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摘要：本公开涉及一种混合动力车辆的能量管理方法、装置、计算机可读存储介质和车辆。所述方法包括：获取所述混合动力车辆的动力电池信息和从起始位置行驶至目的地的路径规划信息；根据所述路径规划信息和所述动力电池信息，确定所述混合动力车辆的行驶工况类型；至少根据所述行驶工况类型确定所述混合动力车辆的能量管理策略，并基于所述能量管理策略对所述混合动力车辆进行控制。通过本公开的技术方案，可以充分利用电网相对廉价的电能，使得在行程结束时车辆的动力电池的电量下降至允许下限值，尽可能利用电能，减少油耗，发挥车辆的节油潜力，实现油费与电费的综合费用最低。
摘要：本公开涉及车辆超载控制的方法、装置和车辆，涉及交通领域。本公开的方法，包括：响应于车辆启动，获取车辆的驱动电机的电流值；若所获取的电流值大于预定的电流阈值，输出超载提示消息，其中，电流阈值为车辆满载启动时，驱动电机的电流值。本公开应用于电动车，能够在车辆启动时获取车辆的驱动电机的电流值，由于车辆启动时驱动电机的电流值与车辆的载重量直接相关，因此，能够根据驱动电机的电流值是否超过车辆满载启动时驱动电机的电流值，来确定电动车是否超载。这样，能够便捷、准确地判断出电动车辆是否超载，并及时提醒驾驶员，便于及时采取必要措施，避免了因超载引起的交通事故，增强了车辆行驶的安全性。
摘要：本发明提出一种车辆的绝缘设计方法和装置，所述方法包括以下步骤：对连接在高压回路与底盘地之间的Y电容的容值进行调整；每次调整后，通过与车辆的高压回路相连的绝缘监测仪检测高压回路的绝缘情况；根据高压回路的绝缘情况确定绝缘监测仪对应的Y电容容许值。本发明实施例的绝缘设计方法，能够有效减少在出现整车绝缘问题后的问题排查成本和零部件整改成本。
摘要：本发明提供了一种汽车歇脚板。汽车歇脚板包括：第一基体，第一基体具有用于支撑脚掌后端的第一脚踏面；第二基体，第二基体具有用于支撑脚掌前端的第二脚踏面；长度调节组件，第一基体通过长度调节组件与第二基体连接，以通过长度调节组件调节第一脚踏面与第二脚踏面之间的距离，以适应不同大小的脚掌。本发明解决了现有技术中汽车歇脚板不可调节、舒适性差的问题。
摘要：本发明提供了一种汽车歇脚板的调节方法。汽车歇脚板可调节地设置在待安装位置处，汽车歇脚板的调节方法包括自动调节方法一和手动调节方法，其中，汽车歇脚板的调节开关被触发后，启用手动调节方法，调节开关的前伸子模块和/或回退子模块和/或高度子模块和/或俯仰子模块接受动作指令后，能够分别控制汽车歇脚板对应做向前运动和/或回退运动和/或升降运动和/或俯仰运动；待动作调节结束后，汽车歇脚板的存储模块记录经手动调节方法后，调节到位的汽车歇脚板的位置状态；当自动调节方法一启用时，存储模块中的汽车歇脚板的位置状态被调取，并将汽车歇脚板调整至对应的位置状态。本发明解决了现有技术中汽车歇脚板不能进行智能调节的问题。
摘要：本发明公开了一种电动汽车、电池系统及其均衡方法和装置，其中，电池系统的均衡方法包括：获取电池系统的平均单体电压；确定出电池系统中需要均衡的单体电池；计算需要均衡的单体电池的单体电压与平均单体电压的差值，得到差值电压；将差值电压转化为差值容量；根据差值容量，对需要均衡的单体电池进行充放电控制。根据本发明的电池系统的均衡方法，能够准确高效地对电池系统中需要均衡的单体电池进行均衡，并且操作简单。
摘要：本发明公开了一种车辆、消除车辆抖动的方法和装置，所述消除车辆抖动的方法，包括以下步骤：根据车辆上加速踏板的状态，获取车辆的扭矩控制曲线；其中，扭矩控制曲线中包括不同时刻电机的输出扭矩；根据扭矩控制曲线，控制车辆中电机输出的输出扭矩；获取电机在输出扭矩下的转速变化量；根据转速变化量，判断车辆是否存在抖动，如果判断出车辆存在抖动，则调整扭矩控制曲线，直至车辆消除抖动停止对扭矩控制曲线的调整。本发明的消除车辆抖动的方法，能够通过调整扭矩控制曲线，来消除电机在正负扭矩之间切换的过零点时所产生的抖动现象，从而提高整车的舒适性、动力性。
摘要：本公开涉及一种车辆雨刮器和车辆，该车辆雨刮器包括雨刮器胶条(1)和安装在所述雨刮器胶条(1)上的电磁式驱动装置(2)，所述雨刮器胶条(1)为可伸缩结构，所述电磁式驱动装置(2)用于驱动所述雨刮器胶条(1)伸缩，当所述电磁式驱动装置(2)通电时，所述雨刮器胶条(1)伸长，当所述电磁式驱动装置(2)断电时，所述雨刮器胶条(1)复位；或者，当所述电磁式驱动装置(2)断电时，所述雨刮器胶条(1)伸长，当所述电磁式驱动装置(2)通电时，所述雨刮器胶条(1)复位。这样，由于雨刮器胶条的长度能够伸长，从而可以提高车辆雨刮器在挡风玻璃上的刮刷面积，使驾驶员的视线更加清晰，提高车辆的驾驶安全性。
摘要：本申请公开了一种车辆的控制方法及装置、存储介质和处理器。该方法包括：采集车辆定位信息；根据车辆定位信息确定第一路段信息，其中，第一路段信息是距离车辆在第一预设距离范围内的路段信息；根据第一路段信息确定车辆的目标偏转角度；根据车辆的目标偏转角度，控制车辆进行偏转，解决了相关技术中车辆不能根据前方路段信息，自动调节发动机相关参数，导致行车安全率低下的问题。
摘要：本公开涉及一种用于车辆控制的方法和装置。应用于车辆的方法包括：获取所述车辆的行驶数据；根据所述车辆的行驶数据确定所述车辆的驾驶行为类型，所述驾驶行为类型包括正常驾驶行为和不良驾驶行为；将所述车辆的驾驶行为类型发送至服务器。其中，所述服务器根据所述车辆的驾驶行为类型为不良驾驶行为的频次确定所述车辆的维护等级，根据所述车辆的维护等级确定与所述车辆对应的推送周期，并根据与所述车辆对应的推送周期向与所述车辆关联的用户终端推送维护消息。这样能够促使驾驶员改善驾驶习惯，降低行车事故的发生率。
