3)滑动连接；夹持调整结构(2)具有零件拉弯结构；压弯下模(3)的顶部上方固定安装有压弯上模(1)，压弯上模(1)位于待弯曲零件A的顶部上方，压弯下模(3)位于待弯曲零件A的顶部下方；压弯上模(1)和压弯下模(3)具有零件压弯结构。该模具结构能够有效降低批量铝合金型材弯曲成型的生产投入成本，并且能较好控制生产零件尺寸，适合应用汽车零部件等大批量生产。
摘要：本实用新型涉及一种手动控制汽车门盖零件包边的装置，属于汽车零件领域，装置包括包边靠模和压边组件；待包边零件安装在包边靠模上；压边组件包括压斜件和压平件；压斜件和压平件均包括气缸、定位导轨和支架；气缸安装在支架上；定位导轨固定在包边靠模侧面的预设位置；定位导轨为L型；支架前端具有U型槽，U型槽与定位导轨卡接；压斜件还包括斜压头；斜压头前端具有导向面，后端与气缸的伸缩端相连；压平件还包括平压头和平压头转轴；平压头的底面为平面，平压头后端与气缸的伸缩端和平压头转轴分别相连；平压头转轴滑动连接在支架上。本实用新型包边效率高，且对工人操作技能要求不高，降低了工人劳动强度。
摘要：本申请公开了一种新能源电池箱体双工位气密检测工装，该检测工装包括：工装框架，工作台，传送装置，压紧装置以及气密检测装置；工装框架沿长度方向设置有传送装置；传送装置的上方设置有至少两个工作台，其中，两个工作台之间设置有连接件，工作台用于放置待检测电池箱体；压紧装置设置于工装框架沿长度方向的中间位置处，压紧装置用于压紧被传送装置拖动至下方的工作台上的待检测电池箱体；气密检测装置设置于工装框架上，气密检测装置用于对压紧后的待检测电池箱体进行气密性检测。通过本申请中的技术方案，解决电动汽车电池箱体整体气密性检测效率偏低的问题，实现在电池箱体检测时间段内进行装夹和下件操作，以节约检测过程中的等待时间。
摘要：本实用新型提供了一种车用密封可电快插式集成化高压盒，包括外壳体(01)、通讯接口(02)、充放电接口(03)，其特征在于：外壳体(01)包括外壳体上盖(011)、外壳体下箱体(010)、密封胶(013)和密封硅胶垫(016)；外壳体上盖(011)为通讯接口(02)、充放电接口(03)的安装平面，通讯接口(02)、充放电接口(03)与外壳体上盖(011)间有硅胶垫；外壳体上盖(011)上设有外壳体上盖把手(012)和防腐螺栓(017)。本实用新型用于动力电池系统的BDU上装有高低压集成的接插件，可以同时快速连接高压和低压，简化传统电池模组与BDU之间建立强弱电连接的繁琐过程，装配方便快捷。
摘要：本实用新型涉及一种钢铝混合四六分座椅靠背骨架结构，四分座椅靠背骨架的四分靠背左铰链连接板、四分靠背左纵梁、四分靠背锁安装板、四分靠背中横梁、四分靠背头枕导管、四分靠背上横梁、四分靠背右纵梁、四分靠背右铰链连接板、四分靠背下连接板、四分靠背下横梁和六分座椅靠背骨架的六分靠背上横梁、六分靠背头枕导管、六分靠背锁安装板、卷收器安装板、六分靠背中横梁、六分靠背右纵梁、六分靠背中纵梁、六分靠背下横梁、六分靠背右铰链连接板、六分靠背下连接板、六分靠背左纵梁、六分靠背左铰链连接板均为挤压成型的铝合金挤压件；四分靠背背板和六分靠背背板为冲压成型的铝合金冲压板。本实用新型在满足强度要求的同时重量更轻，且易成型，成本低。
摘要：本发明涉及一种电动汽车铝合金车身结构，所述车身结构包括下车体结构和上车体结构，所述上车体结构设置在所述下车体结构上方，所述下车体结构具有动力电池框结构模块；所述动力电池框结构模块包括动力电池框,所述动力电池框位于所述下车体结构的中间位置，与所述下车体结构采用铝合金整体压铸一体化成型。本发明的车身结构主要由挤压铝型材和压铸铝制成，具有良好的轻量化效果；采用整体压铸成型的动力电池框结构为下车体结构的一部分，形成高强度、高刚性的结构；采用压铸工艺，可有效减少车身零部件数量，减少模具成本，提升生产效率。
摘要：本发明涉及一种电动汽车复合材料发罩内板，发罩内板与发动机罩盖的外板通过粘胶剂胶粘连接，发罩内板具有翻边，胶粘连接的连接结构包括料斗、阻挡块和防溢块；多个料斗分别设置在发罩内板的翻边上；阻挡块设置在料斗内靠近外板的一侧；阻挡块的外形与料斗相匹配，阻挡块高于内板平面；通过阻挡块能够分离两种不同性能的粘胶剂，实现混元胶接；防溢块位于外板上靠近内板的一侧，防溢块的外形根据内板的边缘形状而定，防溢块高于内板平面，能够防止粘胶剂溢出。本发明采用复合材料一体化注塑而成，开模成本低，生产效率高，通过混元连接，合理利用不同粘接胶层的力学特性，降低端头的应力集中，达到更好的粘接性能，保证粘接的美观性，节约成本。
