北汽福田汽车股份有限公司专利

摘要：本公开涉及一种用于电子设备的恒风量控制方法、装置和车辆，属于控制领域，能够降低成本并避免传感器失效所带来的风险。一种恒风量控制方法，包括：获取风机自身运行参数；基于所获取的风机自身运行参数，将输出风量调整为期望风量。风机自身运行参数包括输出功率和转速，所述基于所获取的风机自身运行参数，将输出风量调整为期望风量，包括：利用当前输出功率和当前转速计算当前输出风量；基于所述期望风量和所述当前输出风量，计算转速补偿值；将所述转速补偿值与所述当前转速之和作为基准转速，并将所述风机的转速调整至所述基准转速；返回所述利用当前输出功率和当前转速计算当前输出风量的步骤，直至所述输出风量被调整至所述期望风量。

摘要：本公开涉及一种车辆后处理系统异常确定方法、装置、存储介质及车辆。该方法包括：获取车辆行驶信息；若车辆行驶信息满足车辆后处理系统理应正常工作对应的预设条件，则将第一计数信息加1，其中，第一计数信息的初始值为0，第一计数信息用于表征所述车辆后处理系统理应正常工作的次数；获取车辆后处理系统的入口温度信息；若入口温度信息小于预设的温度阈值，则将第二计数信息加1，其中，第二计数信息的初始值为0，第二计数信息用于表征车辆后处理系统的异常次数；根据第一计数信息和第二计数信息，确定所述车辆后处理系统是否存在异常。由此，能够对车辆后处理系统的运行状况进行可靠分析和准确判断，有效确定出后处理系统是否存在异常。

摘要：本公开涉及一种尾气监控方法、装置、计算机可读存储介质及电子设备。所述方法包括：获取发动机故障灯信息、车辆尾气信息、车辆后处理系统还原剂液位信息中的至少一种；根据获取到的信息，确定所述车辆尾气排放是否异常。这样，通过实时的获取发动机故障灯信息、车辆尾气信息、车辆后处理系统还原剂液位信息中的至少一种，实现了对车辆尾气排放状况的实时监控和有效判断。

摘要：本发明提出一种车辆及其控制系统和方法，其中，车辆的控制系统包括：电池模块，所述电池模块包括电池组件和供电电路，所述供电电路上设置有电池供电控制单元；第一供电支路和第二供电支路；逆变器，所述逆变器连接于所述第一供电支路；电机控制器，所述电机控制器连接于所述第二供电支路，其中，所述第二供电支路上设置有电机供电控制单元；控制模块，所述控制模块与所述电池供电控制单元和所述电机供电控制单元相连。由此，通过分立逆变器和整车动力系统的工作，使得车辆可以在任何状态下都可以启动逆变器工作以实现车辆对外输出交流电，满足不同专用车型或车上用电器的供电需求，并避免了行车或停车时车辆失控的风险。

摘要：本公开涉及一种充电管理方法及装置、唤醒模块与系统。该方法包括所述充电管理装置的所述唤醒模块在充电枪插入车辆充电口时被触发产生瞬时唤醒信号，所述瞬时唤醒信号用于唤醒所述充电管理装置；所述充电管理装置被唤醒后，控制车载充电机为车载电池组充电；并在检测到车载电池组的电量达到预设的阈值时，控制所述车载充电机停止为所述车载电池组充电。从而对车载电池组断电仅与车载电池组的电量达到预设的阈值关联，而与是否拔掉充电枪没有任何关联，即使车载控制设备响应到CC信号，只要车载电池组达到预设的阈值，即停止充电，从而避免了车载蓄电池的耗电量的浪费，同时也保证了充电的安全性。

摘要：本公开涉及一种车辆自动驾驶的控制方法、装置和车辆，涉及车辆控制技术领域，该方法应用于车辆，车辆的第一位置设置有磁场发射器，车辆的第二位置设置有第一传感器，第一位置与第二位置位于车辆的不同侧，磁场发射器用于发出预设磁场强度的测距磁场，第一传感器用于测量测距磁场在第二位置的目标磁通量，该方法包括：获取车辆的行驶信息，和第一传感器测量的目标磁通量，行驶信息包括：车辆的位置信息和车辆的速度信息，根据目标磁通量和预设磁场强度，确定车辆与障碍物的目标距离，根据行驶信息和目标距离，控制车辆行驶。能够根据测距磁场在第二位置的磁通量来确定车辆与障碍物之间的距离，从而控制车辆行驶，实现简单，硬件成本和功耗低。

摘要：本公开涉及一种离合器状态的提示方法、装置、系统和车辆，该方法应用于车辆，该车辆的车厢内部设置有信息输出设备，包括：在该车辆的行驶过程中，根据发动机转速、变速器一轴转速和离合踏板输入信号确定该车辆的离合器的离合状态信息，该离合状态信息用于表征该离合器的连接状态以及该连接状态造成的离合器耗损程度；通过该信息输出设备输出用于表征该离合状态的提示信息。能够根据发动机和变速器运转状况和离合器踏板的位置在不添加附加检测设备的情况下确定离合器的连接状态和该连接状态对离合器的耗损程度，并向驾驶员输出提示，防止耗损离合器的操作被长期执行，在不增加硬件成本的同时提高离合状态信息提示的准确度，延长离合器的使用寿命。

摘要：本公开涉及一种车辆监控方法，车载终端及车辆，所述车辆监控方式应用于车载终端，所述方法包括：监听车辆的总线网络信息；至少根据所述总线网络信息，判断所述车辆的总线上是否存在非法数据；若所述总线上存在非法数据，则对所述总线上所有的非法数据进行统计；根据对所述所有的非法数据进行统计得到的统计结果，输出告警信息。通过本公开的技术方案，以便用户及时获知车辆的运行状况及采取相应措施，防止车辆受到不明干扰，提升车辆行驶安全。此外，该监控方法可基于现有的车载终端，无需增加相应的硬件结构，因而成本低。

摘要：本发明公开了一种续航里程估算的方法、系统和汽车。其中，该方法包括：依据行车历史数据进行计算，得到驾驶行为评分；将驾驶行为评分输入车联网历史数据相似度模型进行计算，得到续航里程。本发明解决了由于现有技术中无法准确基于动力电池的荷电状态SOC估算的续航里程，导致严重影响电动汽车的使用效率的技术问题。

摘要：本发明提供了一种车载可移动充电装置以及车辆，该车载可移动充电装置包括：导轨，用于与车身固定；移动部，可移动地设置在导轨上，移动部上设置有充电口；驱动部，驱动部与移动部驱动连接，驱动部用于驱动移动部在导轨上移动；控制部，与驱动部电连接，控制部用于控制驱动部工作；供电部，分别与充电口和驱动部电连接。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的充电口无法满足乘客的使用需求的问题。