北汽福田汽车股份有限公司专利

摘要：本发明涉及汽车工业技术领域，尤其涉及一种车辆雨量传感器的校正方法和存储介质。该方法包括：根据固定时间段内多个车辆雨量传感器采集的雨量值，确定参考雨量值；根据本车雨量传感器采集的雨量值与最优雨量值之间的比较结果，确定本车雨量传感器是否处于故障状态；当确定本车雨量传感器处于故障状态时，对本车雨量传感器输出的控制信号进行校正。本发明实施例提供的一种车辆雨量传感器的校正方法，利用车与车之间的信息共享，克服单一个体的自身局限性，提高本车雨量传感器识别的准确性。

摘要：本发明公开了一种车门开关执行机构、车门和车辆，所述车门开关执行机构包括：第一壳和第二壳，所述第一壳和所述第二壳沿车门的开关方向滑动配合，所述第一壳和所述第二壳中的一个用于与车门相连，另一个用于与车体相连，所述第一壳和所述第二壳之间弹性设置有用于驱动所述第一壳和所述第二壳相互分离的第一弹性件；滑轮和拉线，所述滑轮安装于所述第一壳，所述拉线贯穿所述第二壳且绕过所述滑轮，所述拉线的第一端设有用于抵压所述第二壳的第一止挡部，所述拉线的第二端用于与驱动机构相连。本发明的车门开关执行机构，通过驱动拉线带动第二壳和第一壳相对运动实现车门关闭，且通过第一弹性件驱动车门运动实现车门开启，结构简单，安装方便。

摘要：本申请公开了一种汽车电动助力转向的控制方法及装置。该方法包括：在汽车启动后，采集汽车上驾驶员的生理特征信号，其中，生理特征信号包括以下至少之一：身高信号、体重信号；将生理特征信号对应的生理特征数据与数据表中的数据信息进行匹配，确定生理特征信号对应的目标助力模式；其中，数据表中包括身高范围和/或体重范围、助力模式以及身高范围和/或体重范围与助力模式的对应关系；控制汽车电动助力转向的助力模式为目标助力模式。通过本申请，解决了相关技术中汽车电动助力转向系统的助力模式需要驾驶员人工选择，影响驾驶体验的问题。

摘要：本公开涉及一种车辆座椅减震器和车辆，所述车辆座椅减震器包括减震器上框架、减震器下框架、缓冲装置和人字叉组件，所述缓冲装置分别与所述减震器上框架和所述减震器下框架相连，所述人字叉组件的第一叉臂的上端滑动连接于所述减震器上框架，所述第一叉臂的下端转动连接于所述减震器下框架，所述人字叉组件的第二叉臂的上端转动连接于所述第一叉臂，所述第二叉臂的下端滑动连接于所述减震器下框架。该车辆座椅减震器能够在竖直方向、车辆前后方向、以及座椅前后转动方向上实现车辆座椅的减震，且结构简单、工作可靠。

摘要：本公开涉及一种车辆控制方法、装置、计算机可读存储介质及车辆。所述方法包括：当车辆处于自动驾驶模式时，获取对所述车辆踏板的踩踏信息；根据所述踩踏信息判断对所述踏板的踩踏操作是否为紧急踩踏操作；若对所述踏板的踩踏操作为所述紧急踩踏操作，则根据所述踩踏信息控制所述车辆进行制动。通过本公开的技术方案，能够避免在车辆处于自动驾驶模式时由于误踩油门踏板而导致交通事故。

摘要：本发明公开了一种氢燃料电池车的热管理系统及具有其的车辆，所述氢燃料电池车的热管理系统包括：氢气气化器，所述氢气气化器具有氢通道和供换热介质通过的换热通道，所述氢通道的入口端用于与氢气瓶相连，所述氢通道的出口端用于向燃料电池堆供氢；散热装置，所述散热装置与所述换热通道并联。根据本发明的氢燃料电池车的热管理系统，通过将氢气汽化器与散热装置的设置，使换热介质在氢气气化器与散热装置进行换热，不仅为液氢气化提供了热量，还可以利用被冷却的换热介质对车辆进行降温，从而提升了氢燃料电池车的热管理系统的效能，进而降低了车辆的能耗。

摘要：本发明提出了一种电动汽车、动力电池系统及其加热控制方法，该动力电池系统包括：动力电池；加热电阻；电池加热正接触器；电池加热负接触器；充电插座；充电正接触器；充电负接触器。本发明的电动汽车、动力电池系统及其加热控制方法，通过电池加热正接触器，电池加热负接触器，充电正接触器及充电负接触器对动力电池的充电加热，行车加热和充电回路进行了优化整合，既实现了动力电池的低温充电加热功能，又兼容了动力电池的行车加热功能，保证动力电池持续工作在合适的温度区间，满足动力电池性能的最大发挥，保证整车动力需求，提高动力电池的使用寿命，同时，充电加热和行车加热共用四个接触器，降低了整车成本。

摘要：本发明公开了一种车载卡片存放机构、控制方法、控制装置、控制器和车辆，车载卡片存放机构包括：背板，所述背板用于安装在车辆仪表板的安装孔内，所述背板的内侧用于固定卡片，所述背板能够相对于所述仪表板动作至收起状态或伸出状态，所述背板处于收起状态时，固定在所述背板内侧的卡片位于所述仪表板内部，所述背板处于伸出状态时，固定在所述背板内侧的卡片位于所述仪表板外部；设置在所述背板内侧的存放架，所述存放架上能够固定多个卡片，且驱动所述存放架动作以使卡片朝向设定方向。该车载卡片存放机构的结构设计可以有效地解决卡片放置不美观且易遮挡驾驶员视野的问题。

摘要：本公开涉及一种储气罐、气制动系统和车辆，所述储气罐包括壳体(1)，所述壳体(1)内设置有膜片(2)和与所述膜片(2)相连接的平衡组件(3)，所述膜片(2)将所述储气罐的内腔分为第一腔体(11)和第二腔体(12)，所述膜片(2)能够在所述第一腔体(11)内气体压力F1和所述平衡组件(3)的推力F2的作用下沿轴向往复运动，以保持所述第一腔体(11)内的气压恒定。这样，本公开提供的储气罐通过自身容积的调整可保持压力恒定，并且该恒定压力值能够满足制动强度的要求，保证制动性能，有效避免制动强度不足、制动分配不均等带来的一系列使用、性能以及安全方面的问题，更加安全可靠。

摘要：本发明公开了一种电控液压转向系统、汽车起重机、电控液压转向控制方法。该方法包括：获取第一车桥的助力油缸的当前长度；以第一车桥的助力油缸的当前长度为基准，调节至少一个第二车桥的助力油缸的长度，以使各个转向车桥上的车轮转角同步。本发明解决了相关技术中所提供的多车桥转向大型工程专用车辆各车轮转角协调方式在常用的小转角行驶时，误差较大，易加速轮胎磨损的技术问题。