北汽福田汽车股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种座椅总成及车辆，涉及汽车零部件技术领域，座椅总成通过通过底座和快拆机构安装于车辆的地板之上，底座上设置有第一锁止槽和第二锁止槽，快拆机构包括可同步伸缩的第一锁止件和第二锁止件。在第一锁止件和第二锁止件处于第一相对位置时，第一锁止件与第一锁止槽卡接，第二锁止件与第二锁止槽卡接，以使底座与快拆机构处于锁止状态；在第一锁止件和第二锁止件处于第二相对位置时，第一锁止件与第一锁止槽分离，第二锁止件与第二锁止槽分离，以使底座与快拆机构处于解锁状态。通过控制第一锁止件和所述第二锁止件处于第一相对位置或第二相对位置，可实现座椅总成的快速安装和拆卸，大大提升了工作效率。

摘要：本公开涉及一种非独立悬架和车辆，包括：车桥，用于连接车轮，车桥的上方连接有竖直向上延伸的横拉杆支架；纵臂，设置在车桥的两端底部且分别用于连接车架，纵臂前后延伸，且从车桥向车架方向逐渐倾斜向上延伸；横拉杆，横拉杆的一端设置在横拉杆支架的顶端，横拉杆的另一端连接车架，且横拉杆沿车桥的延伸方向的横向延伸；以及减震器总成，设置在车桥两端且分别用于连接车架。横拉杆布置的越高，侧倾中心就越高，车桥上方设置有横拉杆支架且横拉杆设置在横拉杆支架的顶端，提高了横拉杆的设置高度，提高了悬架整体的侧倾中心，减少侧倾中心距离车辆重心的距离，车辆转弯时减小车辆侧倾，提高车辆行驶的稳定性与舒适性。

摘要：本实用新型公开了一种悬架装置和车辆，悬架装置包括：纵梁、板簧支架、板簧衬套和板簧，板簧支架内构造出容纳腔，容纳腔的开口朝上，板簧支架连接在纵梁的一侧，板簧支架的顶面低于纵梁的顶面，板簧套设于板簧衬套上。由此，容纳腔的开口朝上设置，可以便于板簧衬套的安装，增加板簧支架的结构强度，且板簧支架的顶面低于纵梁的顶面，可以有效避免板簧支架对纵梁顶面空间的占用，降低板簧支架对纵梁顶面其他车辆部件或者系统的安装产生干涉的可能性，有利于实现车辆的小型化设计，增加车辆内部结构的紧凑性。

摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种四驱切换控制系统及车辆。一种四驱切换控制系统中第一电源件、四驱开关、金氧半场效晶体管和气路控制阀连接形成第一回路；状态监测单元与第二电源件连接，第二电源件与金氧半场效晶体管连接；状态监测单元用于监测车辆的速度，车辆的速度为零时，第二电源件为金氧半场效晶体管输送电能以使金氧半场效晶体管接通，金氧半场效晶体管接通且四驱开关闭合后，气路控制阀通电实现四驱功能切换。本实用新型的四驱切换控制系统，具有控制逻辑简单，电路精简，便于后续故障排查，以及节约维修时间的优点，能够降低使用维修成本。

摘要：本公开涉及一种暖风芯体、车辆热管理系统及车辆，本暖风芯体包括：第一集液管，所述第一集液管上形成有出液口；第二集液管，所述第二集液管上形成有进液口；换热管，所述换热管的两端分别与所述第一集液管和所述第二集液管连通；储热管，所述储热管安装在所述换热管的外壁上并与所述换热管的外壁导热接触，所述储热管内填充有储热材料，所述储热材料能够吸收并储存所述换热管内的液体的热量。本暖风芯体具有收集储存热量的功能，能够减少发动机的启动次数，提供燃油经济性。

摘要：本实用新型公开了一种车辆的电驱动系统以及车辆，车辆的电驱动系统包括：电机；减速器；控制箱，控制箱用于控制电机工作，控制箱内设有电机控制器、控制器电容和电源控制组件，电机控制器、控制器电容和电源控制组件在控制箱的径向方向排布设置。由此，通过将电机控制器、控制器电容和电源控制组件集成在一起，且电机控制器、控制器电容和电源控制组件在控制箱的径向方向排布设置，与现有技术相比，当控制箱设置于电机和减速器的上方时，可以减小电驱动系统的高度尺寸，也可以优化电机控制器与电源控制组件之间的线路布置，从而可以降低电驱动系统在车辆中的安装难度，还可以使电驱动系统更容易装配，进而可以提高车辆的生产效率。

摘要：本公开涉及一种车载手机支架及车辆，本车载手机支架包括：架体、夹持头和支撑底座；架体包括翻转件和顶端开设有敞口的壳体，翻转件铰接在壳体上，翻转件能够封闭敞口；夹持头连接在翻转件上，壳体上开设有多个挡位槽，支撑底座可拆卸地连接在对应挡位槽内，多个挡位槽沿朝向翻转件与壳体的铰接处的方向平行设置，夹持头用于与手机的顶端接触，支撑底座用于支撑手机的底端，夹持头和支撑底座配合将手机夹持。本车载手机支架能够调节支撑底座相对夹持头的位置，手机夹持在夹持头和支撑底座之间的倾斜角度能够实现变化，从而满足不同驾驶员对手机倾斜角度的需求。

摘要：本实用新型公开了一种车辆，包括：减振器、板簧、车桥、下支架和板簧紧固件，车桥设置于板簧的下方；下支架设置于板簧和车桥之间，下支架的上表面贴合在板簧的下表面且下表面贴合在车桥的上表面，下支架与减振器的下端相连接；以及板簧紧固件将板簧、下支架和车桥固定连接。这样，通过将下支架的上表面贴合在板簧的下表面，下支架的下表面贴合在车桥的上表面上，能够节省结构设计，让减振器的连接组装更为简单，简化组装过程，提升组装效率，且让减振器在车辆的组装连接更为稳定，从而改善车辆的使用感受。

摘要：本申请涉及一种车辆，包括：车辆本体；设置于车辆本体上的救援充电开关和充电枪，充电枪用于检测供电车辆与被充电车辆是否建立充电连接；设置于车辆本体上的充电控制器，充电控制器分别与救援充电开关和充电枪相连，用于在检测到建立充电连接，且救援充电开关救援充电开关处于闭合状态时，获取供电车辆的当前可供电量，并在当前可供电量大于预设电量时，控制供电车辆为被充电车辆供电，直至当前可供电量小于或等于预设电量，或者接收到被充电车辆的停止供电信号，停止供电。由此，解决了相关技术中因动力电池电量耗尽，纯电动搅拌车上装动力失效，混凝土凝固，造成财产损失的问题，车辆之间可以相互充电，满足亏电车辆上装运行电能需求。

摘要：本实用新型公开了一种车辆的衣帽钩和车辆，所述车辆的衣帽钩包括：支撑骨架，所述支撑骨架用于与车辆的侧围钣金相连，且所述支撑骨架形成有安装支撑面；护壳，所述护壳套设于所述支撑骨架外，且所述护壳的内壁支撑于所述安装支撑面，所述护壳的外周壁形成有工作支撑面，所述工作支撑面用于支撑挂设物品。本实用新型实施例的车辆的衣帽钩，通过将支撑骨架固定在侧围钣金上，并将护壳套设至支撑骨架的外侧，以对支撑骨架进行遮挡保护，利于提高衣帽钩的使用寿命，且护壳可以对支撑骨架和侧围钣金的连接位置进行遮挡，以提高衣帽钩整体的美观度。